¿Qué versión tiene el Citroën C5 en Europa?

Los coches franceses son algo que la gente ama u odia. Aquellos a quienes les gustan los autos franceses definitivamente valen el precio, pero aquellos a quienes no les gustan los autos franceses no valen el precio, especialmente la arrogancia de los franceses, que siempre hace que la gente se sienta desconectada.

Sin embargo, los coches franceses han tenido su propio esplendor en el mercado chino, y en China han aparecido coches famosos como el Fukang. Sin embargo, con el desarrollo de los tiempos, la gente tiene cada vez más opciones a la hora de comprar coches y los coches franceses han comenzado a decaer en el mercado chino.

Hablando de coches franceses, tenemos que mencionar un coche que la gente ama y odia, ese es el Citroën C5.

La historia centenaria de los automóviles en el sistema legal no se detallará aquí. El Citroën C5, que nació hace más de 20 años, es un producto del que Citroën está orgulloso.

Integrando control, seguridad, humanidad, tecnología y calidad, el C5 no sólo ha ganado premios en los mercados extranjeros, sino que también ha obtenido impresionantes ventas en Francia e incluso en Europa, ganando gradualmente una gran popularidad entre los consumidores reconocidos de todo el mundo. .

Especialmente la exclusiva tecnología de alfombra mágica de Citroën, sus asientos súper cómodos y su sistema de suspensión activa de aceite con hasta 20 patentes. Todo esto hace que el Citroën C5 sea famoso en Europa e incluso en el mundo.

Desafortunadamente, a los ojos de algunos consumidores chinos, la alfombra mágica, el confort y la suspensión hidráulica no son importantes. Estas tonterías bien podrían suspenderse de forma independiente.

Cuando los consumidores nacionales suelen clasificar al BBA como un coche de alta gama, el Citroën C5 europeo puede seguir el ritmo del BMW Serie 5. A los ojos de muchos europeos, BMW, Audi, Citroën, pero en mis manos, son sólo carritos de mano.

Si tengo que poner puntuación al C5 europeo, personalmente creo que la potencia de la marca puede que no sea tan buena como la de BMW, Audi y Mercedes-Benz, pero el número de patentes tecnológicas que posee el El Grupo PSA es mucho más y más fuerte que el de BMW y Audi. Mucho más. Al mismo tiempo, Citroën se ha convertido básicamente en un mal modelo de calle en Europa.

Un millón de subvenciones para la compra de coches