Cancelación de la concesión de la empresa en el puerto de Busan

El Puerto de Busan ha dejado de ofrecer beneficios a empresas de logística de terceros (3PL), incluidos alquileres bajos e incentivos fiscales. Aun así, todavía no puede competir con los puertos del norte y noreste de China. Esto está relacionado con la reciente y pronunciada disminución de los contenedores de transferencia en el puerto. Ante los bajos costos laborales y las tarifas de manipulación de terminales de los puertos nacionales de Dalian y Tianjin, el volumen de transbordo del puerto de Busan en Corea del Sur está obviamente disminuyendo. En julio de 2008, el número de contenedores de transbordo cayó un 11,5%, registrándose sólo 489.819 contenedores. El volumen de contenedores en Hong Kong registró 3,4 millones de cajas, una disminución neta de 593 millones de cajas o un 12% en comparación con el mismo período del año pasado.

En julio de 2008, el volumen de carga del puerto de Busan aumentó ligeramente un 0,8%. Las cajas de exportación registraron 357.664 cajas, un aumento interanual del 13,4%. El número de cajas recibidas aumentó un 10,1%, con 328.818 cajas registradas.

La Autoridad Portuaria de Busan ha invertido 654,38+9 mil millones de dólares en el puerto de Nakhodka en el Lejano Oriente ruso, con el objetivo de asegurar el transbordo de mercancías del Lejano Oriente ruso en el puerto de Busan. La primera terminal de contenedores es operada conjuntamente por BPA, Daewoo Logistics, GLovis Corporation y Sunogoya Shipping Company, y ha producido 6,543,8 millones de contenedores.

La crisis económica mundial ha ralentizado la tendencia de crecimiento del rendimiento de carga del puerto de Busan. En este caso, Busan Port Corporation (BPA) realizará marketing portuario a compañías navieras y empresas de logística en los puertos de Tianjin y Qingdao, los puertos comerciales más grandes del puerto de Busan.

La Busan Port Corporation declaró que las actividades de marketing del puerto de Busan se llevarán a cabo en Tianjin y Qingdao. Se invitará a asistir a más de 250 personas, incluidos jefes de los Salones de la Zona Franca Económica de Busan y Jinhae, la Corporación de Promoción del Comercio y las Inversiones de Corea, compañías navieras locales y líderes de la industria de la logística. El objetivo de esta actividad es atraer más carga del norte de China, como Tianjin y Qingdao, para utilizar el puerto de Busan para el transbordo. Jiang Bok-won, jefe del equipo de marketing de Busan Port Corporation, dijo: "Para promover el rendimiento de carga del puerto de Busan y atraer empresas de inversión en el parque logístico detrás del nuevo puerto, decidimos lanzar la comercialización del puerto comercial más grande del puerto de Busan. puerto.