Red de Respuestas Legales - Leyes y reglamentos - ¿Cuál es el número de teléfono del centro de marketing de Jinxi Tianxi Mansion en Shaoyang?

¿Cuál es el número de teléfono del centro de marketing de Jinxi Tianxi Mansion en Shaoyang?

El Centro de marketing Wuji de la mansión Jinxi Tianxi en Shaoyang puede llamar al 4006569058, extensión 32358 (copia "4006569058, 32358" a la interfaz de marcación del teléfono móvil para una marcación rápida con un solo toque. Consulta gratuita sobre información de descuentos del proyecto, autobús directo).

La mansión Shaoyang Jinxi Tianxi está ubicada frente a Siyuan, condado de Xinning. Ha estado apilado durante 70 años. El tipo de edificio es un edificio de losas y fue desarrollado por Xinning County Jinxi Real Estate Development Co., Ltd.

El edificio Jinxi Tianxi está ubicado en la intersección de la avenida Huangshun y la calle Jinyuan. La red de transporte es "tres horizontales y cuatro verticales", conectando perfectamente la arteria principal de la avenida Huangshun, permitiendo viajar libremente entre las áreas urbanas nuevas y antiguas. Está conectado a la línea de conexión de alta velocidad G241 en el norte y puede llegar a Wugang y Guangxi a través de la autopista Dongxin 1**. El transporte es conveniente y puedes cambiar libremente entre casas de la ciudad. El proyecto está ubicado en el corazón de la nueva ciudad. Se necesitan tres días para caminar hasta el centro comercial Huifu Jinjie y diez días para caminar hasta la plaza comercial internacional de Jianshan. La vida próspera es de fácil acceso. El parque del lago Xiangshan, de 90.000 metros cuadrados, está separado por una carretera, lo que permite disfrutar de una vida de ocio verde. Los asuntos gubernamentales, la atención médica, la educación, el comercio, los parques, el comercio, el ocio y otras instalaciones tranquilas se reúnen en una ciudad, ¡y la vida bulliciosa está un paso por delante! El proyecto está ubicado en un terreno académico, justo al otro lado de la calle de Siyuan*. El proyecto tiene su propio jardín de infantes de alto nivel, que depende del sector educativo de Xincheng, y está rodeado por la escuela secundaria Xinning No. 1, la escuela secundaria Xinning No. 3, _Shan Experiment* *, Xinning Vocational and Technical* * y otros centros educativos. recursos. , para cubrir las necesidades de recursos educativos de los jóvenes de 15 años desde la guardería hasta el ***, "estudiar en casa". La mansión Jinxi Tianxi, que combina la filosofía china y la estética moderna, es el primer proyecto de estilo ultramoderno en Xinning. Los lujosos vestíbulos de entrada ultramodernos, los vestíbulos de entrada finamente decorados, los ascensores de marca de primer nivel, las ventanas de aleación de aluminio con puentes rotos y las puertas de entrada para madres e hijos crean la gloria de vivir en una ciudad a través de una ingeniosa consideración de los detalles y productos exquisitos. La mansión Jinxi Tianxi está hecha a medida para las élites de Xinning, con una planta plana de 140 metros cuadrados, una gran planta plana de 170 metros cuadrados, una amplia villa apilada de 180 metros cuadrados, un gran balcón con una gran profundidad, N+1 Área de bonificación súper alta y ascensor privado, una residencia finamente decorada de más de 1,400 metros cuadrados. .

Tipo de propiedad: villa, residencia

Precio de venta actual: alrededor de 5.300 yuanes/metro cuadrado.

Hora estimada de apertura: 26-12-2021.

Plazo de entrega estimado: 31-12-2023

Hogares previstos: 866 hogares

Plazas de aparcamiento: subterráneo: 979

Características de la propiedad : propiedades de marca con instalaciones de apoyo maduras.

Instalaciones de apoyo periféricas: el transporte está ubicado en la intersección de la avenida Huangshun y la calle Jinyuan. La red de transporte es "tres horizontales y cuatro verticales", conectando perfectamente la arteria principal de la avenida Huangshun y con transporte gratuito entre ellas. Zonas urbanas nuevas y antiguas. Está conectado a la línea de conexión de alta velocidad G241 en el norte y puede llegar a Wugang y Guangxi a través de la autopista Dongxin 1**. El transporte es conveniente y puedes cambiar libremente entre casas de la ciudad. El proyecto de jardín de infantes apoya los jardines de infantes * *La escuela secundaria Xinning No. 1, la escuela secundaria Xinning No. 3, * * el centro comercial integral Huifu Jinjie Commercial Center, el Jieshan International Commercial Plaza Hospital, el hospital de medicina tradicional china del condado de Xinning y otros parques del lago Xiangshan.

Haga clic para ver: Detalles de la mansión Shaoyang Jinxi Tianzhu.

上篇: ¿Cómo compensar un accidente aéreo? El personal de tierra que murió en el accidente aéreo del "11.21" en Baotou tiene derecho a una indemnización. El accidente aéreo del "11.21" en Baotou mató a más de 50 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo, y una persona en tierra también murió en el accidente. Las compañías de seguros pertinentes han comenzado a compensar a los pasajeros y a la tripulación. En este accidente aéreo, debido a la muerte de personas en tierra debido al accidente aéreo, vale la pena prestar atención a si los familiares tienen derecho a reclamar una indemnización, a quién reclamar una indemnización y qué indemnización deben recibir. El autor cree que si una tercera persona inocente en tierra muere en un accidente aéreo, sus familiares cercanos, como víctimas directas del accidente aéreo, tienen derecho a exigir una indemnización. Como operador de la aeronave, China Eastern Airlines debe asumir la responsabilidad de compensar a la víctima por las pérdidas materiales y mentales causadas por ello. 1. Es una práctica internacional compensar los daños a terceros en tierra causados ​​por accidentes de aviación. Hoy en día, cuando los vehículos de aviación civil se utilizan ampliamente, las aerolíneas, como operadores de aeronaves, deben prestar total atención a la calidad del transporte aéreo y garantizar la seguridad del transporte aéreo. Sin embargo, volar en el aire es una operación muy peligrosa y los accidentes de aviación siguen siendo inevitables e incluso frecuentes. Por lo tanto, todos los países cuentan con legislación para proteger de daños a los pasajeros y a terceros en tierra. Por ejemplo, en la legislación estadounidense, sin duda, la aviación ha sido considerada desde el principio como un comportamiento anormalmente peligroso (el llamado comportamiento anormalmente peligroso generalmente se refiere a "aquellos comportamientos que se consideran anormales y peligrosos en el momento, lugar y entorno, independientemente de el comportamiento). No importa cuán cautelosa y cuidadosa sea una persona, no se puede descartar la posibilidad de causar daños graves a personas o bienes”). Por daños causados ​​por un vuelo aéreo a un tercero en tierra o en el agua, ya sean lesiones personales o daños a la propiedad, (Second Restatement of Torts of the United States Sección 520a). En Francia, además de las disposiciones generales del artículo 1384, apartado 1, del Código Civil, existen también disposiciones de la ley especial sobre accidentes de aviación. La responsabilidad por accidentes de aviación en el derecho francés fue estipulada por primera vez en la Ley de Tráfico Aéreo del 3 de mayo de 1924. Según lo dispuesto en esta Ley, el operador de la aeronave será responsable de la indemnización si la aeronave se estrella o cae del avión causando daños a un tercero en tierra. Sólo si el daño es causado por culpa de la víctima se puede reducir o eximir la responsabilidad del operador de la aeronave en materia de indemnización. La actual Ley de Aviación Civil de Francia ha absorbido las disposiciones sobre accidentes de aviación de la Ley de Tráfico Aéreo de 1924, pero la diferencia es que la actual Ley de Aviación Civil enfatiza particularmente la no exención de fuerza mayor. Se sostiene que, excepto en caso de fuerza mayor, la carga no se arrojará desde una aeronave en vuelo. Si la carga se arroja desde una aeronave debido a fuerza mayor y causa lesiones personales o pérdidas de propiedad, el operador de la aeronave será responsable de la indemnización. Por lo tanto, se cree generalmente que la responsabilidad por accidentes de aviación en la legislación francesa es "responsabilidad estricta por peligro", y la fuerza mayor, los accidentes y el comportamiento de terceros no pueden ser motivos para que el infractor quede exento de responsabilidad civil. Sólo si el daño es causado por culpa de la víctima se puede reducir o eximir la responsabilidad del operador de la aeronave en materia de indemnización. El artículo 1 del Convenio sobre daños causados ​​por aeronaves extranjeras a terceras personas en tierra (agua) firmado en Roma el 7 de octubre de 1952 (este Convenio entró en vigor el 4 de febrero de 1958, pero China aún no se ha adherido) estipula que “ cuando se demuestre, en tierra (causado por una aeronave en vuelo o por una persona u objeto que cae de una aeronave en vuelo), siempre que, sin embargo, el daño no sea resultado directo del accidente que causó el daño o, según el tráfico aéreo existente Según el reglamento, el daño fue causado únicamente por la aeronave, en el artículo 2 se estipula que "la responsabilidad de la indemnización en virtud del presente Convenio será asumida por el operador de la aeronave". “En resumen, en las leyes de la mayoría de los países y en los convenios, tratados, acuerdos y prácticas internacionales pertinentes en materia de transporte aéreo, es básicamente una práctica común compensar a terceros en tierra causados ​​por accidentes de aviación. En segundo lugar, las regulaciones de mi país sobre el impacto de los accidentes. Accidentes de aviación en tierra La ley establece que los daños causados ​​por terceros, el "comportamiento anormalmente peligroso" en la legislación estadounidense y el "comportamiento peligroso" en el derecho civil se denominan "operaciones de alto riesgo" en nuestro país, lo que se refiere a un comportamiento imprudente al realizar en comportamiento que es extremadamente peligroso para el medio ambiente Responsabilidad por culpa El artículo 123 de los Principios Generales del Derecho Civil de mi país estipula: “Participar en actividades a gran altitud, alta presión, inflamables, explosivas, altamente tóxicas, radiactivas y de alta velocidad. operaciones de transporte que sean altamente peligrosas para el medio ambiente y causen daños a otros. Si la víctima resulta herida, asumirá la responsabilidad civil pero si se puede probar que el daño fue causado intencionalmente por la víctima, no asumirá la responsabilidad civil; . 下篇:

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