¿Dónde se necesitan rodamientos?
China es uno de los primeros países del mundo en inventar los rodamientos. En los libros chinos antiguos, la estructura de los cojinetes de los ejes se registra desde hace mucho tiempo. Según datos y reliquias arqueológicas, el rodamiento más antiguo con el prototipo de estructura de rodamiento moderna en mi país apareció en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi, del 2265438 a.C. al 207 a.C. Después de la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1970, con la fuerte promoción de la reforma y la apertura, la industria de los rodamientos ha entrado en un nuevo período de rápido desarrollo y alta calidad. A finales del siglo XVII, C. Wallow de Inglaterra diseñó y fabricó rodamientos de bolas y los puso en camiones de correo para su uso de prueba. P. Worth de Inglaterra obtuvo la patente para los rodamientos de bolas. A finales del siglo XVIII, el alemán H.R. Hertz publicó un artículo sobre la tensión de contacto en rodamientos de bolas. Sobre la base de los resultados de Hertz, R. Striebeck de Alemania y A. Parmgren de Suecia realizaron una gran cantidad de experimentos y contribuyeron al desarrollo de la teoría del diseño y al cálculo de la vida útil de los rodamientos. Posteriormente, N.P. Petrov de Rusia aplicó la ley de viscosidad de Newton para calcular la fricción de los rodamientos. O. Reynolds del Reino Unido realizó un análisis matemático del descubrimiento de Thor, derivó la ecuación de Reynolds y sentó las bases para la teoría de la lubricación hidrodinámica. En los 50 años transcurridos desde la fundación de la República Popular China, la industria de rodamientos de China ha logrado logros de renombre mundial.
Función
Su función debería ser la de soportar, que es literalmente un eje portante, pero esto es solo una parte de su función. Su esencia es poder soportar cargas radiales. . También puede entenderse que se utiliza para fijar el eje. Fija el eje para que solo pueda girar y controla sus movimientos axiales y radiales. El resultado de un motor sin rodamientos es que no puede funcionar en absoluto. Porque el eje puede moverse en cualquier dirección y el motor requiere que el eje solo gire cuando está en funcionamiento. Teóricamente es imposible realizar la función de transmisión. Y los rodamientos también afectarán a la transmisión. Para reducir este efecto, los cojinetes de los ejes rápidos deben estar bien lubricados. Algunos rodamientos ya están lubricados, llamados rodamientos prelubricados, mientras que la mayoría de los rodamientos deben estar lubricados. Cuando la carga funciona a alta velocidad, la fricción no solo aumentará el consumo de energía sino, lo que es más importante, dañará los rodamientos. Convertir la fricción por deslizamiento en fricción por rodadura es unilateral, porque existe algo llamado cojinete deslizante.