¿Cuáles son las características de esos modelos tan populares en el mundo?

Hace algún tiempo, la Asociación de Turismos anunció datos completos de ventas de febrero. En febrero, las ventas en el mercado nacional de turismos de vía estrecha alcanzaron las 250.000 unidades, una disminución interanual del 78,7% y una disminución intermensual del 85,4%. Las ventas acumuladas en enero y febrero fueron de 1,969 millones de unidades; descenso interanual del 41,0%. En vista del impacto de la epidemia en el mercado del automóvil este año, la Asociación de Turismos volvió a rebajar su tasa de crecimiento prevista para todo el año a -8. Por supuesto, esto se debe a la combinación de las primeras vacaciones del Festival de Primavera y los factores epidémicos.

En cuanto al desarrollo del mercado del automóvil en 2020, ya en noviembre del año pasado, la Asociación de Vehículos de Pasajeros predijo que el mercado del automóvil todavía se desarrollará en una buena dirección en 2020, especialmente en la dirección de alta calidad y las ventas de automóviles previstas crecerán en 1. Después del período de reflexión de los dos primeros meses, el mercado y los consumidores comprenderán mejor sus opiniones y necesidades en materia de automóviles. A medida que se acelera el ritmo de reanudación del trabajo, el consumo de automóviles se calienta y acelera gradualmente. El autor considera que el marketing del automóvil en estos momentos debe basarse en satisfacer las necesidades de los consumidores, lo que se puede comprobar en los rankings de los modelos más vendidos en varios países del mundo.

Japón: Honda N-BOX

En el mercado japonés, los vehículos automáticos ligeros pueden considerarse como un tipo único de vehículos locales. La carrocería compacta y exquisita tiene un espacio interno que supera al de los automóviles compactos e incluso medianos y grandes; el motor turboalimentado de pequeña cilindrada no nace para aumentar la potencia, sino para equilibrar la economía de combustible y satisfacer las necesidades diarias de los usuarios en sus desplazamientos. El Honda N-BOX no sólo fue el vehículo automático ligero más vendido en Japón el año pasado, sino también el modelo más vendido entre los turismos, el Corolla con el que estamos más familiarizados, vendió 104.406 coches el año pasado;

Por un lado, la alta concentración de población provocada por la alta urbanización y, por otro lado, la superposición de una densidad de red de carreteras ultraalta hace que las carreteras japonesas no sean espaciosas. En otras palabras, es el estrecho espacio de la carretera que se puede utilizar lo que hace que los vehículos autónomos ligeros necesiten sobrevivir. En segundo lugar, los incentivos fiscales y las políticas de permisos de estacionamiento gratuitos guiarán a los consumidores a elegir vehículos ligeros y automáticos. En tercer lugar, el propio N-BOX encarna plenamente el concepto MM de Honda, incluidos asientos traseros completamente planos, asientos mágicos y un diseño de plataforma baja que se adapta a diferentes imágenes de diseño para clientes familiares y jóvenes, y el diseño del espacio cambiante permite que N-BOX se encuentre; el papel cambiante de los consumidores, de jóvenes solteros a sostén de la familia, e incluso convertirse en un vehículo de asistencia social para las personas mayores. En general, además de factores objetivos como las políticas y el ambiente interior del automóvil, la popularidad de N-BOX también proviene de la practicidad y facilidad de uso del producto en sí, así como del diseño conveniente y vanguardista del automóvil. . Estos atributos son dignos de estudio y consideración por parte de muchas empresas de automóviles.

Corea: Hyundai Azun

Ventas globales: 103,349 unidades

Hablando de Yazun, amigos que conocen un poco sobre los autos de la marca Hyundai, deben recordar que este modelo fue vendido en el mercado interno ya en 2006. La imagen de estabilidad e integridad estaba en línea con la imagen que el mercado demandaba de modelos de gama media a alta en ese momento. No fue hasta 2011 que el precio inicial de los modelos chinos fue de 240.000 yuanes y la popularidad y la audiencia de Yazun se ampliaron aún más. Pero pronto, los modelos posteriores de Yazun no ingresaron al mercado interno. Como modelo de gama media a alta, Hyundai Motor promociona principalmente la marca Genesis en el mercado estadounidense. En el mercado local, Hyundai Motor cuelga principalmente la marca Hyundai en el Azera. Como modelo insignia de tamaño completo, el Azera recibió. 17.294 pedidos en un día.

Incluso si nos dirigimos al grupo de consumidores de 40 años, no podemos quedarnos atrás de Yazun en el resurgimiento de la imagen. La parrilla de entrada de aire de una sola pieza con forma de diamante y talla gema logra un equilibrio entre refinamiento y deportividad, y su diseño general ha sido elogiado por los medios estadounidenses a miles de kilómetros de distancia. Algunos amigos pueden pensar que lo más normal es que los automóviles coreanos se conviertan en los campeones de ventas en el mercado local, pero lo que ignoran es que el Azera ganó el campeonato como modelo insignia; De hecho, al tomar la ruta del lujo de alta gama, las empresas automotrices nacionales han comprendido que no podemos centrarnos únicamente en las partes superficiales, como el apilamiento de materiales y la disposición del mobiliario funcional. No podemos ignorar que el lujo de un automóvil radica más en crear una atmósfera y acumular una marca de automóvil de serie. También requiere esfuerzos para cultivar ajustes mecánicos y la construcción de una experiencia de conducción.

Francia: Peugeot 208

Ventas anuales: 105.589 unidades

Como representante de los automóviles franceses, Peugeot tiene una profunda relación con el mercado nacional. Algunos consumidores de mayor edad incluso han sido testigos del apogeo de la marca en China. Pero ahora sus ventas e influencia internas no son tan buenas como antes, e incluso hay signos de estar en el olvido. Pero lo que merece la pena saborear es que muchos amigos que han experimentado y conducido personalmente coches franceses son en su mayoría positivos e incluso elogian la potencia del producto.

En China, la "confianza" en el precio de los productos, la comprensión de la configuración y el diseño de los vehículos y la brecha entre consumidores y pares dificultan el aumento de las ventas. Las marcas francesas representadas por Peugeot no parecen comprender las necesidades reales de los consumidores nacionales. Tang Weishi, presidente del Comité de Dirección del Grupo PSA, que acaba de ganar el Premio Mundial de Automoción 2020, afirmó: "Para echar raíces en China, necesitamos encontrar un modelo de éxito", o este modelo debería empezar por comprender el mercado;

Estados Unidos: Ventas anuales de camionetas serie F: 896.526 unidades

Como combinación de camionetas de herramientas y automóviles familiares en Estados Unidos, las camionetas son un producto preferido por muchos consumidores americanos. No sólo la imagen se ajusta al gran tamaño que gusta a los consumidores estadounidenses, sino que el espacio interior también puede albergar muchos modelos en unos segundos. El cubo de carga trasero puede ayudar a agricultores, ingenieros y otros grupos de usuarios a satisfacer sus necesidades de carga y descarga, mientras que la mitad delantera de la carrocería está diseñada con deportes y funciones, o está inclinada hacia un diseño lujoso para satisfacer las necesidades diarias de los usuarios. No sólo el confort de marcha de un turismo, sino también la capacidad de carga y remolque de un vehículo comercial. De hecho, la camioneta aparentemente contradictoria satisface las necesidades de diferentes grupos de consumidores para el mismo vehículo.

China: SAIC Volkswagen Lavida

Ventas anuales: 526.291 unidades

Quizás mucha gente piense que el Haval H6 es el rey de las ventas como representante de las ventas de SUV, pero De hecho, en la mente de la mayoría de los consumidores, los automóviles, especialmente los sedanes, son la opción más ortodoxa. Después de adoptar la plataforma MQB, Lavida se deshizo de la idea anterior de diseño completamente independiente e incorporó más estilos de diseño de Volkswagen y Alemania. Las líneas redondas y suaves están en línea con la estética de los consumidores, y detalles como la decoración cromada también lo están. exquisito. El amplio espacio para sentarse es la ventaja de Lavida, y la plataforma trasera plana amplía el espacio general para sentarse.

La combinación de potencia 1.4T y caja de cambios 7DSG es pausada y bastante madura, tiene una lógica de cambios clara, una velocidad rápida y ventajas económicas obvias. Después de años de acumulación, cada nuevo modelo se optimiza y mejora continuamente para satisfacer las profundas necesidades de los usuarios, incluida la obsesión por la imagen, las consideraciones económicas, las expectativas de potencia y los requisitos de estabilidad. Cuando se cumplen estas condiciones, el reconocimiento del consumidor es; a la vuelta de la esquina.