¿Introducción a la línea ferroviaria Tonghuo?
El Ferrocarril Tonghuo, desde Tongliao en Mongolia Interior hasta el río Huolin, tiene una longitud total de 419 kilómetros. Se trata de un ferrocarril que transporta carbón a cielo abierto desde el río Huolin. La construcción comenzó en mayo de 1978, se abrió al tráfico en mayo de 1984, entró en producción en junio de 1989 y transportó lignito al noreste en febrero de 2031.
El Ferrocarril Tonghuo pasa por la Liga Zhelim y la Liga Xing'an, con un total de 3 estandartes, 1 condado y 1 ciudad. Esta línea es un ramal de carbón de primera clase con bloqueo semiautomático y una capacidad de transporte anual de 3 millones de toneladas.
Plan de desarrollo trienal de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang (2009-2011): Ampliación de capacidad y reconstrucción de la línea Tonghuo. La segunda línea se construirá sobre la línea Tongho. La longitud total de la línea es de 417 kilómetros. La construcción comenzó en 2009 y finalizó en 2011 con una inversión de 4,19 mil millones de yuanes.
Al 31 de octubre de 2011, el volumen de transporte de carbón del Ferrocarril Tonghuo era de 109,118 millones. Un aumento de 26.209 millones de toneladas, un incremento interanual del 31,6%.
Estaciones a lo largo de la línea
Estación Tongliao (estación de primera clase), Estación Tongliao Norte (estación de segunda clase), Estación Kundumiao (estación de quinta clase), Estación Shuangpaozi (tercera -estación de clase), estación Huatugula (estación de cuarta clase), estación Shebotu (estación de cuarta clase), estación Shida (estación de quinta clase), estación Zhurihe Ranch, estación Maogaotu (estación de quinta clase), estación Daolao spit. Nueva estación Airi, estación Tureji, estación Wulanzhong, estación Chejiayingzi, estación Tulemaodu, estación Haolitaugao, estación Xijerim, estación Yingge, estación Yanwu, estación Harinula, estación Yunduan, estación Zhusihua y estación Huolingol (estaciones de tercera clase).
Todo el ferrocarril Tonghuo está gestionado por el depósito de locomotoras Baiyin Hushuo de la oficina ferroviaria de Shenyang.
Registros de construcción
En junio de 5438 + febrero de 65438 + mayo de 2007, se completó oficialmente el primer punto de carga estratégico de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang: el punto de carga estratégico del ferrocarril de Tonghuo. También se realizó el transporte de carbón por tren. Diseñar dos líneas de carga en el punto estratégico de carga de 399 km de la Línea Tonghuo, con una longitud efectiva de 1.800 metros y una inversión total de 50 millones de yuanes. El punto de carga utiliza un sistema de carga inteligente, una gran capacidad de almacenamiento y una operación eficiente a gran escala para organizar el almacenamiento centralizado, el despliegue de trenes, la carga de trenes y la salida de trenes. La capacidad anual de transporte de carbón puede alcanzar los 5 millones de toneladas, lo que es adecuado para Huo. Linguo desempeñará un papel positivo para satisfacer las necesidades del Parque Logístico Químico de Lemei y de las pequeñas y medianas empresas de carbón, aliviará la presión sobre el transporte de carbón y promoverá el desarrollo rápido y sostenido de la economía local. En la mañana del 5 de junio al 38 de octubre de 2008, para mejorar rápidamente la capacidad de transporte del Ferrocarril Tonghuo y garantizar la finalización de los indicadores de las tareas de transporte, se lanzó el proyecto de emergencia de 70 millones de toneladas del Ferrocarril Tonghuo. El inspector del gobierno municipal de Tongliao, Brentes, el Grupo Preparatorio del Ferrocarril de Tonghuo y otros líderes relevantes llegaron a la ciudad de Huatugula, Kezuo Middle Banner, para inspeccionar el inicio del proyecto de emergencia. La inversión total en este proyecto de emergencia es de 45,6 millones de yuanes, con un kilometraje total de vías de 65,73 kilómetros, 16 puentes (es decir, puentes en lugares con vías férreas), 41 edificios de alcantarillas y 20 cruces. El proyecto se centra principalmente en ampliar la longitud efectiva de las líneas de llegada y salida en las 19 estaciones, complementadas con tres tramos de conexiones. Desde que se lanzó oficialmente el "Proyecto de emergencia de la línea Tonghuo con una capacidad de transporte de 70 millones de toneladas" el 1 de septiembre de 2008, la Oficina de Supervisión de Seguridad de la Oficina de Ferrocarriles, la Oficina de Ingeniería General, la Oficina de Transporte, la Oficina de Obras Públicas, la Oficina de Construcción y otras oficinas relevantes han transferido personal de tiempo completo para establecer El equipo de coordinación en el sitio estará estacionado en el sitio antes del 3 de septiembre para coordinar la construcción del proyecto. Este proyecto mejorará rápidamente la capacidad de transporte del Ferrocarril Tonghuo y alcanzará una capacidad de transporte anual de 70 millones de toneladas.
Importancia
Este ferrocarril es de gran importancia para el transporte de lignito, ya que resuelve la escasez de energía en el noreste de China y Mongolia Interior, promueve el desarrollo económico a lo largo del ferrocarril y consolida la defensa nacional. Línea Tonghuo, una de las principales líneas ferroviarias estatales. En la ciudad de Tongliao, Región Autónoma. Desde Tongliao hasta el río Huolin, la longitud total es de 417,2 kilómetros. La construcción comenzó en febrero de 1977 65438+. Toda la línea se abrió al tráfico en septiembre de 1984. Pasando por la ciudad de Tongliao y la Liga Xing'an, Sanqi, 1 condado y 1 ciudad. Esta línea es un ramal de carbón de primera clase con bloqueo semiautomático y una capacidad de transporte anual de 3 millones de toneladas.
La Región Autónoma de Mongolia Interior, alguna vez conocida como la tierra del tesoro de "ovejas, carbón, suelo y gas", confía en sus recursos de desarrollo y ventajas de ubicación, y adopta la estrategia de desarrollar la región occidental y revitalizarla. la antigua base industrial del Nordeste como oportunidad para acelerar el avance de la industria y la modernización de la agricultura y la ganadería. La industria de la región autónoma ha formado seis sistemas industriales distintivos y ventajosos que incluyen la industria energética, metalúrgica y química. El nivel de industrialización de la agricultura y la ganadería también ocupa una posición de liderazgo en el país.
La tasa de crecimiento del PIB ha ocupado el primer lugar en el país durante seis años consecutivos, y el agregado económico ha aumentado de 194.100 millones de yuanes en 2002 a 720.000 millones de yuanes en 2008. Con el rápido desarrollo económico y social de Mongolia Interior, la demanda logística mantiene una tasa de crecimiento anual del 30%. La construcción del ferrocarril Tonghuo ha promovido en gran medida el desarrollo de la economía local de Mongolia Interior. Esto es de gran importancia para el desarrollo económico de Mongolia Interior. La construcción de ferrocarriles no sólo creó una "columna vertebral de hierro", sino que también trajo otra cosecha: según las estimaciones, cada 654,38 mil millones de yuanes de inversión en infraestructura ferroviaria generará alrededor de 3.000 toneladas de demanda de acero y 20.000 toneladas de cemento. Esta es otra contribución importante al desarrollo económico de Mongolia Interior.
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