Quince consejos para conducir en estado de ebriedad
Las "Varias disposiciones sobre la gestión de bicicletas eléctricas en Shenzhen" son las siguientes:
(Borrador para comentarios)
El primer propósito legislativo y base es fortalecer la El manejo de bicicletas eléctricas garantiza la seguridad, el orden y la fluidez del tránsito vial, de acuerdo con la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", el "Reglamento sobre la Implementación de la Ley de Seguridad Vial de República Popular China", "Reglamentos de Gestión de Seguridad del Tráfico Vial de la Zona Económica Especial de Shenzhen" y otras leyes y reglamentos, estos reglamentos se formulan en función de la situación real de esta ciudad.
Artículo 2 Definición de bicicletas eléctricas Las bicicletas eléctricas mencionadas en este reglamento se refieren a aquellas que cumplen con las especificaciones técnicas nacionales de seguridad para bicicletas eléctricas, utilizan baterías a bordo como energía auxiliar, tienen funciones de pedaleo y pueden funcionar. Realizar asistencia eléctrica o propulsión eléctrica. Bicicleta funcional de dos ruedas.
Artículo 3 Ámbito de Aplicación Este reglamento se aplica a la producción, venta, conducción, estacionamiento, carga y supervisión y gestión de bicicletas eléctricas dentro del área administrativa de esta ciudad.
Artículo 4 Los departamentos competentes son responsables del registro de bicicletas eléctricas y de la gestión de la seguridad vial.
El departamento de supervisión y gestión del mercado municipal es el responsable de la supervisión y gestión del mercado de producción y comercialización de bicicletas eléctricas.
El departamento municipal de vivienda y construcción es responsable de la supervisión y gestión de los estacionamientos centralizados y los sitios de carga para bicicletas eléctricas.
Los departamentos municipales de planificación y territorio, transporte, protección del medio ambiente, información económica y comercial, gestión urbana, seguridad pública y protección contra incendios y otros departamentos administrativos harán un buen trabajo en la gestión de las bicicletas eléctricas de acuerdo con sus respectivos responsabilidades.
Artículo 5 Especificaciones técnicas para bicicletas eléctricas Las bicicletas eléctricas deberán cumplir con las siguientes especificaciones técnicas:
(1) Tener capacidad para pedalear.
(2) Tener propulsión eléctrica o función auxiliar eléctrica;
(3) Cuando se conduce eléctricamente, la velocidad máxima de diseño no debe exceder los 25 km/h cuando se conduce con energía eléctrica, cuando la velocidad del vehículo excede los 25 km/h; el motor no proporcionará potencia de salida;
(4) La masa de la bicicleta eléctrica es menor o igual a 55 kg.
(5) El voltaje nominal de la batería es menor; igual o inferior a 48 V
(6) La potencia continua nominal del motor es inferior o igual a 400 W.
El artículo 6 prohíbe el montaje y modificación de bicicletas eléctricas. Ninguna unidad o individuo puede montar bicicletas eléctricas ni realizar otras actividades de modificación o instalación que afecten a la seguridad.
Artículo 7 Queda prohibida dentro del área administrativa de esta ciudad la producción, venta y conducción de bicicletas eléctricas que no cumplan con los requisitos del artículo 5 de este reglamento. Si el estado tiene otras regulaciones, dichas regulaciones prevalecerán.
Artículo 8 Gestión de registro Las bicicletas eléctricas solo podrán circular por la carretera después de estar registradas en el departamento de seguridad pública y gestión del tráfico. El departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico emite un código QR que contiene información del vehículo y del conductor de las bicicletas eléctricas para su registro como certificado de registro.
Las bicicletas eléctricas en industrias específicas deben estar equipadas con chips de identificación del vehículo emitidos por el departamento de seguridad pública y control de tráfico después de la presentación.
Artículo 9 El departamento de control de tráfico de seguridad pública municipal bajo gestión unificada establecerá una plataforma de gestión unificada para bicicletas eléctricas e incorporará el registro de bicicletas eléctricas y la supervisión en tiempo real de bicicletas eléctricas en industrias específicas al sistema unificado. plataforma de gestión. Las medidas específicas serán formuladas por el departamento municipal de seguridad pública y gestión del tráfico.
Artículo 10 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública municipal distrital podrá delimitar áreas de prohibición de viaje, áreas restringidas y áreas de prohibición de viaje para bicicletas eléctricas en función de las condiciones del tráfico por carretera y la cobertura del transporte público.
(1) Las áreas prohibidas se refieren a áreas con alta cobertura de tráfico y gran flujo de tráfico, donde se prohíbe el paso de bicicletas eléctricas, excepto las bicicletas eléctricas registradas en industrias específicas;
(2) Las áreas prohibidas se refieren a áreas con alta cobertura de tráfico y gran flujo de tráfico. Algunas carreteras en esta área prohíben el paso de bicicletas eléctricas, excepto las bicicletas eléctricas registradas en industrias específicas;
(3) Cuasi. -Zona peatonal Se refiere a vías y zonas con cobertura de tráfico relativamente baja y buenas condiciones de circulación por esta zona pueden circular bicicletas eléctricas registradas.
Artículo 11 Procedimientos de zonificación Al delimitar áreas prohibidas, áreas restringidas y áreas permitidas para bicicletas eléctricas, el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico solicitará públicamente opiniones del público y de los departamentos pertinentes. no será inferior a 10 días.
El alcance específico de las áreas prohibidas, áreas restringidas y áreas permitidas deberá ser aprobado por el gobierno municipal e implementado luego de ser anunciado al público.
Artículo 12 Ajuste de zonificación El departamento municipal de control de tráfico y seguridad pública podrá ajustar oportunamente áreas prohibidas, áreas restringidas y áreas prohibidas en función de los cambios en la cobertura del transporte público urbano y las condiciones del tráfico. Artículo 10 de este Reglamento. Se aplicarán los requisitos del artículo 1.
Artículo 13: Alcance de Industrias Específicas El término “industrias específicas” como se menciona en el Artículo 10 de este Reglamento se refiere a las siguientes industrias que están estrechamente relacionadas con el sustento de las personas o brindan servicios públicos:
(1) Servicio postal, entrega urgente y entrega de periódicos;
(2) Reparación de emergencia de instalaciones públicas;
(3) Gas para llevar y envasado, agua potable embotellada, leche entrega, etc ;
(4) Otras industrias estrechamente relacionadas con el sustento de las personas.
El alcance específico de industrias específicas en esta ciudad será determinado por el departamento de gestión de transporte municipal junto con los departamentos municipales de seguridad pública y gestión del tráfico, información económica y comercial, correos y otros departamentos pertinentes.
Artículo 14 El departamento de control de tráfico de seguridad pública municipal que implementa el control total del tráfico deberá, junto con los departamentos municipales de transporte, información económica y comercial, correos y otros departamentos relevantes, llevar a cabo la cobertura del transporte público, las condiciones del tráfico y el tráfico. control en áreas prohibidas y restringidas Evaluar y calcular la situación de desarrollo de industrias específicas para determinar el número total de bicicletas eléctricas permitidas para viajar en industrias específicas en áreas prohibidas y áreas restringidas.
Artículo 15 Distribución industrial El departamento de gestión del tráfico urbano, junto con el control del tráfico de seguridad pública, la información económica y comercial, el correo y otros departamentos pertinentes, determinará razonablemente el número de vehículos que se registrarán para cada sector específico. industria basada en las necesidades sociales y el desarrollo de industrias específicas.
Artículo 16 Al asignar asociaciones industriales específicas, las empresas deberán considerar de manera integral factores como los requisitos de presentación, la escala comercial y los registros de integridad, y asignar razonablemente la cantidad de bicicletas eléctricas registradas a cada empresa de la industria.
Al asignar el número de vehículos registrados, las asociaciones industriales específicas deben seguir los principios de equidad, apertura, transparencia, ciencia y estandarización, formular métodos de asignación específicos e informarlos a la seguridad pública municipal y al control del tráfico. departamento para su archivo.
Artículo 17. Los procedimientos de solicitud y presentación para industrias específicas de bicicletas eléctricas en industrias específicas serán organizados y presentados de manera uniforme por las asociaciones industriales. Las empresas deben enviar materiales de registro de vehículos a las asociaciones industriales locales. Después de pasar la revisión, la asociación industrial presentará los materiales de presentación al departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico a través de la plataforma de gestión unificada para bicicletas eléctricas. Aquellos que pasen la revisión serán registrados por el departamento de seguridad pública municipal y control de tránsito, y se les emitirá un chip de identificación y un certificado de registro.
Las asociaciones industriales específicas deben instalar chips de identificación de vehículos en bicicletas eléctricas que hayan sido revisadas y archivadas para industrias específicas, incorporarlos al sistema de supervisión y gestión de bicicletas eléctricas de la industria para la supervisión dinámica y gestionar las bicicletas eléctricas en de manera unificada con la Dirección Municipal de Seguridad Pública y Control de Tráfico Plataforma de Trabajo en Red.
Artículo 18 Cuando una industria específica solicita materiales de registro para bicicletas eléctricas en una industria específica, la empresa deberá presentar el vehículo a la asociación industrial correspondiente y presentar los materiales de registro. La asociación industrial deberá inspeccionar, revisar y presentar los siguientes certificados y comprobantes al departamento de gestión de tránsito y seguridad pública municipal: (1) Licencia comercial del usuario del vehículo (2) Vehículo Identificación válida del conductor; Aquellos con registro de hogar en Shenzhen deberán presentar tarjetas de identificación de residente, y aquellos con registro de hogar fuera de Shenzhen deberán presentar certificados de residencia. Si no existe permiso de residencia, la empresa deberá emitir un certificado de empleo;
(3) Factura de compra del automóvil u otra prueba de la procedencia legal del vehículo;
(4) Vehículo certificado de fábrica;
(5) Parámetros del vehículo y fotografías del vehículo;
(6) Certificado de seguro.
En determinadas industrias se pueden registrar hasta dos conductores por bicicleta eléctrica. El conductor real y el conductor registrado deben ser consistentes.
Artículo 19 Si ocurre alguna de las siguientes circunstancias, la unidad de usuario del vehículo deberá solicitar un cambio a la asociación industrial para el registro de bicicletas eléctricas en la industria específica:
(1) El el usuario del vehículo cambia de nombre y Residencia;
(2) Cambio de zona de conducción;
(3) Cambio de conductor del vehículo;
(4) Cambio de cuenta corporativa.
Artículo 20 Si es necesario cancelar bicicletas eléctricas en una industria específica, la empresa deberá solicitarlo a la asociación industrial a la que pertenece. Después de la revisión por parte de la asociación industrial, la información relevante se cargará a través del sistema de archivo. El departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico se encargará de los procedimientos de cancelación después de la revisión y confirmación en línea.
Artículo 21 Está prohibido alquilar, prestar o transferir bicicletas eléctricas a empresas o conductores de industrias específicas sin autorización, utilizar bicicletas eléctricas para fines distintos a los registrados y utilizar bicicletas eléctricas registradas. Rentar, prestar o transferencia a otras empresas o personas sin autorización.
Artículo 22 Marcado unificado Las industrias específicas de gran escala deben utilizar marcas especiales con colores y estilos uniformes en sus bicicletas eléctricas para distinguirlas de otras industrias.
Además de cumplir con lo dispuesto en el párrafo anterior, diferentes empresas de una misma industria deberán utilizar sus propios signos y números especiales, y pegarlos o rociarlos en lugares evidentes de la carrocería del vehículo.
Las medidas de gestión específicas serán formuladas por el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico en conjunto con las asociaciones industriales.
Artículo 23 Las industrias no específicas solicitan registro y cambio de registro. Las bicicletas eléctricas en industrias no específicas pueden pasar en el área permitida después de ser registradas. Para solicitar el registro de bicicletas eléctricas en industrias no específicas, se deben presentar los siguientes materiales al departamento de control de tránsito y seguridad pública municipal:
(1) Certificado de identidad del propietario del vehículo de motor <; /p>
(2) Certificado de origen del vehículo, como factura de compra del automóvil;
(3) Certificado de vehículo o certificado de importación;
Seguridad pública municipal y control de tráfico. El departamento registrará las bicicletas eléctricas de industrias no específicas que hayan pasado la revisión y emitirá un certificado de registro.
Si se transfiere la propiedad de una bicicleta eléctrica en una industria no específica, el conductor del vehículo deberá llevar su certificado de identidad y su vehículo a la unidad de presentación original para el cambio de registro de manera oportuna.
Artículo 24 Al conducir una bicicleta eléctrica cumpliendo las normas de tránsito, deberá respetar las leyes, reglamentos y normas relativas al paso de vehículos no motorizados, obedecer las instrucciones de los semáforos, señales de tránsito y las marcas de tránsito y obedecer las órdenes de la policía de tránsito.
El artículo 25 Gestión del tráfico vial para bicicletas eléctricas estipula que las bicicletas eléctricas deben cumplir con las siguientes normas al circular por la carretera:
(1) No conducir en la dirección opuesta;
(2) La edad del conductor debe ser 16 años;;
(3) Está estrictamente prohibido conducir en estado de ebriedad;
(4) La velocidad máxima estipulada por no se excederán las leyes y regulaciones;
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(5) El número de pasajeros no deberá exceder de una persona, y los pasajeros viajarán detrás del conductor en dirección hacia adelante;
(6) La altura de la carga no debe exceder los 65438±0,5 metros del suelo, y el ancho no debe exceder los 65438±0,5 metros del suelo. El manillar no debe exceder los 65438±0,5 cm, el extremo delantero del. la longitud no debe exceder la rueda y la parte trasera no debe estar a más de 30 cm de la carrocería;
(7) No se permite ingresar a la carretera;
(8) Debe bajarse de su vehículo al cruzar un carril para vehículos de motor;
(9) Los conductores y pasajeros deben usar cascos de seguridad;
(10) Otras normas sobre gestión del tráfico de vehículos no motorizados .
Artículo 26 El estacionamiento seguro de bicicletas eléctricas no obstaculizará el orden y la seguridad del tráfico. Está prohibido aparcar bicicletas eléctricas en los carriles para vehículos a motor o en las escaleras de incendios.
Artículo 27 Seguridad en la carga Se debe garantizar la seguridad al cargar bicicletas eléctricas. Al cargar en interiores, se deben implementar medidas preventivas como aislamiento y supervisión para evitar incendios. Cuando cargue por la noche, haga que alguien lo supervise. Está prohibido utilizar áreas públicas como pasillos, escaleras y salidas de seguridad de los edificios para cargar vehículos eléctricos.
Las comunidades residenciales y los edificios donde las condiciones lo permitan pueden establecer estacionamientos centralizados y lugares de carga para vehículos eléctricos en función de las condiciones reales. Los estacionamientos centralizados y los lugares de carga deben estar supervisados por personal dedicado y los equipos de carga deben inspeccionarse periódicamente.
Artículo 28 Las responsabilidades de gestión de la seguridad contra incendios incluyen las comunidades residenciales y los edificios de las empresas de servicios inmobiliarios o las autoridades competentes. Las empresas de servicios inmobiliarios y las autoridades competentes deberán implementar medidas de seguridad contra incendios para el estacionamiento y la carga de vehículos eléctricos dentro del área de gestión. Administración; si no hay una empresa de servicios a la propiedad o una unidad de supervisión, la oficina del subdistrito en la jurisdicción, según las directrices, ayudará al comité de residentes a determinar el personal de gestión de seguridad contra incendios para el estacionamiento y la carga de vehículos eléctricos e implementará las responsabilidades de gestión.
Artículo 29: En materia de publicidad y educación, el departamento municipal de seguridad pública y gestión del tránsito formulará y anunciará al público el comportamiento de conducción segura de bicicletas eléctricas.
El departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico, el departamento de educación, calles y otras unidades relevantes deben fortalecer la publicidad y la educación sobre el conocimiento de la conducción de bicicletas eléctricas y las normas de tráfico, y mejorar la conciencia de seguridad vial de los conductores de bicicletas eléctricas. Incentivar a las calles, comunidades y otras unidades a organizar capacitaciones sobre habilidades de conducción y normas de tránsito para conductores de vehículos eléctricos.
Artículo 30 Sistema de gestión de seguridad y capacitación Las asociaciones y empresas industriales fortalecerán la gestión de bicicletas eléctricas y conductores, y formularán sistemas de gestión de seguridad para bicicletas eléctricas y su uso en la industria o empresa. Las empresas deben establecer un sistema de sanciones para los conductores de vehículos eléctricos bajo su administración que infrinjan las normas de tránsito, llevar a cabo capacitación clasificada sobre gestión de suspensiones y despidos para conductores en industrias específicas que hayan cometido repetidamente infracciones de tránsito graves y sean responsables de accidentes de tránsito, y notificar a toda la industria.
Las empresas y los conductores de bicicletas eléctricas deben cumplir con sus principales responsabilidades en materia de seguridad vial. Las asociaciones industriales y las empresas deben fortalecer la capacitación de los conductores de bicicletas eléctricas, mejorar los conceptos legales de los conductores sobre seguridad y calidad del tránsito e implementar un sistema de capacitación previa al empleo para todos los conductores.
Artículo 31 Fomentar los seguros Alentar a los propietarios de bicicletas eléctricas en industrias no específicas a adquirir seguros de responsabilidad pertinentes para bicicletas eléctricas.
Artículo 32 Responsabilidad por Accidentes de Tráfico Si se produce un accidente de tráfico mientras se conduce una bicicleta eléctrica, el conductor será responsable del accidente de acuerdo con la ley. Si el conductor real es diferente del conductor registrado, el conductor real será responsable del accidente. También tendrán las responsabilidades correspondientes los conductores registrados que alquilen, presten o transfieran bicicletas eléctricas sin autorización en infracción de este reglamento.
Artículo 33 Responsabilidad legal Quien viole el artículo 6 de este Reglamento al ensamblar, modificar o instalar bicicletas eléctricas será multado con no menos de 1000 RMB pero no más de 10 000 RMB por parte del Departamento de Seguridad Pública Municipal y Gestión del Tráfico.
Artículo 34 Responsabilidades Legales 2. Quien viole el artículo 7 de este Reglamento y produzca o venda bicicletas eléctricas que no cumplan con los requisitos dentro del área administrativa de esta ciudad, será ordenado por la supervisión del mercado municipal. y el departamento de administración para detener la producción y las ventas, las bicicletas eléctricas producidas y vendidas ilegalmente serán confiscadas, y se impondrá una multa de tres veces el valor de las bicicletas eléctricas producidas y vendidas ilegalmente (incluidas las vendidas y no vendidas). ganancias ilegales, las ganancias ilegales serán confiscadas.
Quien viole el artículo 7 de este reglamento y conduzca una bicicleta eléctrica que no cumpla con los requisitos dentro del área administrativa de esta ciudad, será detenido por el departamento de seguridad pública municipal y gestión de tránsito y multado con 1.000 yuan.
Artículo 35 Responsabilidades legales 3. Cualquier persona que viole el artículo 8 de este Reglamento al conducir una bicicleta eléctrica no registrada en la carretera será detenido por el departamento municipal de seguridad pública y gestión del tráfico y multado con 2.000 yuanes.
Artículo 36 Si una empresa legalmente responsable viola el artículo 18 de este reglamento y proporciona materiales de archivo falsos, el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico impondrá una multa de no menos de 5.000 yuanes pero no más de 50.000 yuanes. , y un registro de Ingresar al expediente de integridad corporativa.
Cualquier unidad industrial no específica o individuo que viole el artículo 23 de estas regulaciones y proporcione materiales de archivo falsos será multado con 500 yuanes por el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico.
Artículo 37 Responsabilidades legales 5. Si una empresa viola el artículo 21 de este reglamento y alquila, presta o transfiere bicicletas eléctricas sin autorización, el departamento de gestión de transporte y seguridad pública impondrá una multa de 1.000 yuanes, que se acreditará al historial crediticio de la empresa.
Si unidades industriales o individuos no específicos violan el párrafo 3 del artículo 23 de este reglamento y no completan los procedimientos de presentación de cambios de acuerdo con la ley, el departamento de gestión de transporte y seguridad pública impondrá una multa de 200 yuanes.
Artículo 38 Responsabilidades Legales 6. Quien viole lo dispuesto en el artículo 22 de este Reglamento falsificando, alterando o utilizando logotipos uniformes falsificados o alterados para bicicletas eléctricas, será detenido por el departamento de seguridad pública municipal y gestión de tránsito. , y será multado con 5.000 yuanes.
Artículo 39 Responsabilidades Legales 7. Quien infrinja los numerales 1 a 8 del artículo 25 de este Reglamento, será ordenado corregir, y la Dirección Municipal de Seguridad Pública y Ordenación del Tránsito le dará al conductor una advertencia o un aviso. multa de no más de 200 yuanes.
Si un conductor o ciclista de una bicicleta eléctrica no usa un casco de seguridad en violación del artículo 25 (9) de este Reglamento, el departamento municipal de seguridad pública y gestión del tráfico impondrá una multa de 200 yuanes. El conductor de la bicicleta eléctrica está bien.
Artículo 40 Responsabilidades legales 8. Si las asociaciones industriales o empresas pertinentes violan las disposiciones del artículo 30, párrafo 1, y no establecen sistemas de gestión de seguridad o sistemas de castigo pertinentes, el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico deberá dar una advertencia u ordenar correcciones, e incluirse en los registros del expediente de integridad corporativa.
Si una empresa viola el segundo párrafo del artículo 30 de este Reglamento y no proporciona capacitación previa al empleo a los conductores de bicicletas eléctricas, el departamento municipal de seguridad pública y control de tráfico impondrá una multa de 2.000 yuanes.
Artículo 41 Gestión de triciclos eléctricos en industrias específicas, excepto los triciclos eléctricos en industrias específicas que pueden circular dentro de las áreas de cuasi paso delimitadas por esta ciudad después de ser registrados, se prohíbe la circulación de cualquier triciclo eléctrico. los caminos de esta ciudad.
Las actividades de gestión de triciclos eléctricos en industrias específicas de esta ciudad se implementarán con referencia a la normativa pertinente sobre la gestión de bicicletas eléctricas. Las medidas de gestión específicas serán formuladas por el departamento municipal de gestión de tráfico y seguridad pública junto con los departamentos administrativos pertinentes.
Artículo 42 Fecha de implementación: Estas medidas entrarán en vigor el 1+0 de 2018.
Base legal:
El artículo 1 del Reglamento de Gestión de Bicicletas Eléctricas de Shenzhen tiene como objetivo fortalecer la gestión de bicicletas eléctricas y garantizar la seguridad, el orden y la fluidez del tráfico por carretera. Ley de seguridad vial de la República Popular China", "Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China", "Reglamento sobre la gestión de la seguridad vial en la zona económica especial de Shenzhen" y otras leyes y reglamentos, estos reglamentos están formulados en base a la situación real de esta ciudad.