Introducción al Escuadrón Gato Negro
La Guerra de Corea terminó en 1953 y Oriente y Occidente entraron en la Guerra Fría. Estados Unidos considera al continente como un enemigo imaginario y necesita urgentemente que tenga información sobre el desarrollo independiente de armas nucleares y misiles balísticos de largo alcance por parte del pueblo chino para aumentar sus bazas de negociación. El gobierno del Kuomintang acaba de retirarse a Taiwán. Provincia y necesita urgentemente la ayuda estadounidense. Para mantener las relaciones entre Estados Unidos y Taiwán, Chiang Kai-shek nombró a su hijo Chiang Ching-kuo para firmar un contrato con la CIA. Al amparo de la "Compañía Occidental", ambas partes proporcionaron aviones y el equipo necesario para formar 34 escuadrones de reconocimiento de baja altitud (el famoso "Escuadrón del Murciélago Negro") y 35 escuadrones de reconocimiento de gran altitud (este es el "Escuadrón del Gato Negro"). ). Los líderes provinciales de Taiwán y los Estados Unidos son directamente responsables, y los Estados Unidos están autorizados por el presidente Kennedy.
El Escuadrón Black Cat se estableció oficialmente en febrero de 1961 en la Base de la Fuerza Aérea Taoyuan y fue nombrado Grupo de Investigación de Reconocimiento Meteorológico de la Fuerza Aérea. Se le conoce como el 35.º Escuadrón de la Fuerza Aérea y depende directamente del Departamento de Información del Cuartel General de la Fuerza Aérea. En realidad, era responsabilidad de la Fuerza Aérea Estratégica de Estados Unidos, pero como implicaba un alto secreto, fue coordinado por la CIA. Estados Unidos proporcionó 4 aviones de reconocimiento U-2 en julio de 1960 y febrero de 1962, respectivamente, y la Fuerza Aérea Provincial de Taiwán proporcionó personal para llevar a cabo misiones de reconocimiento a gran altitud en China continental. 1962 65438 + 13 de octubre, el primer avión U-2 volado por la Fuerza Aérea del Kuomintang entró al continente para realizar reconocimiento por primera vez y regresó a la Base de la Fuerza Aérea de Hsinchu 14 horas después. El avión U-2 realizó su primer vuelo hacia el noroeste de China y descubrió una enorme estructura elevada abandonada en lo profundo del desierto. La CIA confirmó a partir de las fotografías tomadas que China efectivamente tenía planes de desarrollar misiles y también concluyó que China y la Unión Soviética se habían separado; Más tarde, el avión U-2 descubrió que las instalaciones de generación de energía nuclear construidas por la Unión Soviética con ayuda de China habían sido interrumpidas y que no había actividad en un sitio de pruebas de armas nucleares. Hasta el 24 de mayo de 1974, se habían completado 220 misiones y se habían incorporado 28 pilotos de la Fuerza Aérea Provincial de Taiwán, 10 de los cuales murieron. El 9 de septiembre de 1962, un avión U-2 del Escuadrón Gato Negro ingresó al continente desde la isla Pingtan y voló a Jiangxi a través de Fuzhou a lo largo de la Línea Xiaying. Después de sobrevolar Yugan, el lago Poyang y la zona urbana de Jiujiang, el avión giró repentinamente a la izquierda y se acercó a Nanchang desde Huangmei y Guangji. El Segundo Batallón de Misiles Tierra-Aire del Ejército Popular de Liberación, que estaba realizando una emboscada secreta en Nanchang, disparó tres misiles SAM-2 en sucesión y los derribó cerca de Luojiaji, a 15 kilómetros al sureste de Nanchang. El piloto Chen Huaisheng, teniente coronel del KMT, murió después de lanzarse en paracaídas. Este fue el primer avión U-2 derribado por el Ejército Popular de Liberación. 1963 165438 + 1 de octubre, un avión de reconocimiento U-2 pilotado por el mayor de la Fuerza Aérea del Kuomintang, Ye Ye, fue derribado en la montaña Wanluo, condado de Jiangxi, y Ye se lanzó en paracaídas y fue capturado. El 7 de julio de 1964, otro avión U-2 de la Fuerza Aérea del Kuomintang fue derribado en la aldea de Hongban, al sureste de Zhangzhou, Fujian, y el piloto murió en la cabina. 1965 65438 + 10 de octubre, el último avión U-2 de la Fuerza Aérea Provincial de Taiwán ingresó al continente desde Haiyang, Shandong, y voló a Baotou a través de Huanghua y Datong. El 1.er Batallón de misiles tierra-aire del Ejército Popular de Liberación que tendió una emboscada en Baotou derribó tres misiles de un solo golpe y el piloto mayor de la fuerza aérea del Kuomintang, Zhang Liyi, fue capturado.
En ese momento, la tecnología de fotografía por satélite espía no estaba madura y el reconocimiento a baja altitud se limitaba a las zonas costeras. El Black Cat Squadron es responsable de ayudar a los Estados Unidos a realizar reconocimientos en profundidad en China continental.
Generalmente, los aviones de pasajeros vuelan a entre 30.000 y 40.000 pies (9150 m ~ 12200 m), mientras que los aviones de combate sólo pueden alcanzar los 40.000 pies (12200 m). El avión de reconocimiento de gran altitud U-2 proporcionado por el ejército estadounidense puede volar a una altitud de 70.000 pies (21.350 m). Diseñado a partir de un planeador, el U-2 es liviano y tiene una envergadura de 103 pies (31,4 metros). Es conocido como uno de los aviones más difíciles del mundo y tiene el romántico apodo de "La Dama Dragón". Genial para escalar, pero no es fácil aterrizar. Se apaga con frecuencia, pierde aceite, funciona mal y se desintegra en el aire si no se tiene cuidado.
El Black Cat Squadron es único en el sentido de que tiene que adentrarse solo en China continental y sus misiones suelen durar más de ocho horas. Además, puedes encontrarte con una emboscada con misiles o cambios climáticos repentinos en cualquier momento del camino. Desafortunadamente, su mayor amenaza proviene de la frágil estructura del propio avión. Por lo tanto, además de excelentes habilidades de vuelo, un piloto calificado de U-2 también necesita tener excelente fuerza física y resistencia y, lo que es más importante, un carácter estable y un profundo autocontrol. En definitiva, debes ser una élite entre pilotos de élite, y lo mejor es nacer con buena suerte. Las tropas del Escuadrón Gato Negro están estacionadas en la Base de la Fuerza Aérea de Taoyuan. A principios de enero de 1961 llegó el primer avión de reconocimiento U2 y comenzó su misión en abril de 1961. Entre 1961 y 1965 ** entró al continente más de 30 veces. A partir de 1966, el número de misiones al continente disminuyó y la mayoría de ellas eran misiones de fotografía costera oblicua. Finalmente, debido a la relajación de las relaciones entre Estados Unidos y China, la misión fue suspendida en 1970. Después de 1974, el plan fue suspendido oficialmente y el personal estadounidense fue retirado.
El Black Cat Squadron ha logrado resultados fructíferos en sus trece años de misión. Investigó la primera y segunda detonación de bombas nucleares de la República Popular China, así como el despliegue y desarrollo de objetivos industriales, militares y de transporte en las provincias de China continental.
Después de 1977, el 35.º Escuadrón se reorganizó bajo el Ala 427.º y se equipó con aviones de entrenamiento T-33A armados. En ese momento, todo el equipo se dividió en tres equipos de ataque nocturno y un equipo contraelectrónico para realizar el ejercicio Shenou para la fuerza de apoyo de guerra electrónica.
En 1989, el avión de ataque ligero de entrenamiento avanzado AT-3 Hadron de fabricación casera fue reacondicionado y el 35.º Escuadrón se cambió al 35.º Equipo de Combate del Escuadrón Independiente, comúnmente conocido como "Escuadrón Antílope". En 1992, se trasladó al Frente Unido 499 de Hsinchu. 1. Cerca del continente.
2. Los pilotos son excelentes.
3. Utilizar la sutil hostilidad entre ambos bandos como tapadera.
Las autoridades provinciales de Taiwán declararon públicamente que su determinación de luchar contra el continente no se ha debilitado. Oficialmente, el continente es territorio chino y podemos echar un vistazo a cada zona a nuestro antojo.