¿Puede Fan Fei Automobile ser extraordinario?
Fue un buen año en el que Internet móvil avanzaba rápidamente. Al igual que ahora, es un buen año para que los vehículos de nuevas energías avancen rápidamente.
1. Cambio repentino de candidatos
El 30 de octubre de 2010, SAIC (código bursátil: 600104) anunció que planeaba invertir en Fanfei Automotive Technology Co., Ltd. (en adelante). conocido como Fanfei Automobile), vendió la marca R de SAIC Passenger Car Branch, lo que permitió a Fanfei Automobile operar de manera orientada al mercado con activos ligeros, acelerar la mejora de la competitividad del mercado y lograr un rendimiento extraordinario a través de la innovación. Fanfei Automobile tiene un capital registrado de 7 mil millones de yuanes, de los cuales la compañía ha suscrito 6,65 mil millones de yuanes, lo que representa el 95% del capital registrado; Shanghai Ruyuan Automobile Technology Partnership (sociedad en comandita) (plataforma de propiedad de acciones de los empleados) ha suscrito 350 millones de yuanes; , representando el 95% del capital social 5%.
La noticia de que el coche R pasará a llamarse "coche Fan Fei" lleva un tiempo circulando en el mercado. Todos pensaron que SAIC se anunciaría oficialmente durante el Salón del Automóvil de Guangzhou, pero no esperaba que fuera tan pronto.
Lo que no esperaba fue la noticia publicada por la cuenta oficial de WeChat de SAIC: Wu Bing, director ejecutivo de Changxiang Travel, se desempeñará como director ejecutivo de Fanfei Automobile. Se cree que SAIC permitirá que el vicepresidente Yang Xiaodong siga asumiendo esta responsabilidad. En comparación con el anuncio oficial, el cambio repentino en la selección del director ejecutivo resulta sorprendente.
En la entrada del personaje de Baidu, la introducción de Wu Bing es la siguiente:
Wu Bing, miembro del Partido Comunista de China, se graduó de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho del Este de China, Licenciado en derecho civil y comercial, con maestría.
Durante sus 20 años en SAIC Motor Co., Ltd., Wu Bing ocupó puestos importantes en muchas filiales del grupo como SAIC General Motors Co., Ltd. y SAIC Motor Insurance Sales Co., Ltd..
Después de consultar con expertos de SAIC, supimos que Wu Bing nació en 1976. Durante su mandato como jefe de la División Chevrolet, las ventas de la marca Chevrolet alcanzaron su punto máximo: 760.000 vehículos vendidos en 2014. Debido a su destacado desempeño, el grupo lo seleccionó como uno de los ejecutivos de fábrica más jóvenes. Además, tiene un currículum rico, ya que tiene “experiencia en marketing, finanzas, asuntos legales e Internet”. También es “el ejecutivo a nivel de fábrica de SAIC con más genes de Internet”.
También se entiende que el presidente de SAIC, Wang Xiaoqiu, y el vicepresidente, Yang Xiaodong, se unirán a la junta directiva de Fanfei Automobile. Si no sucede nada inesperado, actuarán como presidente y vicepresidente de Fanfei Automobile, respectivamente. Esta configuración, al igual que los automóviles Zhiji, refleja el mismo "énfasis y esperanza" de SAIC en las dos nuevas marcas de Zhiji y Fanfei.
El predecesor de Fanfei Automobile es la nueva marca "R Auto" creada por SAIC Passenger Cars. Desde su debut en 2020, ha tenido dos "CEO virtuales", Yu Jingmin (actualmente director general de SAIC Volkswagen Sales Company) y Yang Xiaodong (vicepresidente de SAIC Group y director general de SAIC Passenger Vehicles). Basándose en los recursos de I + D y fabricación de SAIC Passenger Cars, el equipo de R Automotive se ha centrado en el rejuvenecimiento de la marca y la construcción del canal de venta directa en los últimos dos años, y se ha ganado los elogios de los "jóvenes que arriesgan sus vidas" con su "do "Eso o muere" estilo. .
Después de dos años de "escape", R Auto tuvo la misma oportunidad que Zhiji: establecer una empresa y operar de forma independiente en el mercado. Los expertos de SAIC dijeron que el establecimiento de Fanfei Automobile y la llegada de Wu Bing muestran la determinación de la alta dirección de SAIC de promover la estrategia "Innovative Brand Gemini" y la gran importancia que conceden al rejuvenecimiento del equipo.
2. El SAIC desesperado.
El informe del tercer trimestre de 2021 de SAIC muestra que los ingresos operativos totales en el tercer trimestre fueron de 1.8616 millones de yuanes (RMB, lo mismo a continuación), una disminución interanual del 13,17 % del beneficio neto atribuible a; los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 7.036 millones de yuanes, una disminución interanual de 65.438 +04,75%; el flujo de efectivo neto generado por las actividades operativas disminuyó en 8.030 millones de yuanes en comparación con el mismo período del año pasado. Este informe muestra que las principales empresas de SAIC (SAIC Volkswagen, SAIC GM, SAIC Autónomas, etc., principalmente turismos de combustible) se enfrentan a graves desafíos.
Para captar la tendencia de desarrollo de la industria de que "los datos determinan la experiencia, el software define los automóviles", acelerar la mejora de las capacidades de desarrollo de software completo para vehículos eléctricos inteligentes, establecer un sistema organizativo y un mecanismo operativo que se ajuste De acuerdo con las características de las empresas de software y los talentos de software, y crear una empresa de tecnología de software de plataforma abierta y orientada al mercado para potenciar mejor la innovación digital de productos y el desarrollo del mercado, la empresa planea invertir en el establecimiento de Zero Shu Technology Co., Ltd.
El capital registrado de Zero Shu Technology es de 3.700 millones de RMB, de los cuales la empresa suscribió 3.450 millones de RMB, lo que representa el 93,24% del capital registrado. Shanghai Lingsheng Technology Partnership (sociedad en comandita) (plataforma de propiedad de acciones de los empleados) suscribió 250 millones de yuanes, lo que representa el 6,76% del capital social.
Este anuncio, al igual que el anuncio del establecimiento de Fanfei Automobile Company, seguramente despertará aplausos dentro de Lingsu Technology Company. Los expertos de SAIC revelaron que durante mucho tiempo en el pasado, el equipo de haz cero representado por Li Jun (gerente general de haz cero) ha estado trabajando duro para establecer la tecnología de haz cero.
En el anuncio oficial del establecimiento de Zero Beam Technology, como principal operador de SAIC para lograr que "los datos determinan la experiencia, el software define los automóviles", Zero Beam Technology se posiciona como una empresa de tecnología de software de plataforma, comprometida a hacer de los automóviles los socios humanos más vitales. La empresa se centra en la investigación y el desarrollo de módulos de productos de alto valor añadido para vehículos inteligentes y proporciona soluciones de plataforma completa para empresas de vehículos.
En este punto se han implementado todas las piezas estratégicas de la transformación de SAIC hacia la electrificación y la digitalización: Zhiji Automobile y Fanfei Automobile son marcas gemelas innovadoras, una se posiciona como gama alta y la otra como gama media. -de gama alta, ocupando el frente de la ciudad; Zero Shu Technology, como empresa de plataforma de software, los protege. La inversión inicial de SAIC en estas tres empresas ascendió a más de 654.380 millones de yuanes. (Ver "Exclusivo | Apuestas SAIC en los próximos diez años, se aprueba el paquete cero "Galaxy Full Stack 3.0")
Un par de la industria comentó una vez que, en comparación con Hongqi de FAW, el modelo de Dongfeng y el Extreme de BAIC Entre todas las empresas estatales, SAIC tiene los conceptos estratégicos de transformación más ricos, la cadena más completa, la mayor inversión inicial y una consideración más cuidadosa.
3. La primera vez
Se dice que ya en 2018, la alta dirección de SAIC ya había emitido este juicio: la antigua marca no puede aguantar el gran punto de inflexión de la electrificación. e inteligencia. La innovación de nuevas fuerzas radica no sólo en la innovación de nuevas tecnologías y nuevos productos, sino también en la innovación de nuevos conceptos organizativos.
Esta reforma, prevista hace tres años, ha llegado ya a su fin. Desde la perspectiva de SAIC, parece muy satisfactorio. La pregunta es: ¿Puede Fan Fei ser extraordinaria? Esta pregunta también se aplica a Zhizhi y Zero Beam.
El primer obstáculo está justo frente a ti: ¿podrás correr más rápido? Ahora que Fan Fei es independiente, se enfrenta al mismo entorno de vida que Wei Xiaoli. Actualmente, Fan Feiche y Wei Xiaoli se encuentran en una gran desventaja: 1. No son tan ricos como otros; 2. No son tan conocidos como otros en términos de conocimiento de la marca; 3. El grupo de usuarios es más pequeño que otros; la línea no está bien preparada; 5. La autoinvestigación es débil, la mayoría depende de autobuses de haz cero y SAIC.
Sin embargo, siempre que el establecimiento de Fan Fei Automobile pueda liberar una velocidad más alta, hasta Wei Xiaoli, Fan Fei puede sobrevivir sin verse presionado aún más por ellos. Esta configuración es razonable.
Tiene sentido discutir otros temas después de pasar el primer nivel.
4. Pasando por alto los acontecimientos
En 2017, en la reunión anual del Grupo Wanda, Wang Jianlin admitió el fracaso de Fan Fei. Concluyó: "En el pasado, siempre quise escalar. Si solo hubiera hecho investigación y desarrollo para Wanda Plaza y centros turísticos al principio, podría haberme hecho famoso. También dijo que cometió un error y le dio a Qu". Dejun demasiado dinero: "Si doy menos dinero, estableceré un límite de inversión".
El resumen de Wang Jianlin negó por completo su ambición hace cinco años: luchar con Jack Ma.
Poco después, empezó a romperse los brazos para sobrevivir y a vender activos frenéticamente. Posteriormente, fue deificado con este fin.
En 2020, el comercio electrónico Fanfei anunció su cancelación. La historia de Wang Jianlin y Fan Fei termina aquí.
Sin embargo, si ambas partes aún pueden cumplir sus promesas, Wang Jianlin ganará. Las estadísticas de 2020 muestran que el comercio electrónico de China solo representó un tercio del mercado minorista total ese año.
Esto hace suspirar a la gente: dado que Lao Wang tiene una visión clara para los próximos diez años, ¿por qué sigue apresurándose a hacer comercio electrónico?