¿Galaxy tiene una marca registrada?
Según todos saben, Geely ya tiene muchas marcas en vehículos de nuevas energías: Geometry, Krypton, Smart, Polestar, Lotus, e incluso Geely y Lynk & Co también tienen modelos puramente eléctricos y enchufables. Esta vez llega otro "Galaxy", que también es una "marca" exclusiva para vehículos de nuevas energías. ¿No es esto innecesario?
Con respecto a este tema, Geely lo considera principalmente desde tres dimensiones:
Primero, el macromercado;
Segundo, la conciencia del consumidor;
En tercer lugar, las propias necesidades de Geely Automobile.
En una entrevista exclusiva, Lin Jie, vicepresidente senior de Geely Automobile Group, dijo que todo el mercado de vehículos de nueva energía tendrá un gran desarrollo en 2022, pero el desarrollo de vehículos de nueva energía de Geely no es tan fuerte. como el de los vehículos de combustible, esto ha resultado en que BYD y algunas nuevas fuerzas tomen la delantera en el derecho a hablar en el nuevo mercado energético. Por lo tanto, Geely quiere etiquetar aún más su serie de productos en el campo de las nuevas energías. Geely espera que cuando vean el "Galaxy", se den cuenta de que se trata de una nueva fuente de energía, no de un vehículo de combustible tradicional.
De hecho, aunque hay muchas nuevas marcas de energía en el sistema actual de Da Geely, específicamente llamado Zhejiang Geely Holding Group ZGH, no existe ninguna nueva marca de energía competitiva en lo que respecta a Geely Auto, específicamente llamada Geely. Automobile Holdings Co., Ltd. (0175.HK), una empresa independiente con la "Marca Geely" como componente principal. Ya sean Geely o Lexus, los vehículos de nueva energía dependen de ello. Y con el regreso de la marca Geometry al sistema Geely en 2023, Geely también necesita repensar la actualización de la marca en el mercado de vehículos de nueva energía. En la actualidad, la marca Geometry carece de atractivo en el nuevo mercado energético debido a la demanda del extremo B.
El lanzamiento de Geely Galaxy puede verse como la integración de los productos de vehículos de nueva energía de gama media a alta de Geely, incluidos productos que anteriormente tenían el nombre en código FX12, productos con arquitectura PMA en geometría, etc. , todos "empaquetados" juntos.
Geely ha enfatizado repetidamente que Galaxy no es una marca separada, sino una marca de vehículos de nueva energía de alta gama propiedad de Geely.
"Geely ya tiene diseños correspondientes en varios segmentos del mercado. Geely no necesita construir una nueva marca de nueva energía. Geely Galaxy posiciona la serie de nueva energía de alta gama de la marca Geely y es similar a La 'Serie Gee Star' y la Serie Geometry se complementarán entre sí para satisfacer las necesidades de combustible, híbridos y eléctricos puros de los usuarios en sus respectivos segmentos de mercado", explicó Fan Junyi, gerente general de Geely Automobile Sales Company, quien ahora se encuentra en encargada de las ventas de estas tres series.
Entre ellos, la serie Galaxy consta de la "serie L híbrida inteligente" y la "serie E eléctrica pura inteligente", centrándose en el mercado de nueva energía más convencional en el rango de 200.000-300.000 yuanes. La serie Lucky Star formada por China Star y la serie Binxi fabricada por BMA y CMA tienen un rango de precios de 100.000 a 250.000. Después de que la serie Geometry regresó a la marca Geely, formó una popular serie de productos eléctricos puros inteligentes bajo la marca Geely, con un rango de precios de 500.000 a 150.000.
Mucha gente siente curiosidad: ¿cuál es la diferencia entre Galaxy, la nueva serie energética de gama media y alta de Geely, y la marca actual Lynk & Co? La explicación de Geely es que las etiquetas personalizadas de Lynk & Co ya son muy obvias en la mente de los usuarios. A juzgar por investigaciones anteriores, la serie Galaxy se centra más en el mercado principal de nuevas energías y los grupos de usuarios a los que se enfrenta son relativamente más tradicionales.
Después de aclarar el posicionamiento de la marca Galaxy, Geely también hizo planes completos para el desarrollo de esta nueva marca de automóviles: por un lado, planificación de producto y, por otro, planificación de canales.
En términos de productos, la Conferencia Geely Galaxy New Energy Strategy ya ha presentado 7 modelos: 4 series L híbridas inteligentes y 3 series E inteligentes puramente eléctricas. "Geely Galaxy también es más conciso en su denominación. La serie L es un modelo híbrido eléctrico, la serie E es un modelo eléctrico puro, los números impares son modelos SUV y los números pares son productos sedán", dijo Lin Jie.
Este año se lanzarán tres coches nuevos, incluido el ya lanzado Galaxy L7, que se entregará en el segundo trimestre de este año, el híbrido Galaxy L6, que se entregará en el tercer trimestre de este año, y el Galaxy L6, que se entregará en el cuarto trimestre de este año. El producto eléctrico puro entregado E8.
Además, de la información en la conferencia de lanzamiento de Geely Galaxy, se puede ver que el SUV híbrido eléctrico más pequeño Galaxy L5 se lanzará en la primera mitad de 2024, y habrá un SUV insignia Galaxy. L9 en 2025. Del mismo modo, en términos de series puramente eléctricas, el SUV puramente eléctrico E7 se lanzará en el segundo trimestre del próximo año y el vehículo puramente eléctrico E6 se lanzará en el tercer trimestre del próximo año.
En otras palabras, a partir del segundo trimestre de este año, Geely implementará rápidamente 6 modelos a razón de un automóvil nuevo cada trimestre, casi todos enfocados en el mercado de automóviles de clase A a clase B. . Esta velocidad debe considerarse como la más rápida entre las empresas de automóviles, sin excepción: si se incluye el ajuste de precios de los productos existentes, la gama de Geely en el mercado de vehículos de nueva energía es realmente bastante impresionante.
Entonces la nueva pregunta es: ¿Por qué Geely Galaxy establece un nuevo canal independiente?
“Estamos tratando de encontrar que los vehículos de nueva energía se vendan junto con los vehículos de combustible. En las tiendas de nueva energía, los vehículos de combustible no se pueden vender; en las tiendas que venden vehículos de combustible, los vehículos de nueva energía básicamente se convierten en láminas”. Dijo Lin Jie. Esto también hizo que Geely comenzara a repensar la estrategia de canal de la serie Galaxy.
Por este motivo, Fan Junyi, responsable del sistema de ventas de Geely, dio una explicación exhaustiva:
Primero, Geely Galaxy adopta un modelo compuesto en canales y abre centros de marca en ciudades de primer y segundo nivel. Adoptar un sistema de distribución de agencias en ciudades de tercer y cuarto nivel. Entre ellos, el establecimiento de centros de marca en ciudades de primer y segundo nivel tiene como objetivo principal crear nuevos estándares para la experiencia y los servicios del usuario. Los sistemas de distribución de agentes de tercer y cuarto nivel incluyen tres tipos: centro de usuarios (tienda 4S), centro de experiencia (sala de exposición de la ciudad) y espacio de exhibición (tienda Shangchao).
En segundo lugar, basándose en las diferentes necesidades de los usuarios en cuanto a experiencia con el automóvil, Geely Galaxy ha creado un entorno de compra de automóviles más transparente y un proceso de compra de automóviles más eficiente y conveniente. Esto es para mejorar la experiencia del producto en escena en lugar de regatear, y transmitir el valor del producto en lugar de hablar de descuentos.
En tercer lugar, lograr la unificación de estándares. Esto incluye un sistema estándar unificado e integrado para el seguimiento de clientes potenciales; pedidos en línea unificados, finalización de pedidos y firma de contratos y estándares de entrega y experiencia fuera de línea unificados. Actualmente, Galaxy Channel tiene una nueva imagen de canal, nuevos estándares de experiencia de canal, nuevos estándares de entrega y nuevos estándares de servicio.
Bajo esta nueva lógica operativa, Fan Junyi dijo que el núcleo es realizar la transformación del modelo de operación de tienda al modelo de gestión. Esto es similar a algunas estrategias de nuevas fuerzas, incluida la adición de expertos en pruebas de manejo, expertos en experiencia, expertos en operaciones de usuarios y otros puestos para brindar valor a los usuarios, y hacer que la gestión de pedidos y la gestión de precios estén unificadas y transparentes. Después de esto, Geely Galaxy también lanzará una nueva aplicación e introducirá nuevos estándares de experiencia y servicio, como el establecimiento de 247 nuevos estándares en el servicio posventa.
Fan Junyi reveló que Geely tiene una planificación total de 650 sistemas. El primer lote de 167 ha sido autorizado y estará disponible para todos en mayo. El objetivo de promoción de este año será de entre 350 y 400. Si la promoción es muy fluida y eficiente, puede llegar a 450.
Por supuesto, entre estos cientos de empresas, existen 1 N 0 N formas de participación, por ejemplo, los distribuidores pueden elegir un centro de usuarios o un centro de experiencias, además de varios espacios de exhibición y un centro de experiencias. El área mínima es de 600 metros cuadrados, lo que reduce en gran medida el costo del modelo de agencia. Una vez que se desarrolle el centro de experiencia, naturalmente se alentará a actualizar al centro de usuario para tener una experiencia de servicio más completa.
En cuanto al pronóstico de ventas de Geely para Galaxy, Geely dijo que los productos Galaxy se convertirán en los mejores productos en cada segmento de mercado con un valor muy alto, y cada producto entrará entre los tres primeros en cada segmento de mercado en 2023.
Pensamiento ampliado:
Galaxy L7 e Ideal L7 tienen el mismo nombre, lo que en realidad muestra la "ambición" de Geely para el mercado interno.
Se puede decir que el Lideal L7 es el SUV de nueva energía más popular recientemente, sin excepción.
El tamaño, el gran espacio, la cabina inteligente de tres pantallas, la suspensión neumática y la gasolina y la electricidad de un SUV mediano a grande suenan perfectos, pero es un modelo con un precio inicial de 320.000 yuanes; este alto umbral desalienta a muchos consumidores. .
Debe saber que los dos rangos de precios de 15.000 a 200.000 yuanes y de 200.000 a 300.000 yuanes son la corriente principal del mercado de consumo de automóviles de mi país. El primero representa el 19,6% y el segundo representa más del 16%. . Por lo tanto, queda claro de un vistazo en qué rango de precios las familias nacionales tradicionales necesitan un SUV eléctrico.
Pero el problema es que, aparte de BYD, no parece haber muchos nuevos productos energéticos con un precio de 200.000 yuanes, desde automóviles hasta SUV. Incluso si aparecen nuevas fuerzas como Lingpao y Nezha, la mayoría de los consumidores todavía tienen una actitud de esperar y ver qué pasa.
Entonces, si la mitad de los productos de entre 200.000 y 300.000 años de antigüedad con un volumen anual de 3 millones de unidades se convierten en vehículos de nueva energía, entonces la nueva transformación energética de Geely estará completa.
Al mismo tiempo, lo más importante de todo el producto SUV de vehículos de nueva energía no es eléctrico, sino inteligente. Al menos así es en el mercado chino. Ya sea Ideal, Weilai o Xpeng, la competitividad central que puede romper el techo de precios de las marcas en China es en realidad una experiencia inteligente: la capacidad de superar ampliamente a las marcas extranjeras.
Por eso los nuevos productos que lance Geely no sólo deben ser eléctricos, sino también inteligentes. Al mismo tiempo, el precio debería estar en el rango de 200.000 a 300.000 yuanes, y el público objetivo es muy claro: consumidores familiares convencionales y usuarios básicos en el mercado chino.
Texto/Imágenes| |JackieLXX
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