Se lanza oficialmente la versión todoterreno Zhengzhou Nissan Riich 6, con un precio de 144.800 yuanes.
En términos de apariencia, la versión todoterreno del Riich 6 adopta una fresca carrocería negra con llamas ardientes, que muestra el encanto salvaje del modelo. La parrilla dinámica mate es nítida, resistente y llena de espíritu heroico. Llantas todoterreno Wujin de 16 pulgadas, neumáticos todoterreno, pasos de rueda de carrocería ancha con remaches y una fuerte atmósfera todoterreno. Se encuentran disponibles portaequipajes, jaulas antivuelco para todo terreno (con luces de freno montadas en lo alto), escalones laterales para todo terreno, ganchos internos para cuerdas, protectores de motor y otras configuraciones para todo terreno, lo que mejora la practicidad y conveniencia del nuevo automóvil.
No solo se ve genial, el interior de la versión todoterreno del Riich 6 también utiliza una gran área de diseño de pintura negra. El volante multifunción está equipado con adornos plateados y asientos deportivos de cuero negro con costuras rojas, lo que genera un ambiente deportivo. La pantalla LCD de 9 pulgadas combinada con el sistema multimedia inteligente MP5, Bluetooth, interconexión de teléfonos móviles, control por voz, imagen de marcha atrás y otras funciones también hacen que el nuevo automóvil sea muy tecnológico. ?
El exclusivo paquete de apariencia personalizada y la poderosa configuración todoterreno crean completamente el estilo dinámico de la versión todoterreno Riich 6. Además, el diseño original del kit elimina las preocupaciones de la licencia y la revisión anual, lo que permite a los consumidores entrar fácilmente en la batalla y volverse "locos" con confianza.
En cuanto a potencia, la versión todoterreno del Riich 6 equipa el motor diésel M9T derivado de la tecnología puntera de la Alianza Renault-Nissan, combinado con el cambio automático alemán ZF 8AT de segunda generación y Transmisión de 6MT, con una potencia máxima de 120kW (equivalente a 162 caballos de fuerza), el par máximo es de 380N·m, la respuesta del acelerador es positiva y el arranque es fácil y cómodo, satisfaciendo plenamente las fuertes necesidades de potencia de los entusiastas del todoterreno. Cabe mencionar que el consumo total de combustible del vehículo cada 100 kilómetros es de sólo 7,3 litros, aproximadamente un 5% menos que el de vehículos similares. Un modelo de este tipo con gran potencia y consumo de combustible preciso es la mejor opción para que los consumidores conduzcan todoterreno.
Además, la tecnología del motor diésel M9T de la Alianza Renault-Nissan adopta los estándares unificados Renault-Nissan para la estructura, los materiales y el diseño del sistema de transmisión, con una frecuencia de vibración armoniosa y un excelente rendimiento NVH. Cabe mencionar especialmente que el diseño silencioso, comparable al nivel de una biblioteca, proporcionará a los usuarios un confort de conducción muy elegante. ?
Como dos veces ganador del Tour de la Rally, no hay dudas sobre las capacidades todoterreno de los modelos Nissan Navara. También se desarrolla la versión todoterreno recientemente lanzada del Riich 6. en la misma plataforma que el Navara. La carrocería del automóvil adopta un marco de estructura en "O" completamente cerrado, una carrocería a nivel del tanque de alta resistencia y la resistencia del haz de impacto lateral alcanza 1470 Mpa, lo que garantiza la rigidez de la carrocería. La estructura de suspensión del eje integral trasero de doble horquilla delantera en lugar de una carrocería de carga es adecuada para escenas de conducción intensas y condiciones extremas de la carretera. Al mismo tiempo, las configuraciones de seguridad como los airbags duales, ABS+EBD+EBA+ESP, la función de advertencia de frenado de emergencia del sistema ESP y el control de la presión de los neumáticos garantizan la seguridad de los conductores y pasajeros de forma integral.
Además, la versión todoterreno del Riich 6 está equipada con el sistema de tracción a las cuatro ruedas controlado electrónicamente de BorgWarner, que tiene tres modos: 2H, 4H y 4L, que pueden manejar con calma carreteras resbaladizas o blandas. Su ángulo de aproximación es de 28° y el ángulo máximo de ascenso es de 40°, lo que proporciona una buena transitabilidad todoterreno. Además, el eje trasero está equipado con el diferencial automático mecánico patentado por Eaton, que optimiza la fuerza motriz ajustando la distribución del par de los neumáticos, haciendo que el vehículo sea más potente y pueda conquistar fácilmente todos los terrenos. ?