¿Introducción al puente sobre el río Chongqing Wan Yangtze?

El puente del río Chongqing Wanxian Yangtze se conocía anteriormente como puente del río Wanxian Yangtze y puente de la autopista. El puente de la autopista del río Wanzhou Yangtze está construido sobre el río Huangniu Confucio en el distrito de Wanzhou, Chongqing. Es un puente de soporte de autopista de gran tamaño que conecta la Carretera Nacional 318. Es el primer puente de autopista de un solo orificio sobre el río Yangtze y el puente de arco más grande de su tipo en el mundo en ese momento. Todo el puente tiene 814 metros de largo, 23 metros de ancho, una distancia libre de 420 metros y una altura de 140 metros desde la superficie del río. La construcción del puente principal comenzó en mayo de 1994 y se completó y abrió al tráfico en mayo de 1997. El puente fue seleccionado entre los primeros "Diez mejores puentes de China" en la 16ª reunión anual de la Sociedad de Ingeniería Civil de China en 2004, ocupando el primer lugar entre los puentes en arco. El eje del arco principal es una línea catenaria, la relación de luz es 1/5 y el coeficiente del eje del arco es 1,6. El arco es una única caja con tres estancias. La caja tiene 7 m de alto y 16 m de ancho. La sección estándar del techo y el espesor del piso de la caja del arco es de 0,4 m, y el espesor del alma es de 0,3 m. Las placas superior e inferior de la sección del pie del arco tienen un espesor de 0,8 m y la placa del alma tiene un espesor de 0,6 m. Los arcos y puentes de acceso se disponen en el mismo vano, con un total de 27 huecos, 30.668 m de vigas en T de hormigón pretensado y un tablero de puente continuo. El anillo del arco es una estructura compuesta de hormigón de alta resistencia grado C60 envuelto con un marco rígido de hormigón de tubo de acero. Entre ellos, el marco de hormigón con tubos de acero fue el marco de construcción inicial. Después de que se formó el anillo del arco, se convirtió en las barras de acero rígidas del anillo del arco. Era el puente de arco de hormigón armado más grande del mundo en ese momento.

Datos relacionados

Nombre del puente: Puente de la autopista sobre el río Chongqing Wan Yangtze

Tipo de puente: Puente en arco de hormigón armado

Vancho: 420 metros

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Unidad de diseño: Instituto de Investigación de Planificación, Estudio y Diseño de Carreteras del Departamento de Transporte de la Provincia de Sichuan.

Unidad de construcción: Sichuan Highway and Bridge Construction Group Co., Ltd..

Consumo de hormigón: 48073 m3

Consumo de acero: 5944 toneladas

Costo: 65,438 mil millones de yuanes (excluyendo la carretera de acceso 65,438 mil millones de yuanes)

Fecha de finalización: 20 de junio de 1997

Proceso de construcción

1997, un marco rígido El puente de arco de hormigón armado con una longitud de 856 metros y un tramo principal de 420 metros, el puente de la autopista del río Wanxian Yangtze, nació en la histórica ciudad de Wanzhou. Al otro lado del ondulante río Yangtsé y hasta el paso de las Tres Gargantas, la diosa en la distancia es brumosa y encantadora, formando un magnífico paisaje de cielo, agua, montañas, puentes y ciudades que se complementan entre sí. Este puente rompió el récord del puente de arco de hormigón armado de mayor luz construido en el mundo en ese momento (390 metros) y se convirtió en el puente más grande de su tipo en el mundo. Ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología. el segundo Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou de China; se elogió a un grupo de personal clave dedicado al diseño, la construcción y la investigación científica de puentes.

Detrás del premio hay un grupo de personas perspicaces que han pasado por seis años de arduo trabajo preliminar para la construcción del puente, han hecho contribuciones desconocidas en el trabajo preliminar y han creado una experiencia valiosa. Como participante y organizador de los trabajos preliminares de este puente, el autor reproduce este motivo histórico con información detallada y experiencia personal. Espero que la historia no sea olvidada, para que las generaciones futuras no olviden a sus predecesores, enfrenten el futuro e impulsen la industria del transporte popular a una cima más alta con mayor pasión.

El grupo dirigente del Departamento de Transporte revisó la situación y decidió el plan, y la Comisión Provincial de Planificación aprobó el estudio de viabilidad preliminar para marcar la pauta.

Desde la fundación de la República Popular China, la gente de las zonas montañosas empobrecidas del condado de Wanxian ha estado soñando con construir un puente de carretera sobre el río Yangtze durante más de 30 años. Los sucesivos líderes de la provincia de Sichuan y el Departamento de Transporte también han escrito al país en numerosas ocasiones solicitando la construcción de este puente. En 1983, la Comisión Provincial de Planificación presentó la "Solicitud de instrucciones para la construcción del puente sobre el río Wanxian Yangtze" a la Comisión Estatal de Planificación. Sin embargo, por diversas razones, el Proyecto de Conservación del Agua de las Tres Gargantas ha experimentado altibajos y el trabajo preliminar en el puente también se interrumpió temporalmente.

El 20 de agosto de 1987, un grupo de liderazgo encabezado por Guo Hongxi, director del Departamento de Transporte de la provincia de Sichuan, celebró una reunión para estudiar el plan de desarrollo del transporte durante el período del "Octavo Plan Quinquenal". Con base en la información y las oportunidades de que el país ha reiniciado el trabajo preliminar del Proyecto de Conservación de Agua de las Tres Gargantas y se ha determinado preliminarmente la elevación del nivel del agua, se ha propuesto nuevamente el plan de construcción del Puente del Río Yangtze de la Carretera Wanxian para acelerar la viabilidad. estudio del anteproyecto. Luego, la Oficina Administrativa, la Comisión de Planificación y la Oficina de Transporte del condado de Wanxian enviaron la "Solicitud de instrucciones sobre la demostración del estudio de viabilidad del puente sobre el río Wanxian Yangtze" al gobierno provincial, la Comisión de Planificación y el Departamento de Transporte. Wen Xin, entonces secretario del Grupo de Liderazgo del Partido de la Comisión Provincial de Planificación, y He Xiancong, entonces subdirector a cargo de la planificación, dieron instrucciones y acordaron organizar la manifestación.

1987 165438 El 26 de octubre, la Comisión Provincial de Planificación y el Departamento de Transporte celebraron conjuntamente una reunión de estudio de viabilidad preliminar para el puente de la autopista del río Wanxian Yangtze. Más de 60 personas fueron invitadas a participar en la demostración, incluidos expertos de alto nivel en tecnología de ingeniería de la provincia, como Feng Tianjue y Ai, expertos y profesores de universidades y unidades de diseño y construcción nacionales, así como representantes de los gobiernos nacional, provincial y local. y gobiernos municipales y departamentos pertinentes. Después de investigaciones in situ, repetidas demostraciones y comparaciones, se determinó inicialmente la ubicación recomendada del puente y los accesos en ambos extremos. Con la aprobación del Departamento de Transporte y la Comisión Provincial de Planificación y Economía, la Comisión Provincial de Planificación y Economía emitió el "Acta del estudio de viabilidad preliminar y la reunión de demostración del puente sobre el río Wanxian Yangtze" el 16 de diciembre de 1987. Este resumen marca la pauta para la viabilidad del puente sobre el río Yangtze de la autopista Wanxian y señala la dirección para futuros preparativos.

Importancia

El puente es un puente de arco de soporte superior de hormigón con estructura rígida de tubo de acero con una longitud de 814 m, un ancho de 23 m, una distancia libre de 420 m y una altura de A 140m de la superficie del río. Al cruzar el río con un solo agujero, no hay agua debajo de los cimientos y el tramo ocupa el primer lugar entre puentes similares en el mundo. El anillo del arco principal es una sección cajón de hormigón armado, compuesto por tubos de acero y marcos rígidos, y se construye mediante elevación por cable y pandeo en voladizo. El puente tiene 24 metros de ancho y está diseñado como una carretera principal de cuatro carriles. Con la finalización de este puente, el nivel de construcción de puentes en arco de China está a la cabeza del mundo.

En 1997, se completó el puente sobre el río Chongqing Wanxian Yangtze. El puente está ubicado en Huangniukong, distrito de Wanzhou (anteriormente ciudad de Wanxian). Es un gran puente de arco que cruza la barrera natural del río Xiajiang en la autopista Hurong. El puente cruza el río Yangtze con una longitud total de 856,12 metros. El anillo del arco principal es una estructura de hormigón en forma de caja con un marco rígido de hormigón y tubos de acero. El tramo principal es de 420 metros y el tablero del puente tiene 24 metros de ancho. Es el puente de arco de hormigón de cuatro carriles, de dos vías y de mayor luz del mundo. La investigación fue completada por el profesor Gu Anbang de la Escuela de Arquitectura Civil de la Universidad Jiaotong de Chongqing. Los resultados de la investigación sobre tecnología de diseño y construcción ganaron el primer premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.

En la Conferencia de Premios Nacionales de Ciencia y Tecnología celebrada el 9 de febrero de 2001, más de 10 expertos en puentes del Instituto de Planificación, Estudio y Diseño de Carreteras del Departamento de Transporte de la Provincia de Sichuan, la Universidad Jiaotong de Chongqing y el Grupo de Puentes y Carreteras de Sichuan y otras unidades pasaron tiempo En 7 años, se llevó a cabo el proyecto de investigación científica “Investigación sobre la tecnología de diseño y construcción del puente sobre el río Wanxian Yangtze de luz extra grande (420 m)” y ganó el primer premio del Premio Nacional de Progreso en Ciencia y Tecnología. . Este es el honor de investigación científica más alto obtenido por la industria del transporte de Sichuan desde la fundación de la República Popular China.

Se entiende que el puente sobre el río Wanxian Yangtze se completó y abrió al tráfico en junio de 1997. Su luz excede al puente de Krk en la antigua Yugoslavia en 420 metros, lo que lo convierte en el puente de arco de hormigón armado más grande del mundo. el mundo.

Con este fin, la Oficina Estatal de Correos emitió un sello especial en julio de 2000. Después de la publicación del documento técnico sobre el puente, atrajo una amplia atención de la comunidad académica internacional, y muchos resultados de investigaciones científicas se han promovido y aplicado ampliamente en la construcción de puentes de grandes luces en el país y en el extranjero.

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