El túnel Longnan está funcionando sin problemas. ¿Por qué es este el túnel más largo del ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen?

Ayer por la mañana se completó con éxito el túnel Longnan, el túnel más largo de la línea ferroviaria de alta velocidad desde Ganzhou en Jiangxi hasta Shenzhen en Guangdong. Se entiende que el túnel Longnan está gestionado por Changjiu Intercity Railway Company y construido por China Railway 16th Bureau Group. Es el proyecto clave y de difícil control de todo el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen, y también es un túnel de primer nivel de alto riesgo. El túnel está situado en el condado de Quannan y Longnan y tiene una longitud total de 10,24 kilómetros. Todo el túnel atraviesa 12 zonas de fractura de falla, con malas condiciones geológicas y altos riesgos para la seguridad. En vista de las características geológicas desfavorables de la roca circundante del túnel, el equipo de construcción adoptó pronósticos geológicos avanzados para comprender las condiciones geológicas e hidrológicas de la roca circundante. Al mismo tiempo, debido a que el túnel es largo y tiene altas características geotérmicas, impone mayores requisitos al personal de construcción.

El ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong y también es la conexión entre Jiangxi y China Unicom. ¿Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao? Canal principal. El ferrocarril de alta velocidad Ganzhou-Shenzhen comienza en la estación Ganzhou Oeste en la ciudad de Ganzhou en el norte, pasa por la ciudad de Heyuan, la ciudad de Huizhou y la ciudad de Dongguan en la provincia de Guangdong y finalmente llega a la estación de tren Shenzhen Norte. Tiene una longitud total de 436,37. kilómetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Finalmente llegó a la estación de tren Shenzhen Norte. Después de su finalización y apertura al tráfico, Longnan se integrará en el círculo económico de una hora de Shenzhen, y Shanghai realizará viajes en tren de alta velocidad a gran escala a Shenzhen. Esto aliviará la presión del transporte en la sección Nanchang-Shenzhen de la línea. Ferrocarril Beijing-Kowloon, promover la integración profunda de Jiangxi y Guangdong, aprovechar la radiación económica y el papel impulsor de la región del delta del río Perla y promover El plan de desarrollo económico nacional de Jiangxi, Guangdong y Fujian es de gran importancia estratégica .

Liu Lei, gerente del segundo ramal del tercer tramo licitado del ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen del China Railway 16th Bureau Group, presentó que el tramo de entrada del túnel Longnan tiene 2.376 metros de largo La geología es principalmente granito y arenisca, y las rocas circundantes de grados IV y V representan el 10% de las tareas de construcción. Existen muchos riesgos en el cuerpo del túnel, como desprendimientos peligrosos de rocas, fallas, irrupciones de agua, enterramientos poco profundos, inestabilidad de las rocas circundantes y colapsos. Para garantizar el buen progreso del proyecto, el departamento de proyectos promueve enérgicamente la construcción de soporte mecanizado y pequeñas herramientas artesanales para lograrlo. ¿Las herramientas garantizan mano de obra, la mano de obra garantiza calidad, la calidad garantiza seguridad y la seguridad garantiza eficiencia? La calidad constructiva del revestimiento de túneles está garantizada.