¿Son razonables las tarifas de estacionamiento en la calle?

irrazonable. El artículo 5 de las "Medidas para la administración de los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos de motor" estipula que los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos de motor adoptarán tres métodos de fijación de precios: precio ajustado al mercado, precio guiado por el gobierno y precio fijo por el gobierno.

(1) Se aplicarán cargos por los servicios de estacionamiento de vehículos a motor con monopolio natural (servicios de estacionamiento en aeropuertos, terminales, estaciones, atractivos turísticos, zonas residenciales, estacionamientos de apoyo al aire libre o subterráneos, etc.). sujeto a precios guiados por el gobierno o precios guiados por el gobierno.

(2) Los cargos por los servicios de estacionamiento de vehículos de motor de monopolio no natural (servicios de estacionamiento de apoyo en centros comerciales, lugares de entretenimiento, hoteles, edificios de oficinas, etc.) estarán sujetos a precios regulados por el mercado. No hay cargos por estacionamiento en la calle.

Datos ampliados

Soluciones y medidas

1. Planificar científica y racionalmente el aparcamiento en carretera y aprovechar al máximo los recursos inactivos en las vías existentes.

El estacionamiento en la vía pública y el estacionamiento fuera de la vía pública se complementan entre sí. Al planificar un sistema de estacionamiento, estudie la base cuantitativa para permitir el estacionamiento en la vía. Las normas específicas deben considerar las características y necesidades de estacionamiento de diferentes áreas urbanas, diferentes grados de las carreteras, diferentes condiciones del tráfico vial, diferentes períodos de tiempo, no solo garantizar la demanda dinámica de tráfico de las vías urbanas, sino también aprovechar al máximo los recursos de las vías urbanas durante los períodos no transitados. períodos pico de tráfico dinámico, y Planificar científica y racionalmente el estacionamiento en la vía.

2. Reforzar la gestión policial y mejorar la concienciación de los conductores.

En el pasado, el estacionamiento en la vía generalmente adoptaba una política gratuita o artificialmente baja, y los conductores tendían a ser pasivos al cobrar; por lo tanto, se debe fortalecer la publicidad de las tarifas de estacionamiento en la vía; este cobro debe fortalecerse mediante una estricta aplicación de la ley, especialmente en el caso del uso de medidores para cobrar, si no se fortalece la gestión de la aplicación de la ley en el estacionamiento en la carretera, el orden del estacionamiento en la carretera no se mejorará de manera efectiva y los recursos de infraestructura urbana. no ser compensado efectivamente.

Diario del Pueblo en Línea - Abogado: "El cobro de plazas de aparcamiento en las carreteras es ilegal e irrazonable" y la información debería ser divulgada.