Prueba de manejo nueva, potencia doméstica integral, prueba de manejo Toyota RAV4 Room Fusion 2.0L con tracción en las cuatro ruedas.
A diferencia de los SUV actuales, que suelen adoptar un estilo urbano, la apariencia de esta generación de Honor enfatiza un tono masculino y duro.
Los afilados faros trapezoidales invertidos no son enojados sino intimidantes. Junto con la rejilla de entrada de aire poligonal y el marco frontal negro que sobresale hacia arriba, parece que su expresión de "¿no estás satisfecho conmigo?" Creo que esta cara frontal es muy adecuada para los consumidores masculinos.
Las líneas laterales de Fang Rong son igualmente fuertes y su cintura angular es como líneas musculares que no se pueden cubrir debajo de una camisa delgada, que es muy masculina. La parte inferior de la carrocería del automóvil está rodeada por una textura mate, que desempeña un muy buen papel protector y debilita la sensación de hinchazón causada por los lados altos de la carrocería. El que tenemos tiene dos colores de carrocería: gris cristal titanio en la parte superior y caqui Milán en la parte inferior, lo que luce muy refrescante. A mí personalmente me gusta mucho y creo que estos colores bicolores son los más recomendados de todo el departamento. Las dimensiones de la carrocería son 4600*1855*1680 mm y la distancia entre ejes es 2690 mm, lo que se sitúa en el nivel principal entre los modelos del mismo nivel.
El diseño de la parte trasera del automóvil tiene muchas capas. Las luces traseras en forma de L invertida en ambos lados son muy prominentes y nada discretas. Las luces traseras de ambos lados están conectadas por una tira decorativa plateada en el medio, lo que hace que la parte trasera del automóvil sea mucho más refinada. La disposición del escape con tubos de escape dobles en ambos lados es muy generosa, pero si el tubo de escape está integrado con la pared trasera, el efecto visual será mejor.
Además, en términos de sigilo, el capó delantero, los guardabarros delanteros y la puerta del maletero del vehículo están hechos de aleación de aluminio, que no solo es incomparable en el mismo nivel, sino que también es incomparable incluso en niveles superiores. . Dale el visto bueno a Rong.
La distribución general del interior de Fangrong adopta un estilo simétrico. Aunque no resulta nada atractivo, las áreas funcionales están claramente divididas y son muy fáciles de usar. Los materiales y la mano de obra están muy cuidados. La mayor parte de la consola central está hecha de plástico suave + material de envoltura de cuero, y se agrega un diseño de costuras a los bordes del cuero para satisfacer algunas necesidades de lujo.
El enorme compartimento de almacenamiento abierto frente al copiloto hereda el estilo del Highlander, y se pueden guardar muchas cosas a voluntad. Además, otras áreas de almacenamiento convencionales también son espaciosas y la capacidad de almacenamiento es definitivamente la primera en su clase.
El control del aire acondicionado adopta el modo tradicional de perilla más botón, especialmente las dos perillas envueltas en goma suave, que se sienten muy bien en la mano. La respuesta del sonido del "clic" hace que la gente no pueda evitarlo. juguetee con él tan pronto como entren en el auto.
El panel de instrumentos utiliza una combinación de instrumentos LCD de 7 pulgadas e instrumentos mecánicos. Aunque la apariencia es muy tradicional, toda la información que se muestra es sencilla y directa, y no distraerá demasiado la atención del conductor durante la conducción.
Aunque el panel de control central de 10,1 pulgadas no es pequeño, la forma de la pantalla es un poco demasiado "recta". Si los marcos circundantes se pueden reducir un poco, el efecto visual será mejor. El diseño de la interfaz de usuario de la pantalla de control central también es relativamente monótono. Afortunadamente, las imágenes panorámicas de 360 grados, los sistemas de interconexión Baidu CarLife y Qujia Welink están equipados, y tanto los usuarios de Android como de Apple pueden utilizar la función de proyección de pantalla.
Los rellenos de los asientos delanteros y traseros son suaves y el cuero de los asientos es delicado. Aunque hay poco apoyo en ambos lados del asiento, no hay problema para cumplir con los requisitos del paquete para la conducción diaria. Además, el copiloto de Fangrong no proporciona ajuste eléctrico, lo cual es realmente desconcertante. El ángulo del respaldo de los asientos de la segunda fila se puede ajustar, lo que hace que el viaje sea muy cómodo cuando se colocan en la posición más reclinada. Cuando los pasajeros se sientan a 1,80 m hacia delante y hacia atrás al mismo tiempo, el espacio para las rodillas de los pasajeros traseros es de 2 golpes, lo que se sitúa en el nivel de espacio habitual en la misma clase. La fila trasera está equipada con salidas de aire acondicionado, dos puertos de alimentación USB y un techo corredizo panorámico.
El maletero del Fangrong es de 540 litros en condiciones normales, y el espacio es muy regular. El suelo tiene aproximadamente la misma altura que el borde del maletero, lo que facilita guardar el equipaje. Cuando los asientos traseros estén abatidos 4/6, se formará un espacio casi plano. Además, también están equipados ganchos y alimentador de mechero de 12V. En general, el equipaje de Fangrong funciona bien.
Fangrong* * * ha lanzado dos sistemas de propulsión, a saber, la combinación de motor de 2.0L + CVT y sistema híbrido de 2.5L + E-CVT. ¿Hoy probamos el 2.0L? El motor premium con tracción en las cuatro ruedas CVT tiene una potencia máxima de 65, 438+0, 765, 438+0 caballos de fuerza y un par máximo de 209 N·m. La eficiencia térmica del motor llega al 40%, lo que es muy alto. alto nivel entre los vehículos comerciales producidos en masa.
2.0L+CVT es obviamente una combinación de suavidad y comodidad, y esto también es cierto en la realidad. Las características de potencia del motor correspondientes al acelerador son más estables, la liberación de potencia es relativamente suave y la comodidad de conducción es bastante buena. Ya no es la forma en que los coches japoneses de pequeña cilindrada solían acercarse sigilosamente. Por supuesto, la capacidad de aceleración absoluta todavía no es una gran sorpresa. El tiempo de aceleración de cero a 100 kilómetros en los primeros 10 segundos es más adecuado para la conducción de Buda.
Los tres modos de conducción no son muy diferentes. La capacidad de respuesta del vehículo será mejor en el modo deportivo, pero disfrutaré de la experiencia de conducción relajada y cómoda que ofrecen los modos ECO y normal en unos pocos días de conducción de prueba.
La dirección se siente relativamente sólida y a las niñas puede resultarles un poco pesada de usar. El rendimiento del chasis es relativamente sólido, no el estilo suave de la mayoría de los SUV urbanos. La suspensión no es exhaustiva ante los baches diarios, pero será más tranquila ante los baches grandes, absorbiendo el impacto de una sola vez.
En términos de equipamiento de seguridad activa y pasiva, Fangrong también viene de serie con siete airbags, alarmas de presión de neumáticos, control de estabilidad de la carrocería ESC y sistemas de conducción asistida automática L2, incluidos sistemas de advertencia de cambio de carril y crucero adaptativo a toda velocidad. , sistema de asistencia para mantenerse en el carril y frenado activo, etc. , único en su clase.
Según la reputación de los usuarios en el foro, la capacidad de tracción en las cuatro ruedas de Fangrong es bastante buena. Desafortunadamente, debido a limitaciones de tiempo, no probamos el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas de Fangrong. Después de varios días de pruebas de conducción en condiciones de tráfico urbano, el Toyota RAV4 Fangrong todavía me dejó una muy buena impresión. Si observamos el mercado de SUV compactos de empresas conjuntas, la competitividad de Fangrong radica en su apariencia única y resistente, su sistema de propulsión muy eficiente y confiable y la reputación de calidad a largo plazo de la marca Toyota. Por supuesto, el panel de control central pasado de moda y la configuración de personalidad irrazonable también son las partes que Fangrong puede hacer mejor.
Recomiendo el Toyota RAV4, un elegante modelo con tracción en dos ruedas o tracción en las cuatro ruedas con configuraciones suficientes y un precio relativamente asequible de 65.438+094.800/203.800 yuanes RMB. Actualmente, Fang Rong todavía tiene unos 10.000 yuanes en efectivo. Los amigos que estén interesados en el Toyota RAV4 Room Fusion tal vez deseen realizar una prueba de manejo real. Creo que quedarán satisfechos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.