¿Introducción al puente de la autopista del río Maanshan Yangtze?
La longitud total del puente Ma'anshan sobre el río Yangtze es de aproximadamente 36.274 kilómetros. Entre ellos, el proyecto principal que cruza el río tiene 11.209 kilómetros, la conexión de la orilla sur es de 19.320 kilómetros y la conexión de la orilla norte es de 5.745 kilómetros. La inversión total es de aproximadamente 7.078 millones de yuanes. El puente está diseñado según el estándar de una autopista de seis carriles totalmente cerrada y totalmente interoperable. La velocidad de diseño es de 100 km/h, la altura libre del puente Zuohan es de 32 metros y la altura libre del puente Hanyou es de 18 metros. Es una vía navegable interior de tercer nivel.
Descripción general
"¿Qué pasa con que Lang venga a cruzar el río hoy? Una tormenta así no es factible". Hace miles de años, el poeta Li Bai quería cruzar el río. desde la ciudad y el condado de Ma'anshan para recoger rocas en el sur. Sin embargo, el viaje no fue posible debido a las nubes oscuras en el este. Hoy en día, los habitantes de ambos lados del estrecho miran hacia el vasto río, esperando el silbido del ferry.
El puente (autopista) del río Yangtze de Ma'anshan está ubicado entre la ciudad de Ma'anshan y el nuevo distrito del puerto de Zhengpu. El puente está ubicado en el río Dangtu Xinzhou, y el puente principal tiene 10,9 km de largo. La orilla norte se conecta con la Carretera Provincial 206 a través de la ciudad de Laoqiao, el nuevo distrito del puerto de Zhengpu, y luego con la autopista propuesta desde Hefei, Chaohu a Ma'anshan, con una longitud de línea de 5,68 km. La conexión de la orilla sur pasa a través de Chaoshan, Xiangshan, Oucheng, Hanjiaba y Jizhitang hasta el cruce de las provincias de Niukou, Anhui y Jiangsu, y conecta con la sección planificada de Jiangsu de la autopista Ma'anshan a Lishui, que tiene 19,23 kilómetros de largo. Los intercambios se establecen en Ma'anshan East, Ma'anshan South, Jiangxinzhou y Laoqiao. Toda la línea está construida de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles y dos vías, con una velocidad de diseño de 100 km/h, un ancho de plataforma de 33,5 metros y un ancho del puente del río Yangtze de 33,0 metros.
La carga de diseño del puente es de grado uno para carretera. Entre ellos, las alturas libres de los orificios de navegación principal y auxiliar son superiores a 32 metros y 18 metros respectivamente. Este será el puente del río Yangtze con el mayor permiso de navegación en la provincia de Anhui, lo que significa que barcos de 10.000 toneladas pueden pasar por debajo. puente.
Diseño
El diseño del principal proyecto para cruzar el río, el puente (autopista) sobre el río Ma'anshan Yangtze, fue completado conjuntamente por el Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte de Anhui y el Instituto de Diseño y Planificación del Transporte de la provincia de Anhui. Instituto de Diseño y Estudio de Puentes Ferroviarios. Como cuarto puente sobre el río Wanjiang, el puente Ma'anshan sobre el río Yangtze incorporará elementos arquitectónicos de Huizhou y tiene una vida útil diseñada de 1.000 años. Puede acomodar buques de carga de 10.000 toneladas debajo del puente.
Progreso
En la mañana del 28 de febrero de 2008, el puente (autopista) sobre el río Yangtze de Ma'anshan, el cuarto puente (autopista) sobre el río Yangtze en la provincia de Anhui, comenzó oficialmente su construcción. .
El puente (autopista) sobre el río Yangtze de Ma'anshan comenzó a construirse en 2008, con un período de construcción previsto de 5 años. Fue terminado y abierto al tráfico en 2013, con una vida útil diseñada de 100 años.
Se entiende que el puente de la autopista del río Yangtze de Ma'anshan está situado a cuatro kilómetros al sur de Caishiji, el primero de los tres ríos Yangtze. La ruta comienza en la carretera provincial 206 en la ciudad de Muqiao, ciudad y condado de Ma'anshan, se conecta con la autopista Beijiangyan planificada y termina en Niukou Road, condado de Dangtu, ciudad de Ma'anshan, conectando con la sección planificada de Jiangsu de Ma'anshan. -Carretera Lishui. La longitud total del puente es de 36,14 km, incluidos 19,49 km para la conexión a la orilla sur, 11 km para el cuerpo principal que cruza el río y 5,65 km para la conexión a la orilla norte.
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El puente del río Ma'anshan Yangtze está dividido en el brazo izquierdo y hay dos puentes principales en el brazo derecho, de los cuales el brazo izquierdo adopta un puente colgante de dos tramos, tres torres y 2 × 1080 metros. El tramo principal ocupa el primer lugar entre puentes similares en el mundo. Es la primera vez que se logra un avance importante en el tramo de un puente colgante de tres torres y dos tramos de 100 metros a 1.000 metros. El ramal es un puente atirantado de dos tramos y tres torres de 2 × 260 m. El cuerpo de la torre es un arco elíptico. Es el primer puente atirantado de dos tramos y tres torres tipo arco en China.
Creando el primer puente del mundo
El puente es el primero de su tipo en el mundo. El puente principal en el brazo izquierdo del puente adopta un puente colgante de dos tramos y tres torres de 2 × 1080 metros, logrando un gran avance por primera vez en el tramo de un puente colgante de tres torres y dos tramos de 100 metros a 1.000 metros. Entre ellas, la torre del medio es una torre compuesta de acero y hormigón, con hormigón debajo de la plataforma del puente y barras de acero en la parte superior. Su escala compuesta de acero y hormigón ocupa el primer lugar en el mundo. La torre adopta por primera vez el sistema de consolidación de vigas de la torre, que es resistente a fuertes vientos y olas, lo que también es una innovación en el mundo.
Este puente colgante en Zuocha tiene dos cables principales que lo atraviesan. Cada cable principal cuesta alrededor de 100 millones de yuanes.
La longitud total del alambre de acero utilizado en los dos cables principales supera los 85.000 kilómetros, lo que casi puede dar dos vueltas a la Tierra. La longitud del cable principal es la primera del mundo entre puentes similares.
El puente principal del brazo izquierdo es muy "excelente", y el puente principal del brazo derecho no está dispuesto a "mostrar debilidad". El puente principal en el ramal derecho es un puente atirantado de dos tramos y tres torres de 2 × 260 m. El cuerpo de la torre es un arco elíptico. Es el primer puente atirantado de dos tramos y tres torres de tipo arco. en China.
Debido a que los componentes utilizados en el puente son todos "grandes", la unidad correspondiente Zoomlion desarrolló una grúa torre D5200-240, con una capacidad de elevación de 210 toneladas, que ocupa el primer lugar en el mundo. La base de raíz es una base biónica original que agrega claves de raíz a la pared del cajón para desempeñar el papel de carga de la viga de base, utilizar completamente la capacidad de carga del suelo y lograr una coordinación de rigidez entre el suelo elástico-plástico y el cajón rígido.
Jiangliu, el encanto de Huizhou.
Resulta que este puente tiene un diseño único y refleja las características del estilo Huizhou. Entre ellos, la torre del puente Zuochuan es una torre de puente gigante con una forma clásica. Al mismo tiempo, el diseño de las vigas de la torre del puente se basa en muchos elementos de los arcos de la arquitectura de Huizhou, lo que hace que el plano del puente sea más representativo de la época. cultura regional de la provincia de Anhui.
Las torres del puente tienen una forma más significativa y todas son estructuras de portal. Son como puertas abiertas, con un diseño abierto, que significa "abrir la puerta este e integrarse en el delta del río Yangtze".
El color del puente también es precioso. Especialmente el puente principal del ramal derecho, con su torre de puente de arco flexible y su cuerpo de torre de color rojo anaranjado, hace eco y complementa la Nueva Área de Binjiang y el Área Escénica de Caishi.
La construcción ha comenzado.
En el sitio de construcción del anclaje sur del puente Jiangxinzhou, múltiples grúas torre y motores rugieron, y los trabajadores de la construcción se estaban preparando para el tercer hundimiento del anclaje. La construcción del puente de la autopista sobre el río Ma'anshan Yangtze avanza de forma rápida y ordenada.
El puente atirantado ha entrado en la etapa de construcción de cimientos de pilotes, el proyecto general de cableado del puente de acceso ha comenzado y la construcción de cimientos está en curso, avanzando de acuerdo con los nodos del proyecto.
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