¿De qué fábrica se fabrica Mazda?
La historia de Mazda se remonta a 1920. Su fundador, Matsuda, comenzó en Hiroshima produciendo corchos de vino. La empresa originalmente se llamaba Toyo Cork Industry Co., Ltd. y pasó a llamarse Toyo Kogyo Co., Ltd. en 1927. En 1984, la empresa recibió el nombre de su fundador Matsuda y en la traducción se utilizó la transliteración de "Mazda".
En 1931, Mazda inició su implicación en la industria de fabricación de automóviles produciendo camiones de tres ruedas. La producción de automóviles comenzó en 1940. En 1967, Mazda firmó un acuerdo con Wankel Company para obtener los derechos para producir motores rotativos, iniciando así un período de rápido desarrollo para Mazda. De 1967 a 1979, la empresa produjo un total de 10 millones de automóviles Mazda. En 1987, la fábrica en los Estados Unidos comenzó a producir automóviles Mazda, con una capacidad de producción de 240.000 automóviles. En 2002, Mazda había producido un total de más de 10 millones. 35 millones de coches. Esta velocidad de desarrollo se debe a las capacidades de I+D de Mazda. Después de introducir el motor rotativo de Wankel Company, Mazda llevó a cabo mejoras técnicas e investigaciones y desarrolló con éxito un motor rotativo controlado electrónicamente con 6 tomas de aire. Este tipo de motor utiliza una microcomputadora para controlar el estado de carga del motor y ajustar automáticamente el dispositivo de ralentí y el dispositivo de recirculación de gases de escape para que el motor funcione sin problemas, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. Los coches con motor rotativo Mazda rx5, rx7 y rx8 coupé ya están en el mercado y son muy populares entre los usuarios.
Debido a la búsqueda a largo plazo de Mazda Motor Company de producción, tecnología de productos y expansión del mercado, después de continuas y enormes inversiones, coincidió con el surgimiento de una burbuja económica en Japón a principios de la década de 1990. La primera empresa sufrió enormes pérdidas operativas y alguna vez fue la segunda empresa con mayores pérdidas en Japón. Sus pérdidas anuales alcanzaron un máximo de 155,2 mil millones de yenes, y este tipo de pérdidas ha continuado durante 6 años.
En ese momento, el socio Ford, que posee el 33,4% de las acciones de Mazda, le tendió una mano. El director ejecutivo extranjero de Mazda, Mark Field, lideró la formulación del "Plan Nuevo Siglo" de Mazda en noviembre de 2000. Con el objetivo de establecer un país. Empresa de automóviles que puede adaptarse a las diferentes necesidades del mercado y garantizar un desarrollo continuo en el futuro a través de una sólida línea de productos. El plan tiene cuatro ejes: mercado, producto, finanzas y formación de talento. Después de la implementación del nuevo plan, la producción cayó un 15%. En 2002, Mazda obtuvo un beneficio neto de 65 millones de dólares, el año más rentable desde 1982. Actualmente, Mazda tiene 18.500 empleados en Japón, así como dos bases de fabricación en Hiroshima y Hofu, y un centro de I+D en Yokohama en el extranjero; Mazda ha construido 19 fábricas en Estados Unidos, Tailandia, América del Sur y Oriente Medio, entre las que se encuentran: Hay un centro de I + D en Estados Unidos.
Después de 1998, Mazda intentó ingresar al mercado chino y FAW Hainan Mazda comenzó a operar. Ha lanzado dos modelos, Familia y Prima, y se espera que lance el Mazda3 en 2005.
En mayo de 2002 se lanzó el m6, que heredaba el espíritu inherente a la marca Mazda. Tan pronto como apareció en el mercado japonés, fue el favorito de personas de todos los ámbitos de la vida en Japón y logró unas ventas excepcionales de 10.000 unidades en sólo dos meses. El m6 también ha estado liderando el camino en el altamente competitivo mercado europeo, logrando el mejor desempeño de ventas de 36.000 unidades en la historia, lo que sorprendió a los concesionarios y fabricantes de automóviles europeos y americanos.
La historia de desarrollo de Mazda Corporation durante más de 80 años se puede dividir aproximadamente en tres etapas. La primera etapa fue de 1920 a 1960, que fue el período de inicio y desarrollo de Mazda Corporation. La empresa de la industria del corcho Toyo (The Toyo co.) se fundó en Hiroshima en 1920. Su presidente era Jujiro Matsuda. En 1921 cambió su enfoque hacia la fabricación de máquinas. Después del Gran Terremoto de Tokio en 1923, se produjeron problemas de tráfico urbano y la empresa comenzó a fabricar motocicletas. Las motocicletas fueron copiadas de las producidas en el Reino Unido y Alemania, y el motor de dos tiempos de 0,250 L lo fabricó ella misma. En 1931, Mazda comenzó a involucrarse en la industria de fabricación de automóviles produciendo camiones de tres ruedas. Desarrolló una serie de vehículos de motor de tres ruedas como el modelo TCS. Durante la Segunda Guerra Mundial, en 1940, la producción de camiones de tres ruedas dio paso a los rifles. En el bombardeo de Hiroshima, la mitad de la fábrica y la maquinaria fueron destruidas y la producción se detuvo por completo. La producción de camiones de tres ruedas se reanudó en diciembre de 1945 y se amplió después de 1948. La producción de camiones de cuatro ruedas comenzó en 1950. Después del estallido de la Guerra de Corea, la demanda aumentó considerablemente.
En 1958 produjo camiones de cuatro ruedas más grandes y en 1960 comenzó a producir automóviles. La producción inicial fue el deportivo R360 Coupé, equipado con un motor trasero de dos cilindros y 0,356 litros.
La segunda etapa fue de 1961 a 1996. Este fue un período de crecimiento y fama de Mazda.
En 1967, firmó un acuerdo con Wankel Company para obtener el derecho de producir motores rotativos. Realizó mejoras técnicas e investigaciones en profundidad y desarrolló con éxito un motor rotativo con 6 entradas de aire controladas electrónicamente. Posteriormente, aparecieron uno tras otro los coches con motor rotativo Mazda l10S, Mazda RX-2/616, RX-3/808 y RX-4/929 y más tarde los cupés RX-5 y RX-7.
En 1982 se inauguró la entonces muy moderna fábrica Hofu Nishiura. En 1984, el nombre de la empresa cambió de Toyo Industrial Co., Ltd. a Mazda Motor Corporation.
En 1990, el coche de carreras con motor rotativo Mazda 787B ganó el primer campeonato de Japón en la 59ª carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans. Desde entonces, Mazda se ha ganado una reputación, especialmente como "Mazda técnico". En 1991, Ma Zida desarrolló con éxito el HR-X, un vehículo impulsado por hidrógeno, que es un motor rotativo diseñado con combustible de hidrógeno. En 1992, desarrolló el motor de segunda generación 3HR-X2, que de hecho se utilizó en las carreteras de Japón. Durante la prueba, aprendimos que el motor de hidrógeno es efectivamente un motor que no contamina y es respetuoso con el medio ambiente. En diciembre de 1996, MAZDA desarrolló productos en formato electrónico digital (Mazda Digital Innouation MDI). Ese mismo año, fue el primero entre sus homólogos japoneses en obtener la certificación ISO9001. La burbuja económica de Japón estalló y Mazda, que se dedicaba a la construcción a gran escala, cayó en una crisis de deuda.
Desde 1997 hasta la actualidad, ha sido un período en el que Mazda ha mantenido un perfil bajo y esperando su momento. En 1997 se lanzó una nueva marca con forma de gaviota con las alas extendidas. En 1999, las ventas acumuladas del famoso deportivo MX-50Miata alcanzaron las 500.000 unidades. En 1999, Mazda lanzó el "Nuevo Plan Milenio". Después de nuevos ajustes, Mazda comenzó a entrar en una nueva etapa de desarrollo. Actualmente, Mazda tiene 18.500 empleados en Japón, así como dos bases de fabricación en Hiroshima y Hofu, y un centro de I+D en Yokohama en el extranjero; Mazda ha construido 19 fábricas en Estados Unidos, Tailandia, América del Sur y Oriente Medio, entre las que se encuentran: Hay un centro de I + D en Estados Unidos.
Después de 1998, Mazda intentó ingresar al mercado chino y FAW Hainan Mazda comenzó a operar. Ha lanzado dos modelos, Familia y Prima, y se espera que lance el Mazda3 en 2004.
En 2003, cooperó con FAW Car para lanzar el MAZDA6. Esta medida permitió que las ventas totales de la marca Mazda en el mercado chino aumentaran a 80.000 vehículos en 2003. Ahora, Mazda ha colocado el mercado automovilístico chino en una posición tan importante como la de Estados Unidos.
El nombre original de Mazda Motor Company es Toyo Industrial Company. Los automóviles producidos llevan el nombre del fundador de la empresa, "Matsuda". Y como el pinyin de "Matsuda" es MAZDA (Mazda), la gente está acostumbrada. llamándolo Mazda.
El logotipo original utilizado por Mazda tenía dos manos sosteniendo un sol en un óvalo, lo que significaba que Mazda sería dueño del futuro y que los coches Mazda viajarían por todo el mundo.
Después de cooperar con Ford, Mazda adoptó un nuevo logotipo de automóvil, que presenta una gaviota volando en un óvalo, que también forma la palabra "M". "M" es la primera letra mayúscula de "MAZDA", lo que indica que la empresa extenderá sus alas y avanzará hacia el nuevo siglo con creatividad infinita y servicio sincero.