Análisis legal: Se deben establecer zonas de protección de seguridad de la línea ferroviaria a ambos lados de la línea ferroviaria. El alcance de la zona de protección de seguridad de la vía férrea, comenzando desde el pie del terraplén de la vía, la parte superior de la pendiente de corte de la carretera o el exterior del puente ferroviario, es: áreas urbanas, no menos de 8 metros (2) urbanas; áreas residenciales suburbanas, no menos de 10 metros; en áreas residenciales de pueblos y ciudades de tercer nivel, no será inferior a 12 metros, en otras áreas, no será inferior a 15 metros; Normas para la construcción de ferrocarriles en concesión: los caminos rurales no deben tener menos de 5 metros. Para las carreteras, la distancia desde el borde exterior del terreno de la carretera hasta el área de control de la construcción de la carretera no será inferior a 30 metros. El alcance de la zona de control de construcción dentro de curvas, pasos elevados y pasos a nivel de carreteras se determina en función de los requisitos de distancia visual de seguridad. Dentro de la zona de protección de seguridad de la línea ferroviaria, excepto para la construcción ferroviaria necesaria, operación y actividades de rescate de emergencia, ninguna unidad o individuo puede realizar los siguientes actos: (1) Construir edificios y estructuras (2) Tomar prestado suelo, cavar arena, cavar zanjas; (3) Operaciones del área de Goaf; (4) Apilar y colgar artículos. Ninguna unidad o individuo puede quemar terrenos baldíos, pastar ganado, plantar árboles u otras plantas que puedan afectar la seguridad de las vías ferroviarias y las perspectivas del tráfico en la zona de protección de seguridad de las vías ferroviarias. Ninguna unidad o individuo puede descargar contaminantes, drenar agua o arrojar basura y otras sustancias nocivas en la zona de protección de seguridad de la línea ferroviaria.
Base jurídica: "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China"
Artículo 34 Los planes de construcción de ferrocarriles locales, ferrocarriles especiales y líneas ferroviarias especiales deben ajustarse al plan nacional de desarrollo ferroviario. y Con el consentimiento del departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado o una agencia autorizada por el departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado.
Artículo 35: Dentro de las áreas de planificación urbana, la planificación de líneas ferroviarias, estaciones, nodos y otras instalaciones conexas se incorporará a la planificación general de la ciudad donde se ubique.
La planificación del territorio para la construcción de ferrocarriles debe incluirse en el plan general de uso del suelo. El terreno necesario para la ampliación a largo plazo y la construcción de nuevos ferrocarriles será arreglado por el gobierno popular al nivel del condado o por encima del mismo en el plan general de uso del suelo.