Empresa conjunta Changan-Lincoln, ¿vale la pena correr el riesgo para los aventureros nacionales? |Revisión de automóviles Jia
Aventurero
En marzo de 2017, se finalizó oficialmente la cooperación de empresa conjunta entre Lincoln y Changan Automobile. Tres años después, finalmente se lanzará el primer producto de la empresa conjunta para enfrentar la prueba de todos.
MKC
El Lincoln Adventurer nacional es el sucesor del MKC y se posiciona como un SUV compacto. MKC es uno de los tres modelos de Lincoln más vendidos en China. El lanzamiento del Adventurer demuestra la determinación de Changan Lincoln de abrir el mercado chino, y el precio de preventa por debajo de 250.000 también demuestra que será una medida cruel. A juzgar por la situación actual, el Adventurer asume la misión de aumentar la aceptación del público de la nueva marca de empresa conjunta de Changan Lincoln, conlleva expectativas de volumen y es extremadamente rentable.
Los altibajos de Lincoln
Lincoln no ha tenido grandes recortes de precios en China durante muchos años. La ventaja de la marca de ser totalmente importada le permite mantener su valor. Sin embargo, la ruta puramente importada es "menos pero mejor" en comparación con los productos nacionales. Dado que Lincoln sólo ha vuelto a llamar la atención de los consumidores nacionales durante un corto período de tiempo, las ventajas de importar Lincoln no son obvias, sino que obstaculizan su desarrollo.
La historia del desarrollo de Lincoln en China se remonta a principios de la década de 1990. Lincoln se vendía en China a través de los canales de Ford y alguna vez fue un gran vendedor. Posteriormente, las ventas se desplomaron debido a errores estratégicos de la empresa matriz Ford. En 2008, Lincoln se retiró del mercado chino.
Para la marea del mercado automovilístico chino, el ir y venir de Lincoln es sólo una ola y todavía se está desarrollando rápidamente. En 2014, Lincoln regresó con el apoyo de las nuevas políticas de Ford y finalmente luchó.
El efecto de marca y el posicionamiento en el mercado de Lincoln tienen un impacto positivo en su regreso al mercado chino. La gran cantidad de automóviles de lujo introducidos a principios de la década de 1990 dejó una profunda impresión en el pueblo chino. En ese momento, el Lincoln alargado era muy buscado y su buque insignia, el "lujo estadounidense", fue profundamente reconocido por el público. Pero en este momento, muchas marcas de lujo han ingresado a China y Lincoln no puede compensar los seis años perdidos.
En 2015, Lincoln vendió 11.630 vehículos en China**, lo que fue un buen comienzo. En 2016, las ventas de Lincoln alcanzaron 32.558 vehículos, un aumento interanual del 180%; en 2017, las ventas de Lincoln fueron 54.124 vehículos, un aumento interanual del 66,24%; Sin embargo, en 2018, el crecimiento de las ventas de Lincoln en China cayó un 2,2%. En 2019, las ventas acumuladas de Lincoln en China fueron de 46.629 vehículos, una disminución interanual del 16%.
Al mercado automovilístico de China no le está yendo bien en 2019. Cuando los dividendos del mercado fueron desapareciendo paulatinamente, comenzaron a aparecer las prisas provocadas por el poco tiempo de Lincoln en la industria.
La salida elegida: joint venture con Changan.
En 2017, Lincoln confirmó a Changan como su socio. Changan Automobile ha estado cooperando con Ford durante mucho tiempo. Como marca propiedad de Ford, es razonable que Lincoln considere a Changan primero.
Las empresas conjuntas nunca han sido el objetivo del desarrollo de las empresas automotrices, sino un mejor medio y una plataforma mutuamente beneficiosa para las empresas automotrices nacionales y extranjeras.
Para Changan, como empresa industrial militar reconocida por el estado y marca independiente de primera línea, Changan se ha desarrollado extremadamente rápido en los últimos años. Desde el arsenal inicial hasta una de las marcas líderes de automóviles de pasajeros, desde la imitación inversa inicial hasta el establecimiento de un centro de diseño e I+D, Changan ha logrado continuamente avances y reconstrucción de marca. Al mismo tiempo, Changan también necesita nuevos avances para emprender mejor el camino de la internacionalización. Ford, PSA, DS y Suzuki, empresas que han tenido empresas conjuntas con Changan, no han logrado mucho éxito. En este momento, la cooperación con Lincoln es otro foco de Changan.
Para Lincoln, la asociación le permitirá capitalizar la popularidad y la reputación de mercado de Changan. En las últimas décadas, han surgido en China numerosos productos exitosos de empresas conjuntas, y el pueblo chino ha formado la mentalidad de que la entrada de automóviles de empresas conjuntas al mercado definitivamente reducirá los precios de los productos. Si Dongfeng abre con éxito el mercado, Lincoln podrá reducir costos y aumentar la eficiencia, ampliar la producción, abrir el mercado y alcanzar nuevos máximos en ventas.
Esta empresa conjunta será beneficiosa tanto para Lincoln como para Changan. Pero llevará tiempo comprobar cuán eficaz puede ser este "beneficio". Después de todo, los automóviles de empresas conjuntas chino-extranjeras ya no son un producto nuevo. En los últimos años ha habido éxitos, algunos tibios, otros contraproducentes y algunas salidas escalonadas.
¿Se convertirá Changan Lincoln en una hoja de loto en el estanque de lotos?
Existe una "teoría del pulido" en la estrategia de control: la eficacia de la información depende de su exclusividad.
Si se disfruta plenamente de una información, se "pulirán" sus puntos fuertes y su utilidad.
También existe un efecto del estanque de lotos en economía: supongamos que hay una hoja de loto en el estanque el primer día, dos nuevas crecerán un día después, cuatro nuevas crecerán después de dos días y Tres nuevos crecerán después de tres días. Ocho nuevas rodajas. Quizás hasta el día 47, solo vimos menos de una cuarta parte de las hojas de loto en el estanque y la mayor parte del agua todavía estaba vacía. Lo sorprendente es que en el día 48, la mitad del estanque estaba cubierta con hojas de loto y solo pasó un día. Antes del "punto crítico" de 47 días, la información puede estar en un período de crecimiento lento y difícil de atraer la atención de la gente, pero una vez que explote el último día, su impacto será asombroso.
Ya sea que la empresa conjunta finalizara en 2017 o que el primer producto se lanzara en 2020, Changan Lincoln se perdió el período de bienestar más glorioso para los automóviles de empresas conjuntas, que es cuando el estanque de lotos todavía está vacío. En comparación con Cadillac, que también es un automóvil de lujo de segundo nivel, Lincoln ha perdido su ventaja de tiempo.
En los últimos tres años, el mercado del automóvil de China ha sido turbulento y ha experimentado cambios trascendentales.
El mercado automotriz de China ha experimentado una tendencia general de disminución de las ventas en 2019. Muchos concesionarios esperan que el sombrío mercado automotriz pueda tener un nuevo comienzo en 2020. Sin embargo, justo después de 2020, el nuevo coronavirus golpeó brutalmente y provocó un grave impacto en la economía china. Al cierre de esta edición, muchas ciudades todavía están cerradas y las principales marcas de automóviles han perdido el primer trimestre.
Es previsible que después de la epidemia, bajo la presión de los objetivos de ventas, los distribuidores desencadenen una competencia en el mercado más intensa.
¿Se pospondrá "Adventurer", cuyo estreno originalmente estaba previsto para marzo? Si se publica en línea, ¿afectará la publicidad inicial? Este es el problema actual de Changan Lincoln.
La decisión interna que Lincoln tomó hace tres años fue correcta. El mercado está cambiando rápidamente y una marca perecerá si no cambia. Pero ahora aún se desconoce si este proyecto conjunto podrá lograr los resultados que Lincoln desea.
En esta era de competencia cada vez más diferenciada, ¿Lincoln se convertirá en una hoja de loto en el estanque de lotos?
Necesitamos encontrar la respuesta a partir de la fortaleza del producto.
¿Vale la pena correr el riesgo de ser aventurero?
2019 165438+El 15 de octubre, el Flyer, que lleva las grandes esperanzas de Lincoln, fue lanzado oficialmente en el Centro de Exhibición Aérea Internacional de Zhuhai. Desde todos los aspectos, el Aviator es un buen automóvil y un verdadero testimonio de la capacidad de Lincoln para construir automóviles. Pero el precio de más de 600.000 no está destinado a impulsar significativamente las ventas de Lincoln en China, y tiene un significado más simbólico.
Pilot
Relativamente hablando, el precio y el posicionamiento del producto de Adventurer tienden más a centrarse en la cantidad de vehículos. Según los datos publicados actualmente por Adventurer, podemos tener una impresión más intuitiva de este coche.
En primer lugar, desde el punto de vista de la apariencia, la versión nacional del Adventurer es muy consistente con la versión extranjera del Lincoln Corsair. El diseño frontal de estilo familiar de Lincoln es muy individual, y la rejilla de entrada de aire punteada y los faros LED completos también son muy elegantes. La parte trasera utiliza llamativas luces traseras LED horizontales integradas con las palabras "Changan Lincoln" integradas en una, lo que indica su identidad doméstica.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del Lincoln Adventurer nacional son 4615/1887/1630 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2711 mm, que es mayor que la del MKC y el Ford Edge actuales.
En términos del interior, hay un panel de control central flotante de 12,8 pulgadas y parece haber una tableta en el medio del automóvil. Pero si puedes aceptar una pantalla grande depende de tus preferencias personales. Más allá de eso, hay controversia. Otros detalles interiores del Adventurer son extremadamente refinados. El automóvil está decorado con una gran cantidad de revestimiento de cuero, complementado con paneles tapizados pintados con aerosol y elementos cromados, resaltando su sensación de lujo. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil viene de serie con vidrio de doble cara delantero/delantero, reducción activa de ruido ANC, filtración de aire AAR "Fresh Air Butler", apertura de puerta con contraseña, audio de 9 parlantes, sistema de inducción de bienvenida, calefacción del asiento delantero, etc. , muy sincero en todos los aspectos. Los asientos de la segunda fila también pueden deslizarse, proporcionando un considerable espacio trasero.
En cuanto a potencia, el Adventurer equipa un motor 2.0T con una potencia máxima de 245 caballos y un par máximo de 390 Nm. En cuanto a la transmisión, está equipado con una caja de cambios manual automática de 8 velocidades, y está disponible en versiones de tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas. Se dice que la versión híbrida enchufable se producirá en China en el futuro.
Entre vehículos del mismo nivel, se puede decir que los aventureros son sinceros y dignos del "riesgo". Si el presupuesto para la compra de su automóvil ronda los 250.000 yuanes y está considerando elegir un SUV, definitivamente puede considerar comprar un Adventurer. Después de todo, como primer automóvil de Changan Lincoln, el OEM definitivamente pondrá un gran esfuerzo en la calidad del automóvil.
Sólo dando el primer paso en el camino de las empresas conjuntas podremos tener un mejor desarrollo futuro.
Hay demasiadas variables en el futuro, pero la constante más importante está en constante cambio. Lincoln, que finalizó la empresa conjunta en 2017, difícilmente puede pensar en Xiaosuo en el mercado automotriz en 2019. Lincoln, que todavía se está preparando para salir a bolsa a pesar de la adversidad bajo Xiaosuo, también puede pensar en el desastre repentino a principios de 2020.
La situación actual es una gran prueba para Lincoln. Es necesario abandonar todos los planes originales y formular rápidamente directrices para la toma de decisiones que puedan adaptarse a la nueva situación. Los factores que determinan si una empresa puede sobrevivir mejor no son sólo las ganancias y pérdidas inmediatas, sino, más importante aún, la flexibilidad y adaptabilidad en un mercado que cambia rápidamente.
Algunos comentarios decían: En comparación con sus competidores, la entrada de Lincoln en el mercado chino fue más que un paso más lenta. Pero Lincoln siempre ha mostrado una actitud positiva, fabricando autos con cuidado y enfocándose en el servicio. ¿Ahora Lincoln lo adopta? T+8? "Model (Lincoln Ecosystem) espera mejorar de manera más efectiva la percepción de la marca, permitir un mayor contacto entre la marca y los clientes y así expandir nuevos mercados. Incluyendo Lincoln Center, Lincoln Brand Store, Lincoln Experience Store y Lincoln Member Club, integran varios en línea y Canales fuera de línea. Cada tipo de tienda tiene un tamaño y una función específicos. Por ejemplo, las tiendas de la marca Lincoln generalmente están ubicadas en áreas donde se concentran las tiendas de lujo, lo que permite a los clientes comprender, experimentar y personalizar los automóviles en línea. El Sr. Jia dijo: A veces las empresas extranjeras son impotentes. Por ejemplo, el Ford Mustang se vende muy bien en Estados Unidos, pero el cupé no es tan popular en China. Sería mejor que Lincoln se expandiera. Todavía queda un largo camino por recorrer para satisfacer plenamente las necesidades del pueblo chino, pero todas las estrategias se perfeccionan en la práctica bajo la premisa de excelentes condiciones difíciles, el oro siempre brillará. El artículo proviene de. El autor de Autohome no representa la posición de Autohome