¿Cuánto cuesta Loncin 125-30?
El precio de un coche nuevo en 2009 oscila entre 6.200 y 6.500 yuanes, dependiendo de las diferencias de precios en los distintos lugares. El 13 de mayo de 2009, en la 12ª Feria Comercial de Chongqing, se anunció oficialmente el nuevo automóvil de 2009 de Loncin, el "Track LX125-30L". Este producto de gama media a alta encarna la fortaleza técnica tanto de Loncin como de BMW, y también encarna la experiencia de Loncin en el Mundial de Motociclismo GP durante más de un año. Atrajo gran atención de la industria tan pronto como apareció.
Según el responsable de Loncin, el coche cerrará el coche tipo straddle a las 20, y la exportación superará las 20.
Sí, sin exageraciones diabólicas, pero tampoco símbolos únicos. LX125-30L es más refinado que el voluminoso, tiene más personalidad que la mano de obra exquisita y tiene más temperamento que el distintivo... Siempre hay algo que te hace único.
Las líneas de toda la pista son suaves y elegantes, sin ninguna sensación de estancamiento. De lo que es especialmente digno de alardear es de su físico bien proporcionado, esbelto y alto. El diseño único del proceso de estampado del panel es un golpe de genialidad, haciendo que todo el auto parezca ancho en la cintura y estrecho en las caderas, estirando el cuerpo y lleno de ritmo poderoso, el capó biónico sin duda agrega un impacto diferente, como un guerrero; con una corona, con seis partes internas y externas superpuestas, el diseño del faro en forma de borde también es único, logrando el máximo efecto decorativo y reduciendo efectivamente la resistencia al viento, el diseño prismático del tanque de combustible rompe la tradición y la opacidad de la forma de la gota de agua; nuevos avances en el diseño exterior de motocicletas y liderando la tendencia de la moda.
La pista tiene una personalidad extravagante, pero no una apariencia extravagante. El color monocromático se complementa con negro y plateado, dando una impresión profunda y tranquila y resaltando la textura de los objetos mecánicos. La aplicación de calcomanías es relativamente exitosa, utilizando varios trozos de ceniza transparente para resaltar los fantásticos efectos de luces y sombras, el proceso de tratamiento de la superficie es un atajo para comprender las características del automóvil; Si no prestas atención a la superficie, es difícil creer que prestarás atención a los detalles. Todo el vehículo en la pista utiliza tecnología de pintura de color negro intenso, que es superior a la de sus pares. El marco negro y el silenciador negro no solo añaden tranquilidad a la pista, sino que también eliminan por completo problemas como el óxido y la pérdida de cromo.
Crear moda en la tradición y crear clásicos en la moda. La pista es un brillante ejemplo de trabajo duro.
Un corazón dominante y tranquilo
Creo que todo el mundo está familiarizado con los motores dominantes de Loongson. El último modelo del “motor dominante de la serie B de tercera generación” instalado en la pista se basa en el. La dominante plataforma de segunda generación del fabricante. Dos años de investigación y desarrollo. No es descabellado especular que la "B" en "Motor dominante de la serie B de tercera generación" se refiere a BMW. Después de todo, el motor de 650 cc suministrado por Loncin a las motocicletas BMW ha recibido elogios unánimes de la industria europea.
Como nuevo modelo insignia del motor Loncin, esta máquina cuenta con siete patentes y la tecnología profesional respalda este "corazón" con un rendimiento superior.
El motor de máxima potencia. Los motores de la serie B de tercera generación de Ba Dao aplican tres tecnologías centrales. La tecnología de combustión isométrica, a través de una mejora profunda de la cámara de combustión y un diseño elipsoide único, acorta y equilibra la distancia entre el extremo más alejado de la cámara de combustión y la bujía, acorta el tiempo de combustión y permite que la combustión explote en el momento de encendido, mejorando la eficiencia de la combustión10 Al optimizar el diseño de las vías respiratorias, la tecnología de optimización de las vías respiratorias puede reducir la pérdida de presión y mejorar la capacidad de flujo. La relación de turbulencia y el coeficiente de flujo de las vías respiratorias aumentan en 10, lo que hace que las capacidades de entrada y salida de aire sean más suaves y que el aire y el combustible se mezclen. más plenamente. Con la tecnología de transmisión de banda ancha, el rango de relación de transmisión del eje principal y el contraeje es de 0,96 a 3,08, que es 11,34 mayor que el de los vehículos normales. Cumple plenamente con los requisitos del usuario en cuanto a baja velocidad, alto par y alta carga, y puede tener en cuenta la pendiente máxima a la velocidad más alta. Todo esto lo hace lleno de un rendimiento dinámico incomparable.
Pionero en ahorro de combustible y protección del medio ambiente. La potencia no viene necesariamente a expensas de un alto consumo de combustible, el equilibrio entre ambos es el camino más perfecto y el rendimiento de ahorro de energía en la pista es igualmente excelente. Gracias a la adopción de la tecnología de combustión equidistante, no hay puntos muertos en la combustión, el combustible se utiliza por completo, se logra una conversión eficiente de la energía térmica y el consumo total de combustible se puede reducir en más del 10%.
Diseño patentado duradero.
El diseño del balancín en forma de ∏ tiene alta resistencia, buena rigidez y pequeña deformación, lo que mejora la confiabilidad del trabajo, el desgaste reducido y la vida útil prolongada. La leva se esfuerza uniformemente, lo que reduce efectivamente la pérdida de potencia y la baja vibración estimula el cigüeñal; carga de rodamiento optimizada La capacidad es más uniforme, la fuerza máxima se reduce en 40, la vibración del motor se reduce y la vida útil del rodamiento se extiende el cárter de alta resistencia adopta una estructura reforzada. En condiciones de máxima tensión, la deformación del cárter se reduce en un 30% y el entorno operativo es estable. El pistón liviano, a través del diseño optimizado de la falda, el anillo del pistón y el cigüeñal, reduce en gran medida el peso de las piezas móviles, lo que hace que el motor funcione más suavemente, es resistente al desgaste y menos susceptible a sufrir daños.
Detalles suaves y considerados
La pista no es portadora de las ideas desenfrenadas del diseñador, siempre le brinda al conductor ángulos de diseño más suaves y considerados. Esta puede ser la sensación de conducirlo. . El motivo de tal placer.
En cuanto a experiencia de conducción, el circuito no decepciona. El excelente rendimiento antisísmico mejora enormemente el índice de confort de la vía. Debido al dominante motor de la serie B de tercera generación, la vibración es pequeña, la frecuencia de vibración es muy baja y el sonido es armonioso y puro. El sonido de baja frecuencia suena como el rugido de tigres y dragones, acompañado de la música de las montañas, el agua y el viento, que es cómodo y confortable. El diseño del marco reforzado de alta resistencia ayuda a que el cuerpo sea más estable y tiene una excelente resistencia al impacto y estabilidad. El tubo del mango adopta un diseño dentado y está equipado con pesas antichoque, que pueden absorber eficazmente la transmisión de vibraciones y proteger los brazos del entumecimiento; . La absorción del impacto trasero no es demasiado fuerte y la distancia de rebote es relativamente larga, por lo que la dureza puede ser adecuada para cualquier condición de carretera irregular.
Además, el cojín del asiento de pista adopta un sillín de espuma de poliuretano de alta calidad, un diseño humanizado de amplitud escalonada, excelente ergonomía, ajuste preciso de la altura del manillar, disposición de la sección dorada de las manos, la espalda y las caderas, la conducción más relajante. postura; el pedal del freno trasero también adopta una estructura de posición alta (la distancia al suelo alcanza los 210 mm. Al cambiar el ángulo de frenado, el pedaleo es más conveniente y suave, al tiempo que reduce el riesgo de colisión violenta, lo que garantiza una buena transitabilidad en la carretera y seguridad en la conducción). sexo. Para los ciclistas que anhelan comodidad en largas distancias, la pista tiene mucho encanto.
La pista hace que la gente sienta que los tranvías en realidad tienen un lado delicado y minucioso. Por ejemplo, el marco está hecho de tubos de acero con un diámetro de 28 mm, lo que mejora en gran medida la capacidad de carga; el tanque de combustible no solo es hermoso y dinámico, sino que, lo que es más importante, puede tragar hábilmente 14 litros de combustible para satisfacer las necesidades. de conducción de larga distancia.
Track LX125-30L, un tranvía con una sofisticada tecnología de fabricación y una calidad intrínseca inigualable. Creo que ya sea que estés andando en bicicleta por las calles o caminando por las montañas, la pista es el camino a seguir.