¿Cuáles son las políticas preferenciales para los vehículos de nuevas energías?
1. Fabricante: subsidia al fabricante del vehículo, es decir, al fabricante;
2. La unidad de promoción de automóviles, es decir, el consumidor, suele deducir la tarifa de subsidio directamente de la transacción y el monto restante se liquida con el consumidor.
1. Impuesto sobre la compra de vehículos Según la normativa pertinente, la compra de vehículos de nueva energía está exenta del impuesto sobre la compra de vehículos. El "Anuncio del Ministerio de Finanzas, la Administración Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información sobre la exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nueva energía" estipula que los vehículos de nueva energía adquiridos están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Los vehículos de nueva energía que están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos incluyen los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) y los vehículos de pila de combustible (de conformidad con el alcance del apoyo financiero);
2. al impuesto sobre vehículos y embarcaciones Se estipula que "los vehículos y embarcaciones que utilicen nuevas fuentes de energía están exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones". El "Aviso del Ministerio de Finanzas, la Administración Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información sobre Vehículos". y Políticas Fiscales sobre Embarcaciones para el Ahorro de Energía y el Uso de Nuevas Fuentes de Energía" estipula que "los vehículos y embarcaciones que utilicen nuevas fuentes de energía, estarán exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones. “El documento estipula claramente que los vehículos de nueva energía incluyen vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible (de acuerdo con el calibre del apoyo financiero). También formula estándares de identificación, como baterías eléctricas que no incluyen baterías de plomo-ácido; -en los vehículos híbridos el ratio máximo de potencia eléctrica es superior al 30%, espera un minuto. Desde entonces, los tres ministerios y comisiones han formulado conjuntamente dos lotes de "Catálogo de vehículos de ahorro energético y nuevas energías exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones". que fueron publicados en las Comunicaciones N° 7 y 25 de 2012 de los tres departamentos.
3. En relación con el programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido, las motocicletas y los automóviles adquiridos por los contribuyentes del IVA para su propio uso están sujetos al impuesto al consumo, se puede deducir el impuesto soportado en los yates.
Base legal. :
Dictámenes Orientadores de la Oficina General del Consejo de Estado sobre la Aceleración de la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías
(2) Principio Básico
Innovación. Impulsado por la integración de la industria, la academia y las aplicaciones, los fabricantes de vehículos de nueva energía y las empresas de producción, construcción y operación de instalaciones de carga deben esforzarse por romper con las tecnologías centrales clave, fortalecer la innovación del modelo de negocios y la construcción de marcas, y mejorar continuamente la calidad y reducir. costos de producción, garantizar la seguridad y el rendimiento del producto y brindar servicios de calidad a los consumidores.
La orientación gubernamental y la competencia en el mercado impulsan a los gobiernos locales a formular planes para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías para promover la unidad y la competencia. entorno de mercado ordenado Establecer y estandarizar estándares de acceso al mercado, alentar al capital social a participar en la producción de vehículos de nueva energía y los servicios de operación de carga, y promover los servicios públicos como vehículos de nueva energía. Un gran avance en la promoción de la aplicación, ampliando la escala de los vehículos de nueva energía comprados por. instituciones públicas, mejorando la confianza social a través del uso de demostración, reduciendo los costos de compra y uso, guiando el consumo individual y formando un círculo virtuoso.
De acuerdo con las condiciones locales, aclarar las principales responsabilidades que deben asumir los gobiernos locales. la responsabilidad principal de la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía, formular planes de implementación específicos y planes de trabajo basados en las condiciones de desarrollo económico y social local, aclarar los requisitos de trabajo y los cronogramas y garantizar el cumplimiento de diversos objetivos y tareas.
En tercer lugar, orientar activamente a las empresas para que innoven modelos de negocio
(10) Acelerar la construcción de un sistema de servicios posventa, relajar aún más el acceso al mercado, fomentar y apoyar la entrada de capital social en la construcción y operación de Las instalaciones de carga de vehículos de nueva energía, el arrendamiento de vehículos, el arrendamiento de baterías y el reciclaje y otras áreas de servicios los fabricantes de vehículos de nueva energía deben mejorar activamente los niveles de servicio posventa y acelerar el cultivo de marcas. Los gobiernos locales pueden proteger los intereses iniciales de los inversores otorgando derechos de franquicia. Los lugares comerciales pueden combinar cargos, tarifas de servicio y tarifas de estacionamiento. En forma de trato preferencial, las instalaciones de carga propiedad de individuos también pueden proporcionar servicios de carga a partes externas. Los gobiernos locales son responsables de formular los estándares de servicio correspondientes, investigar y formular políticas de reciclaje de baterías eléctricas. y explorar métodos como fondos, depósitos y reciclaje obligatorio para promover el reciclaje de baterías de energía usadas. Establecer y mejorar el sistema de reciclaje de baterías de energía residual.
(11) Fomentar activamente la inversión y la financiación de innovaciones para explorar. los modelos de operación de financiamiento y arrendamiento de autobuses, taxis y vehículos oficiales en el campo de los servicios públicos, y explorar el campo del arrendamiento de tiempo compartido de vehículos de nueva energía, el uso compartido de vehículos, el arrendamiento de vehículos, la compra de hipotecas y otros modelos, de manera oportuna. resumen y promoción de prácticas científicas y efectivas.
(12) Aprovechar plenamente el papel positivo de la tecnología de la información. Mejorar continuamente el nivel de aplicación de la tecnología de la información moderna en la innovación de modelos de operación comercial de vehículos de nueva energía, alentar a las empresas de Internet a participar en la investigación, el desarrollo y los servicios de operación de vehículos de nueva energía, acelerar la aplicación de nuevas tecnologías como redes inteligentes, Internet móvil, Internet de las cosas y big data, y brindan nuevos servicios energéticos para vehículos de nuevas energías, las aplicaciones de promoción de automóviles brindan más conveniencia y beneficios.