Solicitud de marca Hummer ev
¿Qué se te ocurre cuando piensas en Hummer? El cuero H1 de grado militar es duradero y majestuoso; este es también el popular H2 y H3, que se ha ganado el favor de los jefes del carbón. Todavía tiene un consumo de combustible de más de 100 kilómetros con combustible de 20 litros, que es un tigre de petróleo sólido... Aunque Hummer lleva 10 años descatalogado, todavía queda un grupo de fieles seguidores en el taller. Ahora es el momento de contarles a los fanáticos una buena noticia.
El Hummer ha vuelto de entre los muertos. ¿Hummer? EV (en lo sucesivo, Hummer EV) es el nombre del nuevo automóvil, y Hummer también ha pasado de ser una marca independiente de General Motors a una submarca de GMC. No es difícil decir por la palabra EV que se trata de un vehículo puramente eléctrico. No te apresures a pensar que no tiene alma, echemos un vistazo primero a su rendimiento.
El nuevo Hummer EV proporciona tres sistemas de potencia: motor único, motor dual y motor triple. La potencia máxima puede superar los 1.000 caballos de fuerza, el par máximo puede superar los 15.592 N·m (convertido) y la aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros puede ser inferior a 3 segundos.
Además, otro punto a destacar del Hummer EV es que está equipado con un modo cangrejo (cangrejo? WALK), que permite que las ruedas traseras y delanteras giren en la misma dirección, pudiendo "caminar". de lado" como un cangrejo. Según la explicación oficial, el modo Cangrejo permite que el Hummer EV avance en diagonal, lo que le permite tener mejores capacidades de escape en condiciones extremas de la carretera y obtener un radio de giro más pequeño.
Correr como un cangrejo, ¿no suena genial? Por este motivo, Hummer EV también solicitó una etiqueta de cangrejo para esta patente. El propio Hummer de combustible tiene capacidades todoterreno extremadamente fuertes. Si el Hummer eléctrico resucitado no puede superar al primero, realmente no tiene sentido.
El nuevo Hummer EV 2022 se lanzará como SUV y camioneta y se lanzará oficialmente el próximo año. ¿El primer Hummer eléctrico? El precio de 1 es de 112.595 dólares estadounidenses (aproximadamente 751.616 RMB); el Hummer EV3X equipado con tres motores se lanzará en el otoño de 2022, con un precio de? 99.995 dólares (aproximadamente 667.506 RMB); el Hummer EV2X equipado con dos motores se lanzará en la primavera de 2023, a un precio de 89.995 dólares (aproximadamente 600.752 RMB).
El interior del Hummer EV también es relativamente resistente, con líneas en su mayoría rectas y en ángulo recto, lleno de estilo de tipo duro. Sin embargo, los coches nuevos también se adaptan a la evolución de las tendencias. Con la incorporación de una gran pantalla de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, los conductores pueden comprender fácilmente información como la salida de par, el estado del diferencial bloqueado, la presión de los neumáticos, los ángulos de cabeceo y balanceo y la distribución del par.
A juzgar por la información actual, ¿este grandullón entrará en el mercado chino en poco tiempo y su principal oponente será la Ford F-150? EV, Tesla Cybertruck y otros modelos. El Hummer de gasolina ya no existe y esperamos que un nuevo Hummer le devuelva la vida.
Hummer quiere aprovechar esta oportunidad para reinventarse, mientras que Ford F-150 espera seguir siendo un clásico para siempre. Como todos sabemos, la F-150 es un coche legendario, con unas ventas superiores a los 27 millones desde 1948. Pero con el avance de la electrificación, el F-150 también se compromete a construir un vehículo puramente eléctrico para adaptarse al desarrollo de los tiempos.
De acuerdo con las imágenes previas de la F-150 puramente eléctrica expuestas por medios extranjeros, su cara frontal y el contorno del capó son los mismos que los del F-150 renovado a mediano plazo lanzado anteriormente, pero los detalles son ligeramente diferentes. El más obvio es la tira de LED en forma de U que recorre toda la cara frontal.
Curiosamente, aunque no hay mucha información sobre la versión eléctrica de la F-150, en el vídeo promocional oficial, el prototipo de la F-150 eléctrica remolcaba un tramo que pesaba más de 1,25 millones de libras (aproximadamente 567 toneladas), lo que también significa que tiene una tracción comparable a la de una locomotora.
Algunas personas pueden estar pensando, ¿es necesario que una camioneta tenga una capacidad de remolque tan grande? El profesor pensó que Ford podría haber estado intentando respirar. Musk dijo en la conferencia de lanzamiento de la camioneta Tesla-Cyberruck que el Cyberruck tiene una capacidad de remolque de más de 65,438+04,000 libras y puede ganar fácilmente el tira y afloja con el F-65, 438+050 (versión de combustible).
Ahora la versión puramente eléctrica de la F-150 tiene casi 100 veces la capacidad de remolque de la Cybertruck. ¿Ford ha recuperado su rostro?
En 2017, Tesla lanzó el superdeportivo Roadster.
En ese momento, Musk dijo que el automóvil se entregaría en 2020, por lo que mucha gente se apresuró a pagarlo, pero este año Musk le dio la espalda. Dijo que el Roadster no se entregará hasta 2022.
Se informa que se requiere un depósito de 332.000 yuanes para reservar la versión normal del nuevo convertible en China, y el depósito para la versión de la serie Founder es de 6.543.800 yuanes + 6.590 yuanes. La versión básica tiene un precio de 200.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 6.543.800 yuanes + 0.425.000 yuanes) en los Estados Unidos, y la serie Founder tiene un precio de 250.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 6.543.800 yuanes + 0.782.000 yuanes).
He pagado dinero durante varios años, pero todavía no puedo conseguir un coche. ¿Puerros adecuados? Quizás este no sea el caso a los ojos de los futuros propietarios de automóviles. El nuevo Roadster está equipado con tres motores, adopta un diseño de adelante hacia atrás, admite tracción total y tiene una amplia autonomía de crucero de hasta 65.438+0.000 kilómetros. ¿Un coche deportivo con el kit SpaceX (incluidas hélices refrigeradas por aire)? Sólo tarda 1,9 segundos en acelerar de 0 a 96 km.
Algunas personas incluso describen el Roadster como un vehículo que vuela cerca del suelo, con una marca fuerte y un rendimiento sobresaliente. ¿No le echas la culpa al Roadster? Deséalo. Después de todo, ¿un Bugatti que vale más de 10 millones de yuanes no es un roadster? Rival, ¿mira un millón de autos deportivos? ¿Vale la pena?
Musk dijo anteriormente que la producción anual del Tesla Roadster de nueva generación podría limitarse a 10.000 unidades. Cuanto antes realice su pedido, antes podrá recibir su automóvil. No pude evitar dar un suspiro de alivio cuando vi esto. Afortunadamente, no tengo dinero; de lo contrario, realmente no sé cuándo terminará.
Hay muchos modelos en lo alto del podio. Echemos un vistazo a la conexión a tierra. Se afirma que Microlino es el vehículo eléctrico puro más pequeño del mundo. Proviene de una empresa sueca llamada Micro, que tiene antecedentes similares a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales.
El Microlino 1.0 (primera generación) es conocido como un homenaje al BMW Isetta (el BMW más pequeño de la historia. Su apariencia es similar al Isetta, mientras que el Microlino 1.0 tiene una sola puerta (tipo puerta delantera). Se puede observar que el espacio es muy pequeño. Curiosamente, el precio de un coche tan pequeño es de unos 15.000 yuanes.
Carlo Isetta
Microlino 1.0 apunta a China y Europa. Es una pena que muriera antes de poder conquistarlo. Como se mencionó anteriormente, era una fuerza nueva, por lo que, al igual que algunas de las fuerzas nuevas en China, fabricó automóviles OEM para otras empresas. La empresa de fundición se llamó Artega. Pronto Artega cambió su logo basándose en Microlino 1.0 y lanzó un modelo Karo-Isetta (perro real), por lo que se copiaron los logros de Micro.
La larga demanda casi puso de rodillas a Micro. Afortunadamente, había capital para respaldar a Micro y nació Microlino 2.0. A diferencia del 1.0, el 2.0 tiene un nuevo chasis y suspensión independiente, una vía trasera más ancha y una carrocería de aluminio/acero, lo que mejorará enormemente la seguridad y el manejo del automóvil. El precio de Microlino2.0 también es más económico, sólo 10.000 euros.
El objetivo de Micro es sorprender al mercado chino. Incluso el precio del 2.0 no es barato. Con tantos minicoches eléctricos de dos puertas en China, todavía hay mucho espacio. ¿No es delicioso? Y cabe destacar que este coche no cuenta con sistema de aire acondicionado, lo que dificulta su conducción en carretera.
Los vehículos eléctricos pueden hacer cosas que los vehículos de combustible no pueden hacer con facilidad. Los motores V12 no pueden alcanzar millones de kilogramos de tracción. Tiene el tamaño de una caja y no cabe en un motor de tres cilindros; tiene un precio de un millón de dólares, tiene una experiencia de aceleración que vale millones y es muy rentable (cabeza de perro). Por lo tanto, todavía vale la pena esperar la electrificación y se espera que aparezcan modelos más interesantes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.