Crecí en el proceso de reforma y apertura, ¡y estoy ansioso por aprender escribiendo! ! ! !
Negocios en mi ciudad natal
Para hablar de negocios en Huangdao, debemos empezar desde 1978. Ese año acababa de cumplir un año y la brisa primaveral de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido se extendió por toda la patria. Sin embargo, Huangdao sigue siendo un pequeño pueblo de pescadores que acaba de recibir electricidad. La reforma y la apertura parecen algo lejano para Huangdao. Los agricultores y pescadores que viven en varios pueblos naturales dispersos en la isla esperan ansiosamente la ola de reformas y apertura lo antes posible. En ese momento, poder beber leche en polvo era el mayor sueño para nosotros, los niños. Sin embargo, en ese momento, el único "departamento de operaciones" estatal en Huangdao, la Cooperativa de Suministro y Comercialización de Huangdao, no podía conseguir leche en polvo. Nunca tomé un sorbo de leche en polvo desde que era niño. Esta situación operativa duró hasta principios de los años 1980. No fue hasta que se estableció la Zona de Desarrollo de Qingdao en 1984 que el monopolio de la cooperativa de suministro y comercialización sobre los negocios de Huangdao cambió gradualmente.
De 65438 a 0984, Qingdao se convirtió en una de las primeras ciudades costeras abiertas de China, y Huangdao recibió la aprobación para establecer una zona de desarrollo económico y tecnológico nacional, lo que trajo oportunidades de desarrollo sin precedentes a mi ciudad natal. Después de intensos preparativos, Huang Dao comenzó a contar la historia de la primavera.
Al comienzo del establecimiento de la zona, sólo había dos formas de industrias de consumo en la zona de desarrollo: de propiedad estatal y colectiva. Había poco espacio para la elección del mercado y la vida material era bastante escasa. Recuerdo que cuando tenía ocho años y iba a la escuela, necesitaba una mochila. Como resultado, visité varias tiendas en la zona de desarrollo y no encontré ninguna. Más tarde, mi padre se fue de viaje de negocios a Qingdao y me compró una mochila. Diez años más tarde, alrededor de 1996, la Zona de Desarrollo tuvo su primera empresa comercial por acciones: el Edificio Comercial Nacional de la Zona de Desarrollo. Este año fui admitido en una universidad del sur.
Cuando estudiaba en el sur, iba a menudo al supermercado Suguo en Nanjing para comprar las necesidades diarias. Esta es la empresa minorista de supermercados más grande de la provincia de Jiangsu, y muchos de los productos allí se han convertido en mi primera vez: la primera vez que los vi, la primera vez que los compré y la primera vez que los usé. Incluso el método de compra de autoservicio en el supermercado es la primera vez para mí. En aquella época no había supermercados en mi ciudad natal. Pero el negocio en mi ciudad natal se desarrolló rápidamente durante el tiempo que dejé la escuela, y puedo sentir claramente los cambios cada año cuando regreso. En 1997, se inauguró el edificio comercial Liqun Changjiang, promoviendo el desarrollo comercial de Xiangjiang Road. En 1998, había muchos lugares de compras como el edificio comercial Baili Lai y el supermercado Haibin en Xiangjiang Road, y el flujo de personas en Xiangjiang Road aumentó gradualmente. Sin embargo, el mayor cambio en el desarrollo comercial de la zona de desarrollo se produjo después de que comencé a trabajar.
En 2000, acababa de empezar a trabajar durante un año y mi salario mensual era de 1.024 yuanes. En ese momento, con el rápido desarrollo económico de la zona de desarrollo, la vida de las personas había mejorado enormemente y la gente que compraba en el supermercado en el primer piso del edificio comercial Liqun Yangtze estaba abarrotada todos los días. En 2001, se inauguró el centro comercial Hualian Jiajiayuan en Changjiang Road y Changjiang Road comenzó a prosperar. Especialmente en 2005, después de que se estableciera la primera empresa comercial conjunta chino-extranjera, Jasick Shopping Plaza en Changjiang Road, la zona de desarrollo formó gradualmente un patrón comercial de dos calles comerciales, Changjiang Road y Xiangjiang Road. Más tarde, se construyó la plaza comercial Ruitai en Changjiang Road y la plaza comercial Liqun Yangtze River en Xiangjiang Road. Este modelo de negocio se está volviendo cada vez más prominente y el negocio en la zona de desarrollo ha logrado un desarrollo sin precedentes.
Impulsados por los productos nacionales, los supermercados y mercados comerciales como el Yangtze River Commercial Building, Jiajiayuan, Jiashike, Ruitai Shopping Plaza, Yangtze River Shopping Plaza y los supermercados están floreciendo en la zona de desarrollo. Según las estadísticas, las ventas de seis empresas comerciales clave representan aproximadamente el 25% del mercado de consumo total en la zona de desarrollo.
La zona de desarrollo actual realmente ha cambiado: hay muchos centros comerciales en las calles y la deslumbrante variedad de productos en los centros comerciales es deslumbrante. Se puede decir que no hay nada que no se pueda comprar salvo algo inesperado; a los niños ya no les faltará leche en polvo. Hay muchos tipos de leche en polvo infantil en los supermercados, con innumerables marcas, tanto importadas como nacionales. Las madres jóvenes son muy exigentes. Los niños que van a la escuela no se quedarán sin mochilas. Pueden tomar la mano de su madre y elegir sus mochilas y artículos de papelería favoritos en cualquier centro comercial. La vida de las personas ha mejorado cualitativamente. Tómame personalmente. Después de trabajar durante diez años, mi salario aumentó varias veces.
Tráfico en mi ciudad natal
Hablando de tráfico en la zona de desarrollo, no podemos dejar de mencionar la historia entre Qingdao y Huangdao.
Los ancianos de Huangdao aún deben recordar que los barcos de carga que transportaban carbón hacia y desde la central eléctrica de Huangdao alguna vez fueron el transporte acuático entre Qingdao y Huangdao, llevando los sueños del pueblo de Huangdao a Qingdao. En el pasado, sólo había una vía fluvial entre Huangdao y Qingdao. La gente suele viajar entre Qingdao y el Mar Amarillo en barcos de pesca. Algunas personas se levantan a las cuatro de la mañana para tomar el carguero que transporta carbón desde la central eléctrica a Qingdao. No fue hasta 1991 que la zona de desarrollo contó con un ferry que esta situación cambió. En los diez años siguientes, el canal entre Qinghai y el Mar Amarillo se abrió por completo: en 1995, la zona de desarrollo tenía la autopista Qinghai-Huanghai, que fue la primera línea de transporte terrestre entre Qingdao y Huangdao; en 1997, la zona de desarrollo tenía; barcos de pasajeros de alta velocidad, acortando el tiempo de Huangdao a Qingdao a 15 minutos; en 2001, el muelle Xuejiadao Anzi abrió un transatlántico turístico, añadiendo otra ruta fluvial entre la zona de desarrollo y Qingdao. En 2007, la construcción del puente Qinghai-Huanghai y el túnel submarino comenzaron uno tras otro, y el sueño del pueblo Huangdao de cruzar el mar estaba a punto de hacerse realidad. Se dice que una vez que se complete el túnel submarino, solo tomará 5 minutos conducir hasta Qingdao. Las líneas de transporte marítimo y terrestre bien conectadas han acortado la distancia entre Huangdao y Qingdao, lo que facilita a las personas viajar entre Huangdao y Qingdao.
El desarrollo del transporte interregional en la zona de desarrollo va mucho más allá. En los últimos años, con la apertura de la autopista Jiaozhou Bay Ring Expressway, la línea Tongsan, la línea Qinghong, la autopista Qingji y el ferrocarril Jiaohuang, la zona de desarrollo está formando gradualmente un sistema de transporte tridimensional interregional relativamente completo.
Al mismo tiempo, el transporte en la zona de desarrollo también se ha desarrollado rápidamente en los últimos diez años. Desde 2000, la zona de desarrollo ha llevado a cabo sucesivamente proyectos de ampliación y reconstrucción en Jiangshan Road, Changjiang Road, Qianwangang Road, Jialingjiang Road y Huanghe Road, llevó a cabo la reconstrucción de imágenes de Xiangjiang Road y Jiangshan Road y construyó el paso elevado de Jialingjiang Road y New Street. Se implementaron el paso elevado, el túnel Songshan, la avenida Binhai y el proyecto “Carretera asfaltada a cada aldea” en las zonas rurales. Después de varios años de construcción, el moderno sistema de transporte en la zona de desarrollo ha comenzado a tomar forma.
Los amigos cuidadosos encontrarán que el volumen de tráfico en la carretera de la zona de desarrollo ha aumentado significativamente en los últimos dos años. Según un cálculo aproximado de la policía de tránsito del distrito, más del 70% de los vehículos son turismos privados. Recuerdo que en 2000, un colega de Qingdao vino a la zona de desarrollo para hacer negocios. Una vez me dijo que conducir por Jiangshan Road en la zona de desarrollo era algo muy divertido, incluso más que conducir por la autopista. Hay pocos autos buenos en la carretera en la zona de desarrollo. Puedes alcanzar las 120 mph tan pronto como pisas el acelerador, lo que se siente como volar. Hoy en día no es realista volver a experimentar esa sensación de "volar" en las amplias carreteras rurales. Alguien ha hecho tal experimento. Durante las horas pico, hasta 50 vehículos pasan por Jiangshan Road en un minuto. Actualmente hay muchos atascos en la zona de desarrollo, especialmente durante las horas pico. Una vez, cuando conducía por la intersección de Jinggangshan Road y Changjiang Road, esperé tres semáforos en rojo.
De hecho, lo que puedo sentir y entender sobre el desarrollo del comercio y el transporte en la zona de desarrollo es sólo un fragmento de los logros de desarrollo de la zona de desarrollo desde su 23º aniversario. Durante los últimos 23 años, los logros de desarrollo de la zona de desarrollo en economía, turismo, educación, cultura, salud, construcción urbana y otros aspectos se han escuchado durante tres días y tres noches. Sólo puedo elegir una o dos narrativas simples para expresar mi amor por mi ciudad natal y mi gratitud por la reforma y apertura.
La reforma y la apertura nos permiten vivir y trabajar en paz y satisfacción. Como joven cuadro en el campo de la informática, seguiré absorbiendo los nutrientes de la reforma y la apertura en mi trabajo y en mi vida y contribuiré a mi ciudad natal. El 12 de mayo de 2008 se produjo un raro terremoto en la provincia de Sichuan. Después del desastre, los miembros del partido y yo donamos dinero y materiales al área del desastre muchas veces para ayudar a las personas en el área del desastre a superar las dificultades y reconstruir sus hogares lo antes posible. Recientemente, ante el repentino desastre de Enteromorpha enteromorpha a lo largo de la costa de Qingdao, Qi Xin, el hijo de Qingdao, trabajó juntos para lanzar una "guerra de aniquilación" a nivel nacional contra Enteromorpha para defender la competencia de vela olímpica. También participé activamente en la lucha contra el desastre de Enteromorpha e hice mi propia contribución a la protección del hermoso paisaje de mi ciudad natal. Como editor del sitio web de asuntos gubernamentales del gobierno del distrito, trabajo codo con codo con mis camaradas, me adhiero al principio de dar prioridad a la publicidad positiva, me concentro en el trabajo del comité de gestión del comité de trabajo, acepto la supervisión de la opinión pública y Promover activamente la buena imagen de nuestro distrito.
El 20 de junio de 2008, Hu Jintao, secretario general del Comité Central del PCC, presidente del Estado y presidente de la Comisión Militar Central, señaló: “Con el rápido desarrollo de la tecnología de la información, la Internet se ha convertido en un canal importante para que las personas obtengan información y se ha convertido en un Debemos comprender completamente la influencia social de los medios emergentes representados por Internet, otorgar gran importancia a la construcción, aplicación y gestión de Internet y esforzarnos por hacer que Internet una frontera para difundir la cultura socialista avanzada y proporcionar una cultura pública. Una plataforma eficaz para el servicio y un amplio espacio para promover el desarrollo saludable de la vida espiritual de las personas”.
En el futuro, con la reforma y la apertura, permaneceré en mi puesto y contribuiré a la construcción de mi ciudad natal.