¿La caída del niño en el aeropuerto de Dunhuang fue un accidente?
1. Disposiciones de la "Ley de Aviación Civil"
Según el artículo 124 de la "Ley de Aviación Civil". Ley", debido a que Si un incidente en una aeronave civil o durante el proceso de embarque y desembarque de una aeronave civil causa lesiones personales o la muerte de un pasajero, la responsabilidad será del transportista. Sin embargo, el transportista no será responsable de ninguna lesión personal o muerte causada por el pasajero debido exclusivamente a su propia salud.
Según el registro de ingreso de 24 horas emitido por el Hospital de Dunhuang, se puede observar que el fallecido había estado enfermo durante mucho tiempo y la causa de la muerte fue una enfermedad personal más que la huida. La aerolínea no será responsable por incumplimiento de contrato. En la sección de legislación sobre responsabilidad extracontractual se debe analizar si la falta de asistencia oportuna constituye responsabilidad de la aerolínea.
2. Disposiciones de la "Ley de Contratos"
El artículo 301 de la "Ley de Contratos" estipula que el transportista hará todo lo posible para ayudar a los pasajeros que padezcan enfermedades agudas, partos, o están en peligro durante el transporte. El artículo 302 estipula que el transportista será responsable de los daños causados por los pasajeros durante el transporte. Sin embargo, los daños son causados por la propia salud de los pasajeros o el transportista demuestra que los daños son causados por la intención o negligencia grave del pasajero. . En este caso, cuando se descubrió que el fallecido estaba enfermo, la tripulación lo informó inmediatamente a la tripulación y lo transmitió a un médico. De acuerdo con la petición del médico, llevaron a cabo activamente operaciones de rescate. Por lo tanto, desde la perspectiva del derecho contractual, la aerolínea no ha incumplido sus obligaciones contractuales y no tiene responsabilidad por incumplimiento de contrato.
3. Ley de responsabilidad extracontractual
Durante los viajes aéreos, la aerolínea, como transportista, asumirá la presunción de responsabilidad por culpa. Si la aerolínea no puede demostrar que la respuesta de la tripulación de vuelo no fue culpable, será considerada responsable.
¿La culpa la tienen las aerolíneas? Básicamente se determinó que la causa de la muerte del fallecido fue una enfermedad. ¿Hay alguna falla en el funcionamiento de la unidad? Buscar un médico de inmediato para primeros auxilios es una medida muy oportuna. ¿No hay apoyo de emergencia? El respaldo de emergencia no significa que solo se necesiten pacientes críticamente enfermos. También depende de las condiciones de vuelo en ese momento y de si se puede llevar a cabo la operación de respaldo. Si la aerolínea puede demostrar que no puede cumplir con los requisitos de las condiciones alternativas de aterrizaje en ese momento, no habrá responsabilidad extracontractual. Por supuesto, del mismo modo, si la aerolínea no puede demostrar su inocencia, será responsable de infracción.
En la actualidad, no se han hecho públicas todas las pruebas fácticas de este caso y no tenemos conocimientos profesionales en aviación. 3. Dado que los hechos y temas relevantes no se han divulgado en su totalidad, no se puede sacar ninguna conclusión. Tendremos que esperar para tener más detalles.