Con capacidades informáticas y de detección de carreteras más avanzadas, Ford ha lanzado su vehículo de prueba de conducción autónoma de cuarta generación en Norteamérica.
(A) Conciencia vial más avanzada.
En el vehículo de pruebas de conducción autónoma de cuarta generación, Ford ha actualizado todo el conjunto de sensores, incluido un lidar más avanzado, cámaras de mayor resolución y sensores de radar más potentes:
1 El nuevo lidar de 128 líneas de larga distancia tiene una resolución más alta y puede lograr un escaneo panorámico de 360 grados.
2. En comparación con el vehículo de prueba de tercera generación, el vehículo de prueba de cuarta generación tiene una nueva cámara de campo cercano y un lidar de corto alcance, que puede detectar la parte delantera y los lados del vehículo. También se agrega en la parte trasera del vehículo. La situación detrás del vehículo se puede monitorear en tiempo real.
3. El sistema de sensores recientemente actualizado no solo ayuda a mejorar la capacidad de detección del vehículo de prueba de objetos estáticos y dinámicos circundantes, sino que también mejora en gran medida la capacidad de detección de objetos en movimiento en la zona ciega visual, como en vehículos no motorizados, de paso de vehículos y bicicletas, etc.
(B) Un sistema de limpieza de sensores que presta más atención a los detalles
Basado en los comentarios de las pruebas en carretera del vehículo de prueba de conducción autónoma de tercera generación de Ford, el equipo de conducción autónoma de Ford también mejoró el Sistema de limpieza del sensor para garantizar que el sensor esté protegido de la lluvia, el polvo, los residuos y los insectos en todas las condiciones para que la "vista" del vehículo sea siempre clara.
1. Se instala un sistema oculto de limpieza de aire a alta presión alrededor de la cámara y el sensor lidar para mantener la cámara y el sensor limpios en 360 grados.
2. Aumente el número y el área de cobertura de las boquillas de limpieza, fortalezca la presión y aumente la velocidad de limpieza.
3. Las cámaras de campo cercano y el lidar de corto alcance recién incorporados también cuentan con este nuevo sistema de limpieza.
(3) Fuente de alimentación más potente
Para garantizar que los sensores y sistemas informáticos del vehículo de prueba tengan suficiente potencia, el modelo híbrido Escape ha mejorado sus capacidades de suministro de energía, no solo soporte del paquete de baterías También se han realizado más integraciones y mejoras para optimizar el diseño de la batería refrigerada por líquido debajo del vehículo. Al mismo tiempo, se aumenta la capacidad de la batería de alto voltaje para cumplir con los requisitos operativos del sistema de conducción autónoma. El paquete de baterías más grande también ayuda a reducir el consumo de combustible.
¿Actualmente Ford y Argo? La inteligencia artificial está probando tecnología de conducción autónoma en seis ciudades de Estados Unidos, incluidas Detroit, Pittsburgh, Austin, Miami, Washington, D.C. y Palo Alto, California. Esta es también la mayor prueba en carretera urbana realizada hasta la fecha por desarrolladores de sistemas de conducción autónoma. Ford integrará gradualmente sus vehículos de prueba de conducción autónoma de cuarta generación en su actual flota de pruebas de conducción autónoma en Norteamérica, sentando las bases para el lanzamiento de servicios comerciales de conducción autónoma.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.