La historia del desarrollo de los aviones sin cola
Un avión sin cola significa que se retiene la cola vertical y la cola horizontal se mueve hacia el ala. En 1943, Alemania tomó la iniciativa en la fabricación del interceptor de cohetes sin cola Me163 durante la Segunda Guerra Mundial. Este fue el primer avión sin cola puesto en servicio en la historia de la aviación. Este avión utiliza un ala en flecha de corta envergadura y los alerones de elevación que controlan la acción de elevación del avión están instalados en el borde de salida del ala. Se instala un motor de cohete en la sección trasera del fuselaje y debajo del fuselaje se instala un tren de aterrizaje de dos ruedas tipo bicicleta. Cuando el avión despega, las ruedas se desechan para reducir el peso y la resistencia. Al aterrizar, utilice el trineo debajo del fuselaje para deslizarse por la pista. El fuselaje corto y grueso contiene 2 toneladas de combustible. Esta cantidad de combustible sólo es suficiente para que el motor del cohete funcione durante 12 minutos. A pesar de su corto tiempo de trabajo, podía volar a una velocidad de 957 kilómetros por hora, una velocidad que ningún avión podía igualar en ese momento. Por lo tanto, sólo es adecuado para tácticas rápidas y decisivas en un corto período de tiempo. Una vez que te apresures hacia la flota enemiga, ataca rápidamente y regresa a la base inmediatamente, independientemente de si alcanzas el objetivo o no. Esta táctica dejó a los pilotos aliados sin saber cómo responder.
En la década de 1960, los aviones de ala delta sin cola estaban en su época dorada y muchos países siguieron su ejemplo. También aparecieron formas de ala delta sin cola en aviones civiles y bombarderos. Por ejemplo, el avión civil de alta velocidad Concorde, el bombardero Vulcan y luego la depresión. La razón principal es que en varias guerras locales en la década de 1960, los aviones de combate todavía luchaban a baja altitud y baja velocidad. Al desarrollar nuevos aviones, los países ya no persiguen gran altitud y alta velocidad, sino que requieren una buena maniobrabilidad.
A partir de entonces, el ala delta sin cola ya no tenía tan buen aspecto.