El Grupo Daimler se dividirá en tres grandes empresas, lee He Yan en la noticia.
El 22 de mayo, hora local, los accionistas del Grupo Daimler votaron por mayoría absoluta en la junta anual de accionistas celebrada en Berlín para reorganizar el Grupo Daimler, integrando el negocio de automóviles y camiones, así como el negocio de camiones y autobuses en El grupo. La división allana el camino para dos entidades separadas. La nueva estructura del grupo entrará en vigor el 0 de octubre de 201165438+2065438. En ese momento, las operaciones del grupo se dividirán en tres entidades: Mercedes-Benz AG, Daimler Truck AG y Daimler Automobile AG. Entre ellos, Mercedes-Benz será responsable del negocio de automóviles y camiones Mercedes-Benz, y Daimler Truck AG será responsable del negocio de camiones y autobuses. El departamento de servicios financieros de Daimler ha sido durante mucho tiempo una entidad independiente y pasará a llamarse Daimler en julio; 24, 2019. Viajes móviles.
Con el establecimiento de tres entidades independientes, el grupo será más flexible y centrado. A través de la nueva estructura del grupo, Daimler espera dar más libertad a sus tres divisiones principales, aumentar la orientación al mercado y al cliente y hacer que el proceso de cooperación sea más simple y rápido, atrayendo nuevos inversores y cooperando al mismo tiempo que retiene a los socios inversores existentes.
El 21 de mayo, Jianghuai Automobile y China National Machinery Corporation firmaron un contrato para adquirir conjuntamente el grupo ALLUR de Kazajstán. Una vez completada la adquisición, JAC Motors y China National Machinery Corporation poseerán el 51% de las acciones de Oler Group. Se informa que ALLUR Group es el grupo de la industria automotriz más grande de Kazajstán. La compañía espera producir 1.000 vehículos de diversos tipos en 2018 y alcanzar los 30.000 vehículos en 2019. El grupo ALLUR incluye la planta de automóviles Saghad, las tiendas 4S de la marca AllurAuto y la red de ventas. Actualmente ensambla y produce automóviles de JAC, Peugeot, Hyundai, Ravon, Chevrolet, Niwa y otros modelos en Kazajstán, así como JAC, MAN Trucks, Iveco y Ankai. Autobús. "Esta adquisición se ha convertido en un importante punto de partida para la estrategia de internacionalización de JAC Automobile de desarrollar el mercado de la unión aduanera y el mercado de Asia Central", afirmó Xiang Xingchu, director general de JAC Automobile.
Volkswagen Scania invertirá 344 millones de dólares.
Hace unos días supimos por medios extranjeros que la startup alemana de vehículos eléctricos Sono Motors anunció que su vehículo eléctrico solar Sion había recibido 65.438+00.000 pedidos (pedidos con prepago). El coche tiene un precio de 65.438+06.000 euros (aproximadamente 65.438+025.800 yuanes) y se producirá oficialmente en masa en la segunda mitad de 2020. El vehículo eléctrico solar Sion está equipado con una batería de 35 kWh y tiene una autonomía de crucero de hasta 250 km. Según los funcionarios, los paneles solares que cubren la periferia de la carrocería del automóvil pueden aportar al vehículo 30 kilómetros adicionales de autonomía cada día. Al mismo tiempo, el vehículo también está equipado con un motor con una potencia máxima de 120 kW (163 CV), un par máximo de 290 n·m y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos. Además, el automóvil también admite carga rápida de 50 kW de potencia y carga lenta eléctrica trifásica de 11 kW.
Se entiende que estos 10.000 pedidos provinieron de 20 países, de los cuales alrededor del 87% fueron reservados por países de habla alemana, incluidos Alemania, Austria y Suiza. Se entiende que el volumen de pedidos de Sion es más del doble que en junio del año pasado, y aportarán a Sono aproximadamente 265.438+04 millones de euros (aproximadamente 65.438+0,6,48 millones de yuanes) en ingresos.
El 22 de mayo, BYD Co., Ltd. anunció que BYD Auto Industry Co., Ltd., la filial holding de la compañía, recibió aproximadamente 3.458 millones de yuanes de la Oficina de Finanzas de Shenzhen Pingshan, incluido el 2065.438+07. liquidación de subsidios para vehículos de nueva energía y la liquidación suplementaria fue de aproximadamente 365.438+26 millones de yuanes, y la liquidación suplementaria en 2065.438+07 fue de aproximadamente 332 millones de yuanes. BYD declaró que los subsidios para la promoción de vehículos de nueva energía recibidos esta vez aumentarán el flujo de caja de la compañía, reducirán los gastos por intereses de la compañía, reducirán los gastos financieros y también tendrán un impacto positivo en la reducción de la relación activo-pasivo de la compañía. Anteriormente, BYD publicó su informe financiero correspondiente al primer trimestre de 2019. Los datos muestran que los ingresos operativos de BYD en el primer trimestre de este año fueron de aproximadamente 30.304 millones de yuanes, un aumento interanual del 22,5%, y el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de aproximadamente 750 millones de yuanes, un año después. -aumento interanual del 631,98%.
Al mismo tiempo, BYD predice que el beneficio neto del grupo seguirá siendo positivo de enero a junio de 2019, con un aumento interanual de más del 50%.
Yidao Yongche ha abierto una nueva ronda de retiros de efectivo para propietarios de automóviles.
Bitauto anunció hace unos días el inicio de una nueva ronda de retiradas de efectivo para propietarios de coches, que se resolverá por tandas en un plazo de diez días hábiles. "Para este retiro de efectivo, Yidao ha desarrollado un nuevo sistema de retiro de efectivo, que puede juzgarse a través de datos multidimensionales como los pedidos anteriores del propietario, el monto del retiro de efectivo y la actividad continua para proporcionar una solución adecuada de retiro de efectivo", dijo la compañía. en el anuncio. El 16 de mayo, Bitauto recibió decenas de millones de yuanes en financiación de inversiones estratégicas de Taoyun Capital. Yidao explicó que esta vez recibió decenas de millones de fondos de su principal accionista, Taoyun Capital, para resolver el problema de retiro de efectivo del conductor, y dijo que continuará recaudando más fondos y brindando más soluciones de retiro de efectivo en el futuro para resolver adecuadamente el problema. problema de retiro de efectivo.
Fin de la obra