Gestión de riesgos de errores de remitente y destinatario
1. Riesgo de pérdida o daño de las mercancías Aunque según el artículo 311 de la Ley de Contratos, si las mercancías se dañan o se pierden durante el transporte, el porteador será responsable de la indemnización del daño. Pero en la práctica, el principal riesgo que asume el cargador no es si el porteador debe asumir la responsabilidad, sino en qué medida debe asumir la responsabilidad. Dado que el monto específico de la pérdida está dentro del alcance de la evidencia del transportista, si el transportista no puede describir con precisión la cantidad y calidad de las mercancías antes, no podrá determinar el valor de las mercancías perdidas con base en esto, es decir, la prueba para reclamar la pérdida es defectuosa.
Para ello, los transportistas necesitan reforzar la prevención desde los siguientes cuatro aspectos:
En primer lugar, la descripción de la mercancía en el contrato de transporte debe ser lo más clara y detallada posible.
Incluyendo: (1) Al firmar un contrato, se debe utilizar el nombre científico de los productos y se debe utilizar el nombre completo; (2) Si hay una marca registrada, se debe indicar la marca; (3) se debe indicar la variedad, las especificaciones y el precio de los bienes, el patrón y el color; (4) estipular el método para determinar la cantidad de los bienes; (5) especificar el método para determinar la calidad de los bienes; (6) indicar el momento en que se transfiere el riesgo de la mercancía. (7) Otros asuntos que requieren atención. En segundo lugar, intente elegir servicios de seguros. Según las condiciones habituales de transporte de la empresa de transporte, el propietario de la carga puede optar por asegurarse él mismo o confiar a la empresa de transporte la gestión de los trámites de seguro pertinentes en su nombre. El monto específico de la compensación se determinará en función del tipo de seguro adquirido y de la pérdida específica. En términos generales, al leer un contrato de seguro es necesario comprender los siguientes puntos: 1. Se debe verificar todo lo que se pueda cumplimentar en el contrato de seguro. Por ejemplo, si los nombres del titular de la póliza, del asegurado y del beneficiario en el contrato son correctos, si el tipo de seguro y el monto del seguro cumplen con sus requisitos, etc. 2. Lea las cláusulas de responsabilidad del seguro en las cláusulas del seguro de transporte de carga para comprender bajo qué circunstancias la compañía de seguros presentará un reclamo o cómo pagar el dinero del seguro. 3. Lea las cláusulas de exclusión y deje claro en qué circunstancias inesperadas la compañía de seguros no pagará las reclamaciones. Los consumidores deben tener cuidado para evitar estas situaciones después de adquirir un seguro. 4. Mire las notas terminológicas del contrato, que son explicaciones formales, unificadas y legalmente vinculantes de los nombres específicos del seguro. 5. Consultar las disposiciones o lista de rescisión o terminación del contrato para aclarar las circunstancias bajo las cuales el tomador de la póliza o la compañía de seguros puede ejercer el derecho de rescindir el contrato. De lo contrario, si el seguro no es aplicable, una vez que los bienes están dañados, el transportista solo compensará de acuerdo con el límite acordado en el contrato de transporte anticipado, que a menudo es solo varias veces el flete. Los bienes por valor de decenas de miles de yuanes solo pueden recibir un. unos cientos de yuanes. Según las disposiciones pertinentes del derecho contractual, tales cláusulas que limitan la responsabilidad del porteador no son inválidas siempre que se comuniquen a la otra parte de manera razonable. Por ejemplo, en el acuerdo de envío, se establece en negrita grande que "el remitente debe revisar cuidadosamente los términos anteriores y sólo firmar si puede cumplirlos", y el remitente lo firma y confirma. En la práctica, los tribunales frecuentemente determinan la validez de dichas cláusulas. Por tanto, los transportistas deben prestar atención a la eficacia de las cláusulas de seguro. Al enviar objetos de valor, además de elegir una empresa de envío de buena reputación, trate de asegurar la mercancía. No renuncies al seguro debido a los altos costos y a una casualidad. Además, para aquellos que a menudo necesitan manejar el envío, si tienen alguna objeción al límite de responsabilidad y al monto del seguro en los términos estándar proporcionados por la compañía de transporte, pueden negociar con la compañía de transporte y llegar a un acuerdo por separado.
En tercer lugar, cuando las mercancías se entregan al transportista para su envío, es necesario obtener un documento de confirmación del transportista para garantizar que las mercancías estén intactas cuando se entreguen al transportista. No es culpa del transportista. que la mercancía se pierda o dañe posteriormente.
En cuarto lugar, el remitente debe recordar al destinatario que firme cuidadosamente la recepción de las mercancías a más tardar antes de recibirlas. Inspeccione las mercancías primero y luego firme por ellas. Si se niega a firmar por mercancías con problemas, comuníquese con el remitente lo antes posible. De lo contrario, una vez que el contrato se firme apresuradamente, será difícil recuperar la compensación del transportista.
En segundo lugar, el riesgo de retraso en el transporte
Según el artículo 290 de la Ley de Contratos, el transportista deberá transportar pasajeros y pasajeros dentro del plazo acordado o dentro de un plazo razonable. transportado de forma segura al lugar acordado. De no hacerlo constituirá retraso en la entrega por parte del transportista. Para mercancías ordinarias, la entrega retrasada a corto plazo no causará pérdidas sustanciales al destinatario y puede ignorarse; sin embargo, para mercancías urgentes o mercancías urgentes solicitadas específicamente por el destinatario, la entrega retrasada probablemente resultará en la pérdida de; la contraparte de la transacción. El cargador asume la responsabilidad contractual.
Para ello, el transportista necesita reforzar la prevención desde los siguientes tres aspectos:
En primer lugar, el transportista debe entregar la mercancía consignada al transportista a tiempo, de lo contrario el envío será Una persona puede quedar exenta de responsabilidad sin que sea culpa suya.
En segundo lugar, en el contrato de transporte, ambas partes deben aclarar el plazo para el transporte de la mercancía y la responsabilidad por el retraso en la entrega.
Nuevamente, en el caso de entrega retrasada, el destinatario debe prestar atención a conservar el certificado de entrega proporcionado por el transportista, especialmente el registro de la fecha de entrega, para garantizar que la entrega retrasada del transportista pueda producirse cuando buscando compensación de bienes.
3. Riesgo de liquidación de costos de transporte Para un contrato de venta en el que los costos de transporte corren a cargo del transportista, la liquidación de costos de transporte es sin duda una transacción importante entre el transportista y el transportista en el contrato de transporte. Para ello, los transportistas deben fortalecer la prevención desde los dos aspectos siguientes:
Primero, ambas partes deben aclarar el monto de las tarifas de transporte y su método de liquidación en el contrato de transporte.
En segundo lugar, en el caso de liquidación mediante "conocimiento de embarque", el remitente debe pagar la tarifa de transporte después de obtener el conocimiento de embarque firmado por el destinatario para evitar la situación de pago antes del envío o de que otros recojan. Los productos por sí mismos. Además, para los vendedores que a menudo necesitan utilizar servicios de transporte, para mejorar la eficiencia de la entrega y reducir la dificultad de las reclamaciones, se recomienda que dichas partes celebren con antelación un formato de acuerdo marco de servicios de transporte. Para el transporte de mercancías generales, se puede firmar un acuerdo directamente con el transportista; para el transporte de mercancías especiales, se puede firmar un acuerdo complementario sobre la base del acuerdo básico para mejorar su operatividad.