Con la adquisición de la fábrica india de GM, además de Great Wall, ¿existen otros casos en los que todos ganen en la historia del automóvil chino?

Se acerca el Festival de Primavera de 2020, y justo cuando todo el mundo está inmerso en la alegre atmósfera de volver a casa para el Año Nuevo, surgió una gran noticia en la industria automotriz que ha atraído la atención de todos los ámbitos de la vida. en la industria y la sociedad. El 17 de enero, Great Wall Motors (GWM) y General Motors (GM) anunciaron que habían llegado a un acuerdo para que Great Wall Motors adquiriera la planta de GM en Talegaon en India. Según la carta de intención de inversión firmada por ambas partes, General Motors India, incluida la planta de Talegaon, será entregada a Great Wall Motors.

El acuerdo incluye la transferencia de General Motors India, incluida la planta de Talegaon, a Great Wall Motors. El acuerdo está sujeto a la aprobación del gobierno y de las autoridades reguladoras pertinentes. Se espera que la transacción de adquisición alcanzada por las dos partes se complete en el segundo semestre de 2020.

La adquisición de la fábrica india de GM marca un paso sólido para que Great Wall Motors se globalice

"Como aficionado a los automóviles chino, tengo un deseo, que es ver automóviles en el calles y callejones de países europeos y americanos A nuestra marca de automóviles china "Esto es lo que dijo una vez el Sr. Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, lo que demuestra plenamente la determinación del Sr. Wei y su Great Wall Motors de globalizarse.

Por supuesto, salir no es solo una charla informal del Sr. Wei, sino un plan claro. Actualmente, Great Wall Motors ha establecido más de 500 redes y canales de ventas en el extranjero en 60 países y regiones, incluidos Rusia, Sudáfrica y Australia. Hoy en día, adquirir una fábrica con una línea de producción madura en la India es muy propicio para la rápida producción de productos y el diseño del mercado.

"El mercado indio tiene un gran potencial, un rápido crecimiento económico y un buen entorno de inversión. Entrar en el mercado indio es una parte importante de la estrategia global de Great Wall Motor". Great Wall Motor que participó en la adquisición. De hecho, la adquisición por parte de Great Wall Motors de la planta de General Motors en Talegaon en la India se ha convertido en otro paso importante hacia los mercados extranjeros tras la finalización de la planta de Tula en Rusia. En la actualidad, aunque las dos partes no han mencionado el monto específico de la adquisición en el anuncio, hay razones para creer que la inversión de Great Wall Motors definitivamente será mucho más rentable que construir una nueva fábrica por sí sola, considerando el enorme potencial de mercado. de la base demográfica de la India, se puede decir que la operación de la Gran Muralla es un gran problema.

Cuando se trata de adquisiciones de automóviles chinos, Great Wall no es el primero. Ha habido muchos casos exitosos antes. Hoy aprovecharemos la adquisición por parte de Great Wall Motors de la planta de General Motors en Talegaon en India para echar un vistazo a experiencias exitosas anteriores en la adquisición de marcas de automóviles chinas.

Roewe MG se ha convertido en una tendencia

Cuando se trata de adquisiciones de empresas automovilísticas extranjeras por parte del capital chino, tenemos que empezar con la primera adquisición de la británica MG Rover Motor Company. Como marca más representativa del Reino Unido, MG Rover alguna vez tuvo gran gloria. Pero "todo el mundo tiene una desgracia". En 2005, MG Rover se vio obligado a declararse en quiebra debido a problemas operativos. Nanjing Automobile adquirió en ese momento los recursos de MG Rover, incluida la tecnología de producción y la marca, por 53 millones de libras (SAIC adquirió algunos). derechos de propiedad intelectual, obtuvo la tecnología de producción de algunos modelos Rover y lanzó su propia marca independiente: Roewe).

Aunque MG Rover llegó a China, porque fue adquirido por dos compañías automovilísticas, inició una larga batalla por la pura sangre británica, e incluso desembocó en una demanda. Esta demanda agotó a las dos empresas. No fue hasta un día que los líderes del Consejo de Estado se presentaron para mediar, y SAIC primero extendió una rama de olivo y la tormenta se calmó. Posteriormente, SAIC adquirió el 53,98% de las acciones de Nanjing Automobile. por 2.095 millones, y han cooperado para producir Roewe y MG.

Después de adquirir todos los recursos de MG Rover, SAIC aún insistió en utilizar Roewe como logotipo de su marca y retuvo la marca MG, logrando el desarrollo simultáneo de las dos marcas. Con una tecnología madura como base y respaldo, los planes de SAIC para las marcas Roewe y MG son cada vez más claros. MG se centrará en líneas deportivas jóvenes, mientras que el grupo objetivo de Roewe se centrará en consumidores empresariales maduros. Ahora, después de unirse a Internet, Roewe y MG han experimentado un rápido crecimiento en las ventas y se han convertido en líderes entre las marcas de automóviles chinas.

El ganador Geely adquiere Volvo

Hablando de casos de adquisiciones exitosas de marcas chinas, todos pensarán en la adquisición de 2010 que se consideró la adquisición "Snake Tun Elephant", en la que Geely Fue la protagonista. Cars adquiere Volvo. ¡Esta adquisición no es solo una victoria para Li Shufu, sino también una gloria para Geely y el orgullo de China! Ha realizado una contribución histórica a la industria automotriz de China. Geely se ha convertido en la primera "empresa verdaderamente multinacional" de la industria automovilística de China.

Después de que Geely adquirió Volvo, todavía permitió que Volvo operara de forma independiente. En la actualidad, la tendencia de desarrollo es buena. Los datos muestran que en el frío invierno del mercado automotriz mundial en 2019, las ventas globales de Volvo fueron de 705.500 vehículos, un aumento interanual del 9,8%. Esta es la primera vez en los 93 años de historia de Volvo que sus ventas han superado las ventas. Se han vendido 700.000 unidades y se ha batido el récord mundial de ventas por sexto año consecutivo. De los datos se desprende que después de que Geely adquiriera Volvo, pasó de estar al borde de la quiebra a ir en contra de la tendencia del mercado, lo que puede considerarse un caso típico.

Volvo no sólo ha resucitado perfectamente, sino que tras la adquisición de Volvo, la marca Geely ha lanzado sucesivamente modelos como Borui y Boyue, y sus mejoras de calidad han sido reconocidas por los consumidores. Hoy en día, Geely Automobile se ha convertido en el líder de las marcas de automóviles chinas. En 2019, su volumen de ventas alcanzó 1.361.560 unidades, ocupando el primer lugar en la lista de ventas de las empresas automotrices chinas durante tres años consecutivos.

Además de lograr una situación beneficiosa para ambas partes, Geely y Volvo también han creado una plataforma CMA para avanzar hacia el lujo asequible. La nueva marca Lynk & Co que conocemos es producto de su cooperación. La apariencia del vehículo parece muy vanguardista, centrándose en el pensamiento de interconexión inteligente, que es muy avanzado. El interior también tiene un fuerte sentido de la tecnología y está equipado con un nuevo sistema de interconexión en el vehículo para facilitar la conducción. Una vibrante empresa automovilística está avanzando.

Ya sea que Great Wall Motors adquiera la fábrica india de GM o que ganen Geely y Volvo, esto es el epítome del progreso de las marcas chinas. Para nuestros consumidores, las marcas de automóviles chinas actuales ya no son lo que eran y han logrado grandes avances en todos los aspectos. Espero que los consumidores también puedan prestar más atención a nuestras marcas de automóviles chinos y dejar de mirarlas con gafas de colores.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.