¿Somos ya la segunda marina más grande del mundo?
¿Somos ya la segunda marina más grande del mundo?
Desde aproximadamente 2016, China elabora dumplings de forma continua.
Después de que llegó el momento de la "década de 2020", el poder militar marítimo de China ha alcanzado el segundo nivel en el mundo.
Tiene 3 portaaviones, 50 destructores y 40 Hay sobre dos fragatas principales.
La escala de la armada china
No hace falta decir que es necesario introducir estos tres portaaviones: los barcos chinos Shandong, Liaoning y Fujian. En términos de destructores,
China tiene actualmente 8 destructores Tipo 055 construidos y 25 destructores Tipo 052D construidos, lo que eleva el número total a 33
. Junto con el "Full Steam Seven" de la Armada y otros buques de guerra más antiguos, el número total de destructores en servicio es 50.
Además, China no ha impedido que su armada "haga bolas de masa", por lo que los destructores todavía se están construyendo en lotes. Por ejemplo, uno de los destructores 055 se está ensamblando por secciones, uno de los destructores 052D se está equipando para pruebas en el mar y hay ocho más en el astillero
en condiciones de construcción.
La fragata principal es, naturalmente, la serie 054. Actualmente, China tiene 37 fragatas Tipo 054A y 2 fragatas Tipo 054
en servicio. Esto suma 39 barcos. Además, hay 3 fragatas Tipo 054A que se han completado y se encuentran en pruebas.
Esto hace un total de 42 barcos. Y esta es la fragata principal. China también tiene un gran número de fragatas pequeñas con un tonelaje de unas 2.000 toneladas, de las cuales sólo 50 son del tipo 056A. Junto con las fragatas más antiguas de la serie 053H, el número total de fragatas chinas se acerca a las 100.
Sin embargo, en el objetivo de China de desarrollarse en el océano, estas fragatas de pequeño tonelaje desempeñan un papel pequeño, por lo que normalmente son ignoradas.
En términos del tonelaje total de la marina en servicio, el tonelaje total de los buques de guerra de la marina china en servicio supera actualmente los 2 millones de toneladas. Como número uno del mundo, Estados Unidos tiene alrededor de 3,5 millones de toneladas. Rusia, que ocupa el tercer lugar, tiene un tonelaje naval total de alrededor de 1 millón de toneladas. Seguidos por el Reino Unido, la India, Francia y otros países, el tonelaje total de los buques de guerra en servicio se mantiene entre 400.000 y 500.000 toneladas.
Así que ahora la Armada china ha alcanzado un segundo nivel muy estable en el mundo, y la brecha con las siguientes se amplía constantemente
. El tonelaje total de los buques de guerra chinos no se detendrá en 2 millones de toneladas. Con el tamaño de Gran Bretaña y Francia, mantener entre 400.000 y 500.000 toneladas de buques de guerra ya es el límite. En cuanto a la India, a juzgar por la escala de su industria de construcción naval, la marina se muestra muy reacia a hacerlo. En cuanto a la segunda Rusia, estos 1 millón de toneladas de buques de guerra son básicamente restos de la era soviética. A medida que estos buques de guerra envejezcan y se retiren, el tonelaje total de la Armada rusa seguirá aumentando lentamente en el futuro.
Comparación de las armadas china y estadounidense
A juzgar por la comparación actual de las fuerzas navales de China y Estados Unidos, las principales desventajas de China son los portaaviones y los destructores. Los 11 portaaviones de propulsión nuclear de los Estados Unidos son todos portaaviones de propulsión nuclear de aproximadamente 100.000 toneladas. Este tonelaje suma un desplazamiento de 1 millón de toneladas. Los tres portaaviones de China
Liaoning y Shandong pesan 60.000 toneladas y Fujian 80.000 toneladas. El total es 200.000 toneladas, 800.000 toneladas por detrás de Estados Unidos
tonelada. En términos de destructores, Estados Unidos tiene actualmente 70 destructores de clase Arleigh Burke en servicio, 45 más que el 052D de China.
Además, Estados Unidos tiene en servicio 17 cruceros de clase Ticonderoga, lo que suma 86, 36 más que el número total de destructores de China.
Así que, en general, la ventaja en materia de inventarios de la Marina estadounidense sigue siendo obvia: la diferencia es que hay más de 1 millón de toneladas de buques de guerra más que el tonelaje de China. Sin embargo, la marina de China también se está desarrollando rápidamente. En la actualidad, el volumen anual de botadura de buques de guerra de China oscila entre 100.000 y 200.000 toneladas. Si esta tendencia continúa, entre 2030 y 2040 no habrá mucha diferencia en el tamaño total de las armadas de China y Estados Unidos.
Ventajas de la Armada china
De hecho, en la actualidad, frente a la Armada estadounidense, la mayor ventaja de la Armada china no es su propia efectividad en combate, sino
Ambas partes están detrás de la economía y la industria de la construcción naval. Desde el final de la Guerra Fría, la industria de la construcción naval en los Estados Unidos se ha vuelto cada vez más lenta y ahora enfrenta problemas muy graves debido al envejecimiento de los equipos y la pérdida de trabajadores industriales. Ahora Estados Unidos todavía puede garantizar el mantenimiento normal de los buques de guerra, así como la laboriosa construcción de nuevos buques de guerra, pero ¿qué tal si esperamos otros 10 o 20 años? A medida que este grupo de trabajadores industriales en Estados Unidos envejezca, se jubile o cambie de carrera, la industria de construcción naval estadounidense enfrentará una escasez de trabajadores. En cuanto a la cuestión del envejecimiento de los equipos, Estados Unidos necesita importar muchos de sus equipos para construir buques de guerra del extranjero y no puede fabricarlos por sí mismo. Por ejemplo, en 2013, el entonces presidente de los Estados Unidos, Obama, fue al puerto de Miami para dar un discurso sobre la revitalización de la industria manufacturera estadounidense. En medio del discurso, se colgó una grúa pórtico. detrás de él para cubrir la pancarta de la compañía.
Se cayó, revelando la marca registrada "Zhenhua Heavy Industries" en su interior. Por lo tanto, a medida que pase el tiempo, el dilema al que se enfrenta la industria de construcción naval estadounidense será cada vez más grave. Rusia se encuentra ahora en un estado en el que no puede construir nuevos buques de guerra, y los viejos buques de guerra están jugueteando con ellos para salir adelante.
Hará falta al menos medio siglo para que Estados Unidos caiga en este estado. Pero si esperamos otros 10 o 20 años, es seguro que Estados Unidos se quedará muy atrás en la construcción de nuevos buques de guerra por parte de China.
Además de los problemas en la industria de la construcción naval, los problemas económicos también afectan profundamente el desarrollo de las armadas china y estadounidense. Antes de que la Unión Soviética se desintegrara, también tenía alrededor de 3,5 millones de toneladas de buques de guerra. Después de su desintegración, Rusia tuvo que seguir desmantelando sus buques de guerra debido a problemas económicos. Los 3,5 millones de barcos originales tenían alrededor de 3 millones de toneladas cuando Rusia tomó el control. Ahora todavía quedan alrededor de 1 millón de barcos. En 30 años, habrá 2 millones de toneladas menos de buques de guerra. La razón principal por la que Estados Unidos puede mantener 3,5 millones de toneladas de buques de guerra es su hegemonía del dólar. Estados Unidos, que depende de la deuda estadounidense y de las finanzas globales, ha apoyado un enorme "imperio financiero" y tiene suficiente dinero para mantener su propia flota.
En cambio, para mantener su hegemonía del dólar, Estados Unidos necesita una flota enorme, y ambas se complementan.
Pero ahora, aunque el dólar estadounidense sigue siendo la moneda más popular del mundo, la tendencia global de desdolarización ha comenzado.
Además de depender de la Marina de los EE. UU., la hegemonía del dólar estadounidense también está relacionada con el vínculo entre el dólar estadounidense y los acuerdos petroleros. Sin embargo, ahora todos los principales países exportadores de petróleo se han vuelto contra los Estados Unidos. . Rusia, por ejemplo, todavía tiene algunos "conflictos menores" con Estados Unidos en el campo de batalla de Ucrania. Venezuela, un país de América Latina que está en el patio trasero de Estados Unidos, también ha comenzado a desobedecer a Estados Unidos.
En cuanto a la organización OPEP representada por Arabia Saudita, ahora planea desvincular el dólar estadounidense del acuerdo petrolero.