¿Existen subvenciones para las nuevas energías?
Cómo subsidiar los vehículos de nueva energía;
(1) Elevar el umbral de los catálogos de modelos recomendados y realizar ajustes dinámicos.
El primero es aumentar las necesidades de consumo energético del vehículo. Según la diferente calidad de mantenimiento de los vehículos de pasajeros puramente eléctricos, se aumentan los requisitos de consumo de energía por cada 100 kilómetros en las condiciones de trabajo correspondientes, para los vehículos especiales puramente eléctricos, los requisitos de consumo de energía por unidad de carga (ekg) y el consumo de energía por tonelada por unidad. Se aumentan 100 kilómetros según el modelo para aumentar aún más los requisitos de consumo de energía por unidad de carga (ekg) para autobuses puramente eléctricos.
El segundo es elevar los requisitos mínimos para la autonomía de conducción de los vehículos. Aumentar los requisitos de autonomía para autobuses puramente eléctricos y vehículos de pila de combustible, ajustar oportunamente el método de prueba de autonomía de los autobuses de nueva energía desde el método de velocidad constante de 40 km/h al método de condiciones de trabajo; aumentar gradualmente el umbral de autonomía para vehículos puros; vehículos eléctricos de pasajeros.
El tercero es introducir nuevos estándares nacionales para las baterías eléctricas, mejorar la seguridad, el ciclo de vida, el rendimiento de carga y descarga y otros requisitos de índice de las baterías eléctricas, y establecer el umbral de densidad de energía de las baterías eléctricas. Mejorar los requisitos técnicos para los vehículos de pila de combustible.
El cuarto es mejorar los requisitos de seguridad. Para los vehículos que tengan accidentes de seguridad debido a la calidad del producto, se deducirán los fondos del subsidio y se suspenderán las calificaciones del subsidio del vehículo o de la empresa dependiendo de la naturaleza y gravedad del accidente.
El quinto es establecer un mecanismo de inspección aleatoria del mercado, fortalecer la gestión de los vínculos de inspección de vehículos y limpiar oportunamente el "Catálogo de vehículos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías" (en adelante, como el "Catálogo") para empresas y productos que no pasan la inspección aleatoria.
El sexto es establecer un sistema dinámico de gestión de directorios. La venta y promoción de productos de vehículos de nuevas energías sólo podrá solicitar subvenciones después de su inclusión en el catálogo. Si todavía no hay un modelo de ventas real dentro de un año, se cancelará la calificación del catálogo.
En séptimo lugar, incentivar y promover la aplicación de vehículos de nuevas energías. Cuando los usuarios no individuales soliciten subsidios para la compra de vehículos de nueva energía, el kilometraje acumulado debe alcanzar los 30.000 kilómetros (excluidos los vehículos especiales para su operación). Las normas de subsidio y los requisitos técnicos se implementarán en el año en que el vehículo obtenga el permiso de conducir.
(2) Bajo la premisa de mantener la estabilidad general de la política de subsidios 2016-2020, ajustar los estándares de subsidio para vehículos de nueva energía. Para los autobuses de nueva energía, el núcleo del subsidio es la batería eléctrica, y el costo de producción y el nivel de avance tecnológico de la batería se utilizan como base para la contabilidad. Establezca el nivel de consumo de energía, la autonomía de conducción del vehículo, la relación de peso de la batería/vehículo, el nivel de rendimiento de la batería y otros umbrales de entrada a los subsidios, y considere de manera integral la capacidad de la batería, el nivel de densidad de energía, la tasa de carga, la tasa de ahorro de combustible y otros factores para determinar los estándares de subsidio de los vehículos. Aumentar aún más los estándares de subsidio para camiones de nueva energía y vehículos especiales, y determinarlos de acuerdo con el método de regresión gradual de la energía de la batería que proporciona energía motriz. Al mismo tiempo, los límites máximos de los subsidios centrales y locales se establecen respectivamente. Los subsidios fiscales locales (la suma de los subsidios fiscales locales en todos los niveles) no deben exceder el 50% de los subsidios fiscales centrales para bicicletas (se adjunta un plan detallado). A excepción de los vehículos de pila de combustible, los estándares de subsidio central y local y los límites superiores para varios tipos de vehículos en 2019-2020 se reducirán en un 20% con base en los estándares actuales. Al mismo tiempo, los ministerios y comisiones pertinentes seguirán ajustando y mejorando en función de factores como el progreso tecnológico, el desarrollo industrial y la escala de promoción y aplicación de vehículos de nueva energía.
(3) Mejorar la asignación de fondos de subvenciones. Al comienzo de cada año, las empresas manufactureras presentan un informe de liquidación de fondos y el estado de las ventas y operaciones de los productos del año anterior, incluidas facturas de ventas, parámetros técnicos del producto, información de registro de vehículos, etc. El departamento líder para la promoción de vehículos de nueva energía en el lugar donde está registrada la empresa revisará los materiales presentados por la empresa junto con los departamentos pertinentes y luego los informará paso a paso al departamento principal para el trabajo de promoción provincial después del anuncio público. El departamento líder a nivel provincial para la promoción de vehículos de nueva energía trabajará con los departamentos pertinentes para revisar los materiales de solicitud y realizar verificaciones puntuales clave, y luego informarlos al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y al Ministerio de Finanzas, y enviar copias. al Ministerio de Ciencia y Tecnología y a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, junto con los departamentos pertinentes, revisará los informes de solicitud de varios lugares, combinará la verificación diaria con inspecciones puntuales clave y emitirá informes de verificación al Ministerio de Finanzas. El Ministerio de Finanzas asigna fondos de subvención sobre la base del informe de verificación. Las subvenciones para vehículos de nuevas energías incluyen las siguientes:
Turismos y vehículos eléctricos híbridos no enchufables con cilindrada inferior a 1,1,6 litros, con emisiones que alcancen el Nacional IV y alcancen el turismo de tercera fase. límite de consumo de combustible Subsidio de 3.000 yuanes;
2. Subsidio de 4.000 a 50.000 yuanes para vehículos híbridos enchufables;
3.
Base legal:
Estándares de subsidio a vehículos de nueva energía
Artículo 4: Para vehículos de nueva energía comprados, matriculados y utilizados por particulares en ciudades piloto, la autoridad central El gobierno proporcionará un subsidio único Proporcionará subsidios apropiados para la construcción estandarizada de infraestructura, como baterías eléctricas y estaciones de carga, y organizará ciertos fondos de trabajo para la revisión, inspección y prueba del catálogo.