¿Evergrande fabrica coches no para ganar dinero sino para hacer amigos?
No hace mucho, quedaron expuestos los dibujos de la solicitud de patente de Hengchi 1, el primer modelo de automóvil verdaderamente producido en masa de Evergrande.
Aunque no hay color y no es una imagen de exposición del automóvil real, aún podemos ver la apariencia básica del automóvil Hengchi 1. Obviamente, como el primer automóvil producido en masa construido por Evergrande, se eligió el "SUV de tamaño mediano" Hengchi 1, que no solo puede satisfacer el amor del pueblo chino por los modelos SUV, sino que también utiliza un paquete de baterías más grande para aumentar la duración de la batería.
Sin embargo, desde el punto de vista del diseño, Hengchi 1 es bastante satisfactorio en términos de diseño. Ubicada en la parte delantera, la "parrilla delantera" que representa el diseño tradicional de los automóviles no se ha abandonado, y el diseño general de la suspensión lateral es similar al de GAC Trumpchi, SAIC y Great Wall Haval. Además, la cola sigue teniendo un diseño tipo sándwich, lo que básicamente no es muy reconocible.
Incluso lo más crítico es que la posición real del logotipo, que puede resaltar el nombre del modelo, no es visible en este momento, lo que no cumple con el "gran (árbol), gran (movimiento)" del Sr. Xu Jiayin. , estilo "grande (viento)".
En retrospectiva, el Sr. Xu Jiayin una vez planteó "cuatro requisitos" para los diseñadores: primero, deben ser grandiosos, atractivos, inteligentes y espirituales; segundo, deben tener un sentido de modernidad, tecnología; moda y sentido artístico; tercero, debe ser hermoso, fresco, deslumbrante y hermoso; cuarto, la cabeza, la cola, el cuerpo y la parte superior deben ser hermosos, en una sola frase, hará brillar al mundo entero; Lo he visto, ¡todos 'Guau'"!
Si este es el único diseño, ¿básicamente podemos imaginarnos ser el diseñador de Bugatti Vision? ¿GT, Lamborghini Huracán, Ferrari 612? Selipanov ha experimentado muchas trabas en lo que respecta al GTO y otros modelos.
Y lo que es más importante, por el diseño de dicho modelo, no está claro qué modelo de referencia es el Hengchi 1.
El diseño principal de los SUV medianos y grandes de nueva energía que hay actualmente en el mercado es muy reconocible a base de conservar elementos propios. Pero si se trata de la imagen de exposición actual de Hengchi 1, obviamente es difícil de decir, y los consumidores nunca podrán ver "Wow" en el futuro...
Al menos en términos de diseño, Hengchi 1 es ahora El que apenas lo alcanzó probablemente fue Weimar.
Puede que Evergrande no fabrique coches para ganar dinero, sino para hacer amigos.
En este mundo, aparte del Sr. Luo Yonghao, la única persona que se anuncia y se atreve a gritar "No ganes dinero, haz amigos" es el Sr. Xu Jiayin.
Anteriormente, Evergrande Health, la "empresa responsable" de Evergrande Automobile Manufacturing, publicó sus resultados anuales de 2019. Las ventas de la compañía fueron de 8.870 millones de yuanes (incluido el consumo de los miembros de 8.265438 millones de yuanes), un año tras otro. aumento interanual del 156,4%; la facturación fue de 5.640 millones, un aumento interanual del 80,2%; el beneficio bruto fue de 65.438+89 millones de yuanes, un aumento interanual del 64,3%. Pero en lo que respecta a la fabricación de automóviles, Evergrande New Energy tuvo una pérdida neta de 4.950 millones de yuanes.
La empresa gana dinero, pero New Energy pierde dinero. Cuando pierde dinero, casi pierde su facturación. Cuando pierde dinero, es casi tres veces el beneficio bruto. Evergrande continúa el destino de todas las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.
Evergrande tardó un año en completar el diseño de toda la cadena industrial, que abarca la fabricación de vehículos, el control de motores, las baterías eléctricas, la venta de automóviles, la carga inteligente, ** los viajes y otros campos. Y podemos ver que con decenas de miles de millones de inversiones, Evergrande ha conectado casi las mejores tecnologías y equipos en varios proyectos de vehículos de nueva energía.
Pero en el anuncio oficial de Evergrande Health, podemos ver que el plan de debut de Hengchi 1 es en abril. Según los planes de producción de Evergrande en Guangdong y Shanghai, el lanzamiento y la entrega reales de Hengchi 1 se retrasarán hasta 2021.
En el futuro, con la incorporación de Hengchi 1, habrá 14 modelos diferentes. El Sr. Xu Jiayin dijo con confianza: "Nosotros (la serie Hengchi) no nos atrevemos a decir que los 14 modelos serán populares, pero Estoy seguro de que entre 8 y 10 modelos se volverán populares”.
A veces me pregunto: ¿cómo define el Sr. Xu Jiayin la palabra “popular”? Incluso si el nuevo modelo energético en su cabeza es actual, ¿significa que la explosión se suma al modelo? 3. BYD Qin, NIO es6, WM EX5. etc. De hecho, realmente no hubo ninguna explosión.
En el nuevo mercado energético, si quieres convertirte en un "producto de moda", según el pensamiento actual, no debes venderlo a un precio demasiado alto, debes tener un fuerte respaldo de marca, debe tener una batería de larga duración, debe Para ser seguro y estable, debe tener una textura que no sea muy diferente a la de los vehículos de combustible tradicionales.
Obviamente, a juzgar por el nombre, Hengchi 1 es temporalmente imposible.
Como modelo popular, es un nombre chino inolvidable (como Borui, Civic, Passat, etc.) o un número + en inglés (como H6, CS75, CRV, etc.). 1. Este nombre, ya sea en Guangdong, Guangxi, Hubei o en el noreste de Jiangsu y Zhejiang, no es "agradable" en términos de pronunciación.
Nadie conoce la metafísica del "nombrar".
Y la clave es que Evergrande ya ha "explotado" en el frente. El alto costo de inversión significa que Hengchi 1 obviamente no puede convertirse en un modelo "amigable con las personas", de lo contrario no podrá completarse. la tarea inicial de generar pérdidas. Pero una vez que la explosión no es pequeña o al menos no se puede medir, la existencia de Hengchi 1 no puede abrir la situación y la alta inversión puede desaparecer instantáneamente.
Entonces, ¿se puede decir que Evergrande, que ha conseguido el respaldo de Koenigsegg, va a fabricar un producto popular para la gente, básicamente no ganar dinero y ser amigo de los consumidores?
Sr. Xu Jiayin, es un poco difícil montar un tigre y no poder desmontar.
Evergrande construye autos VS Evergrande construye casas, esto es una apuesta.
Según las estadísticas, Evergrande Health ha invertido un total de 654,38+0,47 mil millones de yuanes en el campo de vehículos de nueva energía. Los funcionarios afirman que la inversión total en 2026.5438+0 y 2022 alcanzará unos 20 mil millones de yuanes. Esto significa que, sumado a otras pérdidas, el punto de partida de Evergrande para la fabricación de automóviles es mucho peor que el de muchos nuevos actores en la actualidad.
La gente debería recordar que Evergrande ha pasado por dos obstáculos. No es necesario dar más detalles sobre la relación de amor y odio entre el Sr. Jia Yueting y el Sr. Xu Jiayin. Compraron TNB y revivieron Saab 93. Ahora es básicamente sólo una calificación nominal.
Después de que el 20% de las acciones de National Energy se transfirieran al capital estatal el año pasado, las noticias sobre Evergrande National Energy básicamente desaparecieron de la vista de la gente. Actualmente, según excavaciones de los medios relevantes, Evergrande puede construir una fábrica en Tianjin, pero actualmente se encuentra atrapado en el dilema de detener la producción y desviar personal. Incluso podemos especular que Evergrande ha renunciado a TNB después de obtener las calificaciones.
Sin embargo, no es de extrañar que la tecnología y el diseño de TNB estén rezagados, al igual que sus calificaciones. Ahora que la publicidad oficial de Evergrande se ha centrado en Guangzhou y Shanghai, no vemos qué más necesita Evergrande de Guoneng.
El objetivo de Evergrande probablemente sea apostar por la construcción de coches y casas.
2065438+El 28 de agosto de 2009, Xia Haijun, presidente de Evergrande Group, declaró en una reunión de comunicación con analistas que Evergrande estaba adquiriendo terrenos para proyectos de fabricación de automóviles en varios lugares para compensar las pérdidas causadas por la inversión. En el futuro, se lanzará "compra una casa y compra un automóvil" para promover las ventas de bienes raíces.
Como "actor de montaje en la industria del automóvil", Evergrande planea producir 6,543,8 millones de vehículos en el futuro. Detrás de esto está el terreno que Evergrande ha adquirido en varios lugares en nombre de la construcción de automóviles. Por supuesto, Evergrande no se avergüenza de esto. Proyectos como Evergrande Health Valley, Evergrande Children’s World y Evergrande Mansion son comunes en Guangzhou, Shanghai, Shenyang, Zhengzhou, Tianjin y otros lugares.
Una vez que fracases en la nueva industria energética, tendrás que vender terrenos para sustentarte. Ésta es la mentalidad de juego de Evergrande.
Hay que decir que, al menos en su estado actual, las pérdidas derivadas de la fabricación de automóviles son como una gota en el balde de las ganancias inmobiliarias.
Se estima que en el futuro sólo Evergrande podrá hacer cosas como "comprar una casa y conseguir un coche gratis". Aparte de cualquier otra cosa, desde la perspectiva de la aplicabilidad únicamente, un vehículo de nueva energía Evergrande con un costo de no más de 80.000 yuanes no es ni siquiera tan bueno como el descuento que Evergrande ofrece a los consumidores al vender casas. ¿Crees que Evergrande estará dispuesto a entregar el coche para entonces?
De todos modos, según la noticia, Hengchi 1 apareció en abril de este año. Quizás en unos días podamos ver el verdadero significado del primer automóvil de fabricación propia de Evergrande.
Pero ahora mismo no podemos esperar nada nuevo. La actitud de Evergrande a la hora de hacer amigos es normal.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.