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Citas populares sin conexión
Las personas sin automóviles han seguido automóviles y foros desde el principio. Desde el principio (de F3 a Su Rui, de Su Rui a S7, de S7 a Song, de Song MAX a Song Pro), los horizontes de Difan se han ampliado gradualmente, incluidos Geely Job, Chery Tiggo 7 y Tiggo 8. Así, de un coche a otro, de un coche a un lavado de cara a mitad de ciclo o incluso a un reemplazo. No dejo de ver varios vídeos de reseñas, lo que también va acompañado de la proliferación de medios propios en la industria del automóvil. Ma Ge dejó Autohome para trabajar solo para establecer Radish Report, YYP dejó la evaluación de automóviles nuevos para trabajar solo para establecer las opiniones de la gente sobre los automóviles, Wu Hao fundó la teoría del automóvil número 5, Xiangxiang pasó de comprender los automóviles en 30 segundos a convertirse en la columna vertebral de Expertos en comprensión de automóviles, y He Zhou partió de revisiones de automóviles nuevos y autos buenos a medio camino, el debate con Li Shu se transmite en vivo el día 38 ... Aquí se omiten veinte mil palabras. Mi obsesión por los coches nunca ha disminuido, al igual que el "terremoto" del café en los coches. ? Los presupuestos para la compra de automóviles están aumentando gradualmente y también se está produciendo un cambio de marcas independientes a marcas de empresas conjuntas. Aunque sé que el progreso de las marcas independientes es asombroso (solo tomó unos pocos años desde el S7 de BYD hasta la dinastía Tang, y menos de unos pocos años desde la Visión de Geely), especialmente los materiales interiores y los motores de los vehículos de las marcas independientes, conjuntos empresas con el mismo rango de precios La marca ha sido abandonada varias veces. Pero como hombre con un título en ciencias e ingeniería, los tres artículos principales siempre han estado en una posición dominante en la proporción de compras de automóviles. Todavía existe una brecha entre la calidad mecánica y la terminación mecánica, las marcas independientes y las empresas conjuntas (aunque la distancia). ya es muy pequeño). ? A medida que el presupuesto aumentó a unos 200.000 para un SUV (compré un Ford Fiesta de segunda mano en el medio, la familia decidió cambiar de auto, definitivamente a un SUV), hubo muchas opciones, incluidos los japoneses RAV4, CX-5, Qijun y CRV, y los alemanes Tiguan L y Kodiak, los americanos Edge, Envision y Explorer, además de otros sistemas coreanos y franceses. Es deslumbrante, cada uno tiene sus pros y sus contras. Finalmente, en última instancia, el factor decisivo son dos palabras: barato. Elegí el Explorer porque era barato, sí, era barato. ? Cómo entender lo barato: al mismo precio, puede comprar la potencia más potente del mismo nivel, un espacio considerable y una estructura de carrocería relativamente novedosa. A algunas personas les gusta comentar que el Explorer es el modelo más rentable de su clase, pero no estoy de acuerdo. El volumen de ventas y el precio de un automóvil están determinados de manera integral por el mercado y otros factores. ¿No son la marca del automóvil, la tasa de retención de valor y la confiabilidad la parte "sexual" de la rentabilidad? En realidad, estas son las debilidades de la marca Chevrolet, por lo que los grandes descuentos y los precios económicos son el resultado de la mano invisible del mercado. Todos los factores están equilibrados y el resultado equilibrado es su elección final.
De hecho, no hay nada para elegir. El presupuesto es suficiente. Por supuesto, 2.0T. De hecho, todo el mundo dice que 2.0T es más potente, más silencioso y tiene menos errores que 1.5T. De hecho, objetivamente hablando, no he conducido muchos coches y el coche se siente aburrido. He probado ambas cilindradas durante un breve periodo de tiempo, pisando concretamente el acelerador para sentir la aceleración. Mi conclusión final es que no parece haber mucha diferencia entre los dos. ? Pero siempre he tenido la teoría de que deberíamos gastar dinero en emisiones, siempre y cuando la diferencia presupuestaria no sea demasiado grande. Me temo que en el futuro me arrepentiré de haber elegido la cilindrada equivocada, me temo que no podré subir por carreteras de montaña con la carga completa y temo que el ruido del motor del acelerador me impedirá adelantar. irritante. Sólo porque el auto se sienta soso ahora no significa que seguirá siéndolo en el futuro. Así que salté del límite de 1,5T al límite superior. Por supuesto, también tiene mucho que ver con las concesiones adicionales hechas por exploradores fronterizos posteriores. ? Entonces, mi teoría es que existe una alta probabilidad de que no te arrepientas de haber elegido 2.0T, pero sí hay una alta probabilidad de que te arrepientas de haber elegido 1.5T.
Siempre me ha gustado Galaxy Silver desde que decidí elegir el modelo superior, pero no hay Galaxy Silver en el modelo 2020. El color oficial es Haiyan Grey (sigue siendo Galaxy Silver en el modelo). certificado de inspección). La versión superior es simplemente la llamada negra, blanca y gris. ? Al pedir un automóvil, los autos blancos y negros tenían un precio básicamente de 65438 + febrero del año pasado. La tienda 4S declaró que no podía garantizar la fecha en que el fabricante entregaría el automóvil, pero estaba claro que si era un automóvil encargado por Haiyan Hui, definitivamente sería un automóvil después de abril (porque la fábrica de Wuhan comenzó oficialmente la construcción). en abril).
Por lo tanto, aunque nunca he visto un automóvil real en Cliff Grey (he visto fotos publicadas por otros entusiastas de los automóviles en el foro) y el foro se enteró de que los automóviles producidos en 2020 están equipados con cortinas en el maletero, todavía insistí en pedir el Cliff. Color gris. Fue una apuesta, sólo para conseguir una nueva fecha de producción. Siento como si fuera mi propia terquedad y mis demonios internos. Sin embargo, según el período de recogida final y el color real del coche, siento que hice la apuesta correcta.
Prepárate para lavar el coche antes de recogerlo. Acababa de llover, por lo que el coche estaba relativamente limpio y la culata firme. Me gusta.
Fecha de producción, fecha caliente
Llévate uno como recuerdo antes de entregar el coche.
El detective en la sombra tomó una foto de frente. Quería ir a la base espacial y tomar una foto artística frente al pabellón lunar, pero el sol era demasiado venenoso y no podía esconderme. Encuentra un lugar con sombra y toma algunas buenas fotos. Algunas personas pueden preguntar, ¿por qué no lees las cartas? Jaja, según la política de Xi, los coches nuevos se pueden conducir sin licencia durante 5 días.
45 grados directamente al frente, este ángulo se siente muy fresco, con un poco de efecto de luz y sombra. ¿Pero por qué se siente un poco deformado?
Aunque todo el mundo dice que la culata es como una furgoneta, ¿puedo decir que me gusta mucho esa sensación de solidez? [Jeje]
La espalda está a 45 grados, sigue siendo hermosa.
Toma fotografías aleatorias desde el asiento del conductor. Los asientos eléctricos no sorprenden, pero la ventilación de los asientos se ha probado y funciona muy bien. Es una gran herramienta para viajes de verano. Ya no tengo miedo. ¿Cuando enciendes el aire acondicionado en verano, tus brazos se enfrían, pero tu trasero y tu espalda todavía están mojados? Sí.
Dale la vuelta al teléfono e ignora la pantalla polvorienta con la película protectora aún puesta. La funcionalidad no es del todo familiar.
Cuando recogí el coche al día siguiente, conduje hasta casa de mi suegro para “lucirlo”. El consumo de combustible no fue bajo, pero siempre estuve mentalmente preparado. Para un coche tan grande, con tracción a las cuatro ruedas, el consumo de combustible no será bajo. Si es más sensible al consumo de combustible, necesita equilibrar sus necesidades.
La salida de aire trasera sobresale, lo cual es realmente un fallo. Como comentó el No. 38, la salida de aire trasera que sobresale anula la ventaja del piso trasero plano. Sin embargo, siento que esto es más un problema visual y no es obvio en la conducción real, porque todos se sientan con las piernas separadas, no juntas.
El maletero, de tamaño medio a grande, no está mal; la altura de la plataforma, ni demasiado alta ni demasiado baja, es una puntuación media. Portón trasero eléctrico, genial. Las alfombrillas integradas del coche se han dispuesto en las filas delantera y trasera, pero quedan dos irregulares. No sabía dónde ponerlos, así que los puse en mi maleta.
El espacio para las piernas en la fila trasera y mi posición sentada en la primera fila (altura 17 cm), el espacio para las piernas es de 4 puñetazos y medio, y mi asiento del conductor generalmente está ajustado hacia adelante. Por lo tanto, si una persona normal conduce o anda en bicicleta, no hay problema con aproximadamente 3 golpes de espacio para las piernas. No es una exageración, pero tampoco demasiado pequeña. En comparación con sus pares, el espacio de CRV es de hecho el mejor.
¿Mi hijo ha estado pensando? Mi deseo de pararme en el auto y asomarme al techo corredizo finalmente se hizo realidad, y salté felizmente. Bauer giró el botón del aire acondicionado en el interior y golpeó la pantalla de control central, lo cual fue angustioso.
Finalmente, hagamos que un pequeño Peng extienda sus alas y vuele alto. Había coches pasando todo el tiempo por la carretera, así que no me atrevía a abrir la puerta del todo.