¡Detalles del vehículo militar Hummer!
Introducción
Durante la Segunda Guerra Mundial [2] El 11 de julio de 1940, el ejército estadounidense convocó una licitación a 135 empresas para desarrollar vehículos ligeros de reconocimiento. Debido a las duras condiciones y los plazos ajustados, tres empresas, incluida Ford, lanzaron un proceso de licitación. Una de ellas fue Willys Off-Road Vehicle Company, que produjo el primer Jeep "Willys Horse". Posteriormente, el ejército integró las ventajas de los productos de las tres empresas, basándose en Willisma, y encargó a Willis Off-Road Vehicle Company que llevara a cabo un diseño estandarizado nuevamente. Este coche estandarizado es WillysMB. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Willys había producido 360.000 jeeps Willys MB. En 1953, el empresario Kaiser adquirió Willys-Off-Road Vehicle Company y cambió su nombre a Kaiser-Jeep Company. En 1970, American Motors Corporation (posteriormente fusionada con Chrysler Motors) compró Kaiser-Jeep y la transformó en Jeep Corporation, que constaba de dos departamentos independientes, a saber, el Departamento de Vehículos Comerciales y el Departamento de Vehículos Gubernamentales. En 1971, el Departamento de Automóviles del Gobierno se convirtió en una filial de la empresa automovilística estadounidense AMG Motor Company. 1980 AMG emprendió otra tarea de diseño de vehículos militares para el ejército estadounidense y diseñó el vehículo militar todoterreno Hmmwv. 1983 American LTV Corporation adquiere AMG Motor Company de American Motors Corporation. En 1992, AMG fue transferida al Human Science Group. Ese mismo año, con su destacada actuación en la Guerra del Golfo, se lanzó el primer Hummer civil, el vehículo todoterreno Hummer, que inmediatamente obtuvo muchos favores. Debido a su excelente desempeño operativo, es aclamado como el "Hummer todoterreno" por personas dentro y fuera de la industria.
El Rey de los Coches. "En 1999, General Motors obtuvo los derechos de uso y producción de la marca Hummer de AM General Motors. El 3 de junio de 2009, General Motors anunció que planeaba vender la marca Hummer a Tengzhong Heavy Industry, una empresa privada en Sichuan, China. En febrero de 2010, el 25 de marzo, Tengzhong emitió una declaración que decía: "Como la transacción de Hummer no logró obtener la aprobación de las autoridades reguladoras chinas pertinentes, Tengzhong negoció con General Motors y anunció que detendría las acciones relacionadas para promover la transacción y rescindiría el acuerdo final firmado". acuerdo. General Motors dijo en un comunicado emitido al mismo tiempo que "debido a que Tengzhong no puede completar la adquisición de la marca Hummer según lo programado, la compañía iniciará oficialmente el proceso de cierre ordenado del negocio Hummer". "Lo dramático es que, aunque Tengzhong afirmó que la transacción de Hummer no se materializó porque no obtuvo la aprobación de las autoridades reguladoras pertinentes, el Ministerio de Comercio dijo que Tengzhong nunca presentó un plan o solicitud completo a las autoridades reguladoras de principio a fin. .
Introducción al rendimiento
Hummer está equipado con un motor diésel turboalimentado de 6,5 litros ubicado en el medio de la carrocería, lo que hace que el peso del vehículo sea muy uniforme. p>
Vehículo militar Hummer (8 piezas) sellado. Un regulador de presión central mantiene el equilibrio de presión del sistema y protege los componentes principales de la contaminación. Las mangueras de ventilación de cada componente se alimentan a la manguera central del filtro de aire. Hummer para operar a una profundidad de casi 1 metro. Conduciendo en el agua todo el día, sin miedo al agua, sin miedo a la arena, sin miedo al barro. Hay cinco vigas de alta resistencia en la estructura de acero soldada, que pueden funcionar por completo. Absorbe el estrés al conducir en condiciones difíciles de la carretera. Esta estructura le da a Hummer una resistencia incomparable y una alta flexibilidad. El sistema de enfriamiento de carga múltiple proporciona servicios de enfriamiento de alta calidad para refrigerante, aceite de motor, aceite de transmisión/transferencia y aceite de dirección, asegurando que estos fluidos. están a temperaturas de funcionamiento normales, lo que prolonga la vida útil de las piezas del motor y permite que el automóvil funcione incluso en las condiciones más duras. La transmisión automática 4L80E de GM es ampliamente considerada como la mejor y más duradera transmisión de cuatro velocidades jamás fabricada. No solo hace que el Hummer sea fácil de conducir, sino que también mejora la maniobrabilidad todoterreno del automóvil mediante una entrega de potencia suave. Se necesita tiempo para aprender y también puede adaptarse a su estilo de conducción. La mayoría de los vehículos todoterreno utilizan frenos de tambor en la parte trasera. Las ruedas y es difícil controlar el automóvil al dar marcha atrás cuesta abajo. El freno de disco incorporado en las cuatro ruedas utilizado por el eje Hummer se utiliza al dar marcha atrás. Es muy eficaz para conducir cuesta arriba o hacia adelante, por lo que los frenos de disco en las cuatro ruedas son. Equipo todoterreno irreemplazable La caja de transferencia del automóvil permite al conductor cambiar la forma de transmisión para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera, brindando servicios de tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo de rango alto y bajo. La relación de reducción del sistema es de 33:1 sin precedentes. La línea central extremadamente alta del sistema de transmisión y la cabeza del eje dentado permiten que el vehículo tenga una distancia al suelo de casi medio metro.
El Hummer es tan ágil en el tráfico urbano como en la jungla salvaje. Ya sea en la autopista durante las horas pico o en un estacionamiento lleno de gente, este automóvil no es más difícil de conducir que cualquier otro. La dirección asistida, una transmisión de cuatro velocidades, una suspensión única y un radio de giro sorprendentemente estrecho hacen que el Hummer sea increíblemente ágil, más parecido a un automóvil deportivo que a una camioneta.
Modelos principales
Hummer H1 (Hummer H1)
El 28 de febrero de 1991, después de que terminara oficialmente la Guerra del Golfo Pérsico, el HMMWV era una imagen heroica y muy querida. por el pueblo americano. Por lo tanto, las consultas de fanáticos de todos los ámbitos de la vida continúan llegando a AM General.
El Hummer H1 (8 fotos) también hizo que AM General comenzara a considerar la posibilidad de lanzar un HMMWV civil. En 1992, comenzó a venderse el HMMWV civil, oficialmente denominado Hummer. La estrella de cine estadounidense y exgobernador de California Arnold Alois Schwarzenegger se convirtió en la primera persona en poseerlo. Más tarde, muchas celebridades lo nombraron y lo compraron, provocando una ola de locura por el Hummer. Hummer H1 sigue la apariencia del Hmmwv, lleno de potencia. No fue diseñado para el pueblo, sino para los exigentes requisitos del ejército estadounidense. El ejército exige que los automóviles duren hasta 12 años cuando están casi completamente cargados. El rendimiento de potencia, el rendimiento de manejo y la durabilidad sin precedentes lo hacen adecuado para diversas carreteras especiales y puede conducirse en carreteras por las que muchos autos deportivos no pueden circular. La industria lo aclama como el "Rey de los vehículos todoterreno". Gran distancia al suelo, grandes ángulos de aproximación y salida, carrocería ancha, centro de gravedad bajo, motor diésel V8, tracción total permanente, suspensión independiente, dirección asistida, etc. También hay un sistema central de inflado de neumáticos que permite al conductor variar la presión de los neumáticos y reinstalar los neumáticos pinchados. Cuando el neumático está desinflado, aún puede recorrer 30 kilómetros a una velocidad de 48 kilómetros por hora. Sin embargo, el Hummer ha cambiado respecto al Hmmwv militar en términos de confort, interior y potencia, pero el aspecto del modelo sigue siendo el mismo, lo que lo convierte en un "sustituto" especial para la conducción en ciudad. Hay cinco modelos en la serie H1, incluidos hatchbacks de techo rígido de dos y cuatro puertas, hatchbacks de techo blando de cuatro puertas y camionetas pickup de cuatro y dos puertas. La potencia proviene de un motor turbodiésel de 6,5 litros. Está situado en la parte delantera del coche, lo que hace que la distribución del peso de todo el vehículo sea muy uniforme. Un regulador central sellado mantiene el equilibrio de presión en el sistema y protege los componentes principales de la contaminación. Las mangueras de ventilación de cada componente se fusionan con la manguera central del filtro de aire. Este sistema permite al Hummer circular en aguas de casi 1 metro de profundidad durante todo el día, sin miedo al agua, la arena o el barro. Hay cinco travesaños de alta resistencia en el marco de acero soldado para absorber completamente la tensión al conducir con carga completa en condiciones difíciles de la carretera. Esta estructura le da al Hummer una fuerza y flexibilidad incomparables. El sistema de enfriamiento múltiple de carga alta proporciona servicios de enfriamiento de alta calidad para refrigerante, aceite de motor, aceite de transmisión/transferencia y aceite de dirección, asegurando que estos fluidos estén a temperaturas de funcionamiento normales, extendiendo la vida útil de los componentes del motor y manteniendo el vehículo funcionando incluso en Las condiciones más duras. Se puede conducir con seguridad incluso bajo las circunstancias. La transmisión automática 4L80E es ampliamente considerada como la mejor y más duradera transmisión de cuatro velocidades jamás construida. No sólo hace que el Hummer sea fácil de conducir, sino que también mejora la maniobrabilidad todoterreno del vehículo con una entrega de potencia suave. Después de un período de aprendizaje, también puede adaptarse y adaptarse a su estilo de conducción. La mayoría de los vehículos todoterreno utilizan frenos de tambor en las ruedas traseras, lo que dificulta el control del vehículo al dar marcha atrás cuesta abajo. El medio eje de Hummer tiene frenos de disco incorporados en las cuatro ruedas, que son muy efectivos ya sea dando marcha atrás cuesta abajo o avanzando, por lo que los frenos de disco en las cuatro ruedas son un equipo todoterreno insustituible. La caja de transferencia del automóvil permite al conductor cambiar la forma de transmisión para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera, brindando servicios de tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo de rango alto y bajo. La relación de reducción de todo el sistema de transmisión es de 33:1 sin precedentes. La línea central extremadamente alta del sistema de transmisión y el eje dentado permiten que el vehículo tenga una distancia al suelo de casi medio metro. El Hummer es tan ágil en el tráfico urbano como en la jungla salvaje. Ya sea en la autopista durante las horas pico o en un estacionamiento lleno de gente, este automóvil no es más difícil de conducir que cualquier otro. La dirección asistida, una transmisión de cuatro velocidades, una suspensión única y un radio de giro sorprendentemente estrecho hacen que el Hummer sea increíblemente ágil, más parecido a un automóvil deportivo que a una camioneta. En junio de 2006, Hummer añadió Hummer H1 Alpha para mejorar el rendimiento del motor. En 2006, debido a las críticas de que el Hummer 1 era demasiado viejo y consumía demasiada gasolina, las ventas cayeron drásticamente y la producción se interrumpió a finales de año.
Parámetros de rendimiento Longitud del vehículo: 4686 mm Anchura del vehículo: 2197 mm Altura del vehículo: 1905 mm Peso en vacío: 3102 kg Posición del motor: Delantero Tipo de motor: V-8 DOHC con doble árbol de levas en cabeza Número de cilindros: 8 Método de encendido: Inyección multipunto Aceleración 0-100 km/h tiempo: 19,5 s Tipo de transmisión: 4L65-E Transmisión automática de 4 velocidades Cilindrada: 5967 ml Máximo 100 km (promedio) Estándar de emisiones: Euro II Distancia entre ejes: 3302 mm Forma de transmisión: Tracción permanente en las cuatro ruedas Suspensión (delantera/trasera): Torsión independiente barra, amortiguador de gas de un solo tubo, barra estabilizadora delantera/resorte variable de cinco brazos, cojinete de aire variable, amortiguador de gas de un solo tubo, estabilizador Especificaciones del modelo de neumático: LT315/70R-17 Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero): Delantero y frenos de disco traseros Tipo de mecanismo de dirección: piñón y cremallera configuración estándar control de tracción ajuste de dirección tacómetro Radio AM/FM elevalunas eléctricos dirección asistida espejos retrovisores con calefacción eléctrica seguros de puertas centrales faros antiniebla espejo desempañador trasero dispositivo antirrobo Sistema de frenado ABS Bolsa de aire en el asiento del pasajero Asiento del conductor airbag CTIS Sistema central de inflado de neumáticos Caja de almacenamiento pequeña Función de neumáticos antipinchazo Faros halógenos Cerraduras eléctricas de puertas Asientos individuales de gran inclinación Depósito de combustible auxiliar Equipo de ventilación sin reflujo
Hummer H2( Hummer H2)
En 1999, General Motors obtuvo los derechos de uso y producción de la marca Hummer de AM General Motors. En 2003, General Motors lanzó el Hummer H2. Al mismo tiempo, el Hummer original presentado por Renke Group pasó a llamarse Hummer H1.
Hummer H2(7 fotos)El H2 está diseñado por General Motors Company y confiado a General Motors Company para su fabricación y comercialización. A diferencia del diseño del Hummer H1 de la generación anterior, el diseño del Hummer H2 ha sido diseñado para uso general en carretera desde el principio, mejorando la forma demasiado grande de la carrocería, agregando accesorios cómodos y acercándose a las necesidades de los usuarios comunes. En 2005, se lanzaron la camioneta Hummer H2 SUT y el vehículo todoterreno Hummer H2 SUV, lo que hizo que la línea de productos fuera más completa. Dado que el H2 se desarrolló sobre la plataforma del Chevrolet Suburban, puede que no sea tan adecuado para todas las condiciones de la carretera como el H1, pero para la mayoría de los conductores ofrece equipos más avanzados y mayor comodidad. El H2 fue elogiado por su perfecta adaptación del estilo y la robusta carrocería del Hummer original. Sin embargo, desde que el H2 se convirtió en un SUV "civil", nunca ha expresado su naturaleza de vehículo militar, aunque esto es parte del atractivo único del automóvil para muchos compradores. Parámetros de rendimiento: Longitud del vehículo: 4821 mm, ancho del vehículo: 2062 mm, altura del vehículo: 1976 mm, distancia entre ejes: 3124 mm, modo de conducción: tracción total permanente, velocidad máxima: 180 km/h (límite de velocidad electrónico: 148 km/h), promedio Consumo de combustible: 22 l/h cada 100 km, norma de emisiones de conducción 55 Método de encendido: inyección multipunto Potencia máxima: 232 kW/5200 rpm Par máximo: 486 N.m/4000 rpm Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h: 10 s Tipo de transmisión: automática de cuatro velocidades transmisión/AUTOTRAC cuatro Sistema de tracción con suspensión tipo joystick exclusiva (delantera/trasera): cuatro ruedas independientes, horquillas dobles. Tipo y especificación de neumático con amortiguador de resorte helicoidal de doble dureza y carrera larga: Neumático todoterreno Goodyear Wrangler LT315/70R-19 Cubo de rueda: Rueda de aluminio de 19 pulgadas y 3 piezas con sistema de bloqueo de borde de neumático integrado Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero) Tipo de mecanismo de dirección de disco delantero y trasero: Tipo de dirección asistida Configuración estándar Sistema de control de tracción ARS Asientos de cuero Asiento del pasajero eléctrico Asiento del conductor eléctrico Audio antirrobo Antena eléctrica Reproductor de CD Radio AM/FM Ventanas eléctricas Dirección asistida Espejos retrovisores con calefacción eléctrica Cierre centralizado de puertas, faros antiniebla, desempañador trasero, control de crucero, audio antirrobo, sistema de frenos ABS, llantas de aleación de aluminio, airbag del asiento del conductor, airbag del asiento del pasajero, sistema de aire acondicionado con sistema de control "TC2", sistema de seguridad Onstar, central bloqueo del diferencial, motor TCS, protección del chasis, placa de acero, equipaje eléctrico Cubierta de la caja limpiaparabrisas trasero portaequipajes techo corredizo eléctrico decoración interior gris cuero Interior de PVC asientos tejidos beige apoyabrazos central del asiento delantero apoyabrazos central del asiento trasero alfombras/alfombrillas 10 parlantes brújula del auto temperatura exterior del auto pantalla luces de lectura de los asientos delanteros y traseros del automóvil sistema de navegación GPS luces del automóvil apagadas extensión visera espejo de tocador control remoto tapa del maletero cabrestante original.
Hummer H3 (Hummer H3)
Hummer H3 hizo su debut en el 97º Salón del Automóvil de Los Ángeles en febrero de 2003. En aquel momento, se presentó al público como un modelo conceptual H3T Concept. Del 5 de junio a octubre de 2005 estuvo a la venta el Hummer H3.
Hummer H3 (7 piezas) es diferente al H1 y H2.
El diseño, la producción y la fabricación del automóvil H3 están a cargo de General Motors, y sólo a AM General se le confían las operaciones de marketing. General Motors también estableció una fábrica en Port Elizabeth, Sudáfrica, para producir versiones diésel y con volante a la derecha del H3. En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2006, General Motors lanzó el Hummer H3X. En el Salón del Automóvil de Chicago de 2008, General Motors lanzó la camioneta Hummer H3T. Aunque el precio del H2 es inferior al del H1, después de todo es un coche caro. GM comenzó a considerar el desarrollo de un modelo más asequible para los consumidores que deseaban la marca pero no estaban dispuestos a pagar 70.000 dólares por el H2. Después de mucho pensar e investigar, General Motors lanzó el H3, una variante más pequeña pero casi idéntica del H2. Conserva el encanto y las excelentes capacidades todoterreno del Hummer original, y su tamaño más pequeño y su diseño más eficiente en combustible lo hacen más adecuado para las necesidades del mercado. Basado en la plataforma de camionetas GM Canyon/Colorado, este H3 tiene capacidades todoterreno completas que son sorprendentemente consistentes con el H2 más grande. Sólo colocando con cuidado los dos coches uno al lado del otro se pueden notar las diferencias. Nadie sospechaba que fuera un Hummer. Como me dijo un director general de marketing: "Esperamos que incluso si el H3 se pierde de vista, la gente lo reconocerá como un Hummer. Parámetros de rendimiento: longitud del vehículo: 4742 mm, ancho del vehículo: 1897 mm, altura del vehículo: 1892 mm, distancia entre ejes". : 2842 mm, norma de emisiones con tracción en las cuatro ruedas: Euro 4 Tipo de combustible: gasolina sin plomo 97 o superior, peso en vacío: 2654 kg, posición del motor: delantero Tipo de motor: 3,5 L DOHC con doble árbol de levas en cabeza Número de cilindros: 6 Cilindrada: 3500 ml. Inyección multipunto Potencia máxima: 220 kw/5600 rpm Tipo de transmisión: automática de 4 velocidades Suspensión (delantera/trasera): independiente en las cuatro ruedas, brazo de control tipo A de doble horquilla, barra de torsión, juego de resortes helicoidales de doble dureza y carrera larga absorción de impactos Especificaciones del modelo de neumático: 256/75 R16 Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero) Tipo de dirección de disco delantero y trasero: Tipo de dirección asistida Configuración estándar ABS Doble bolsa de aire en los asientos delanteros Faros antiniebla Bolsas de aire laterales de cortina siempre activas Sistema de sonido de radio CD 7 de 6 modos -altavoz pantalla táctil navegación por satélite llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas llantas cromadas rueda de repuesto de tamaño completo aire acondicionado desempañador de luneta trasera eléctrico ajuste eléctrico multifunción volante de cuero mando a distancia multifunción dispositivo antirrobo asientos de cuero asientos de segunda fila plegables eléctricos espejo retrovisor elevalunas eléctricos portaequipajes Pedales de puertas, faros halógenos duales, seguros de puertas centrales, indicador de temperatura exterior, brújula de 8 direcciones, 3 tomas de corriente de 12 V, control de crucero, sistema de socorro, sistema de control de equilibrio del automóvil, sistema de control de tracción, sistema de monitoreo de presión de neumáticos , centro de información al conductor.