Nueva patente carrera 600
En primer lugar, es necesario mejorar el equipamiento del Duque en un nivel. El desviador trasero es un alvio de 24 velocidades y el desviador delantero es un acera, pero la placa de presión no es tan buena como la del Trick 3700 (opinión personal).
La segunda diferencia es el marco. El marco de Duke está hecho de aleación de aluminio 6061 utilizando tecnología TFS independiente, mientras que el Trick 3700 está hecho de material de mayor dureza (el análisis personal no es aleación de aluminio 6061 o 7005), que es diferente. Además, en términos de geometría del cuadro, el Trek se conduce muy cómodamente, pero el Duke no lo es tanto. Después de todo, el propósito del automóvil es diferente. El 3700 se centra en los desplazamientos, y el Duke (personalmente, creo que el XC un poco vergonzoso) está bien. Una vez que aumenta la intensidad, el dueño de la ciudad es un cabrón. Si se presiona la carretera, su estructura geométrica es extremadamente inadecuada y sus pelotas. Definitivamente se sentirá incómodo después de conducir durante mucho tiempo. Mire esto Un poco "Rick es mucho mejor, después de todo, la gente ha escrito que este auto es adecuado para viajes de placer")
En la tercera bifurcación. Drake tiene una horquilla xcmV3 de tres soportes con una carrera de 100 mm, mientras que la Duke 600 puede bloquear el aceite. El recorrido de la horquilla con resorte es de solo 80 mm. Aunque el resorte de aceite es mejor que la horquilla con resorte, no lo creo. para la versión castrada del tenedor.
Para los dos cuartos frenos, el Duke 600 usa BB5 y el Trick 3700 usa Yan Hao. Ambos frenos son mejores que Yan Hao en BB5.
En quinto lugar, las ruedas de Trek están hechas de mazos de madera y la calidad de los neumáticos es mucho mejor que la de Duke. Las llantas son las mismas que las del Duke, pero los bujes son diferentes. El Duke debería ser mejor.
Resumen: Trick 3700 es un OEM, pero no representa un gigante. Puedes echar un vistazo a su proceso de soldadura. Las instrucciones de soldadura del contrato OEM son mucho más estrictas y estrictas que las de productos similares. Ahora análisis, BMW es BMW, aunque se llame Brilliance, sigue siendo BMW.
¿Sigues comparando el BMW Serie 3 con los Merida Duke como el Honda Accord?