¿Qué alturas dominantes deberían ocupar los vehículos de nueva energía en la segunda mitad?
¿Qué alturas dominantes deberían ocupar la segunda mitad de los vehículos de nueva energía?
Introducción
El servicio posventa de vehículos de nuevas energías se ha convertido en una determinada dirección del mercado de posventa de automóviles. Fortalecer la formación de habilidades de los profesionales del mercado de posventa de vehículos de nuevas energías y estandarizar. procesos de servicio y mejorar la seguridad del servicio. Es extremadamente importante divulgar garantías y detalles de reparación y cotizaciones.
Los vehículos de nueva energía de China tardaron quince años en entregar un informe satisfactorio. Participó en la formulación de varios estándares industriales, y su producción y ventas ocuparon el primer lugar en el mundo durante siete años consecutivos... Estos logros no solo permiten a la industria automotriz mundial ver la fortaleza de los vehículos de nueva energía de China, sino que también hacen que las personas Veamos el advenimiento de una nueva era en la industria automovilística china. Los vehículos de nueva energía, que están en pleno apogeo, no solo sirven como un avance fundamental y ayudan activamente a la industria automotriz china a ingresar al primer campo automovilístico del mundo, sino que también están remodelando activamente el patrón y la tendencia de la industria automotriz nacional.
Gran desarrollo bajo la protección de múltiples políticas
En 2021, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país superarán los 3,5 millones de unidades. Aunque se verá afectada por la epidemia a nivel nacional en 2022, la nueva energía. Los vehículos El volumen de producción y ventas aún mantuvo un crecimiento constante. Se puede decir que es sin duda una era maravillosa para las empresas de vehículos de nuevas energías.
En 2021, cuatro ministerios y comisiones, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, emitieron conjuntamente el "Aviso sobre políticas de subsidio fiscal para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías en 2022" durante las dos sesiones de 2022; Recientemente, Beijing emitió el "Plan de implementación de Beijing para coordinar la prevención y el control de epidemias y estabilizar el crecimiento económico", que propone que el consumo a gran escala, como los automóviles; debe promoverse enérgicamente; Shanghai también emitió el Plan de Acción "La ciudad de Shanghai acelera la recuperación y revitalización económica", que se dirige al mercado del automóvil y proporciona un subsidio financiero de 10.000 yuanes por cada vehículo de nueva energía.
También se están gestando políticas más favorables para los vehículos de nuevas energías a nivel nacional, afirmó Xin Guobin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, en una conferencia de prensa sobre el tema "China en estos Diez años" celebrada por el Departamento de Propaganda del Comité Central del PCCh: "El siguiente paso es que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información estudie y aclare la política de continuación del impuesto preferencial a la compra de vehículos para vehículos de nueva energía lo antes posible. finalizará a finales de este año. Ahora estamos trabajando con los departamentos pertinentes para estudiar si se debe extender la política."
Por un lado, está la política. Por un lado, está impulsada por el mercado. y hábitos de consumo. Se puede ver que los vehículos de nueva energía no solo son una opción estratégica para el desarrollo de la industria automotriz de mi país, sino también una dirección importante para el desarrollo, la transformación y la mejora ecológicos de la industria automotriz mundial.
Los problemas abundan y la autodisciplina y la estandarización de la industria son urgentes.
Los cambios en el entorno de desarrollo de la industria automotriz también marcan cambios en el mercado, y el rápido desarrollo de la industria es acompañado también de la concentración de los problemas. Con el aumento en el número de vehículos de nueva energía, están surgiendo gradualmente problemas de servicio posventa, como el mantenimiento y el uso de los vehículos. Según los resultados anunciados por la Asociación de Consumidores de China, en 2021 las quejas relacionadas con vehículos de nueva energía han aumentado significativamente y es difícil aportar pruebas y defender derechos. En 2022, aumentarán las quejas y surgirán problemas.
Los problemas de los que se quejan los propietarios de automóviles sobre los vehículos de nueva energía se reflejan principalmente en: construcción insuficiente de infraestructura de carga, sistema de servicio postventa de soporte imperfecto, pocos puntos de mantenimiento, técnicos de mantenimiento insuficientes, experiencia del consumidor y Hay un serio desajuste entre la satisfacción y el volumen del mercado de vehículos de nueva energía en rápido crecimiento, etc. Echemos un vistazo más de cerca a la situación con más detalle.
Baterías eléctricas con riesgos técnicos y de seguridad
El problema más destacado y común sigue siendo el problema posventa de las baterías eléctricas para vehículos de nueva energía. Debido a la alta densidad de energía y la fuerte integridad del sistema de la batería, la capacidad de mantenimiento es deficiente. Una vez que la batería está dañada u otros problemas, el único método de servicio posventa es el reemplazo directo. Además, la batería requiere un desmontaje prolongado. proceso y almacenamiento insuficiente durante el proceso de reciclaje, regulaciones y otras cuestiones de seguridad. En relación con esto, también existe una gran brecha en los técnicos de mantenimiento profesionales para baterías eléctricas, y hay una grave escasez de técnicos de mantenimiento profesionales.
Sistema de servicio posventa imperfecto
En general, el sistema de servicio posventa de los vehículos de nuevas energías es muy imperfecto, aunque cada empresa de vehículos de nuevas energías ha afirmado construir el suyo propio. sistema de servicio posventa, pero a excepción de algunas empresas automotrices líderes que han ampliado su escala con apoyo de capital, la mayoría de las empresas de automóviles de nueva energía todavía se encuentran en la etapa de prueba y los servicios posventa aún dependen de los servicios de automóviles existentes. La separación de ventas y posventa genera problemas frecuentes para los propietarios de automóviles en el proceso posventa: hay pocos puntos de servicio posventa, capacidades insuficientes de servicio de mantenimiento, altos costos de tiempo, poca transparencia pública, mala estandarización y seguridad del mantenimiento. servicios incómodos e incluso la privacidad personal y el conocimiento de los propietarios de automóviles también han sido violados en diversos grados.
Estándares de servicio de la industria que deben estandarizarse urgentemente
En el análisis final, las ventas de vehículos de nueva energía están aumentando rápidamente, pero las capacidades del servicio posventa no han tenido un seguimiento a tiempo. Las empresas de vehículos de nueva energía de varias marcas han establecido sistemas de servicio posventa basados en las políticas de servicio posventa existentes para vehículos de combustible y combinados con sus propias características, lo que ha dado lugar a grandes diferencias en las especificaciones entre marcas. Por lo tanto, de acuerdo con el camino de desarrollo actual de los vehículos de nuevas energías, optimizar e innovar el sistema de servicio posventa y promover estándares de servicio unificados que estén en línea con el desarrollo de la industria son las principales prioridades para mejorar el actual servicio posventa de vehículos de nueva energía. sistema de servicio Para mejorar los servicios posventa de vehículos de nueva energía Es de gran importancia promover el desarrollo del mercado y mejorar la satisfacción del consumidor.
El mercado de posventa de vehículos de nueva energía también está dando grandes pasos.
Con base en lo anterior, el servicio posventa de nueva energía se ha convertido en una cierta dirección del mercado de posventa de automóviles. Por lo tanto, es necesario fortalecer a los profesionales del mercado de posventa de vehículos de nueva energía. La capacitación, los procedimientos de servicio estandarizados, la mejora de la seguridad del servicio y la divulgación de detalles de mantenimiento y cotizaciones son extremadamente importantes, y también deben mejorarse de acuerdo con. estándares y especificaciones específicos para garantizar la unidad, apertura y seguridad del trabajo de prueba y mantenimiento posventa de vehículos de nueva energía, mejorar la experiencia de servicio de los propietarios de automóviles y proteger los derechos e intereses legítimos de los propietarios de automóviles.
También hay muchas plataformas que han hecho arreglos estratégicos para la transformación empresarial del mercado de posventa de vehículos de nueva energía. Sus sucesivos movimientos seguramente traerán una nueva situación al mercado de posventa de vehículos de nueva energía.
Tomemos a Tuhu Car Care como ejemplo. Tuhu Car Care se asoció con la Asociación de Vehículos Eléctricos de China de 100, CATL y otras organizaciones industriales y empresas de cadenas industriales para lanzar la "Plataforma conjunta de innovación del mercado de repuestos de vehículos inteligentes y nuevas energías". " y anunció que el diseño de los seis principales negocios de nuevas energías de Tuhu Car Maintenance cubre tres negocios principales: cómo transformar los puntos de reparación de vehículos tradicionales en negocios de nuevas energías, la construcción de sistemas de capacitación de técnicos y baterías de energía. Se informa que Tuhu Car Care ha establecido actualmente un equipo de más de 100 técnicos profesionales de posventa de vehículos de nuevas energías, con servicios que cubren más de 250 ciudades en todo el país. Además, cerca de 30 tiendas del sistema de mantenimiento de automóviles de Tuhu han completado la transformación y tienen la capacidad y autorización para reparar las "tres electricidad" (motor, control electrónico y batería) de vehículos de nueva energía.
El 13 de junio de 2022, Kaisi y Bosch firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación estratégica para el mercado de posventa de vehículos de nueva energía. Según el contenido del acuerdo, las dos partes discutirán accesorios para vehículos de nueva energía y diagnóstico automotriz. Los equipos de prueba, los modelos de negocios digitales, la cooperación profunda en capacitación, soporte técnico y expansión de la red de servicios posventa continuarán fortaleciendo a los talleres de reparación de automóviles, con el objetivo de brindar un nuevo impulso para el desarrollo de alta calidad del mercado de posventa de vehículos de nueva energía.
Aunque el servicio posventa de vehículos de nueva energía todavía enfrenta muchos problemas, las empresas de vehículos y los proveedores de servicios externos están comprometidos activamente con la construcción de sistemas de servicios, apoyándose mutuamente y esforzándose por formar una alianza mutuamente beneficiosa y beneficiosa. ganar situación. Se puede decir que la industria automotriz de nueva energía de mi país todavía se encuentra en la etapa exploratoria de "cruzar el río palpando las piedras", sin embargo, a medida que pasa de "impulsada por políticas" a "impulsada por el mercado" y de " era de los subsidios" a la "era del mercado", vehículos de nueva energía El desarrollo de alta calidad del mercado de repuestos para automóviles todavía enfrenta muchos desafíos severos.
Ante muchos problemas graves, como estándares inconsistentes dentro de la industria, niveles de desarrollo tecnológico inconsistentes y demandas de intereses muy diferentes, si queremos basarnos en la industria, desarrollarnos a largo plazo y Para coordinar varios desequilibrios actuales, debemos unirnos. Con el poder de la industria, estableceremos conjuntamente tecnologías revolucionarias y estándares industriales para el servicio posventa de vehículos de nueva energía. Se espera que toda la industria tome más medidas en el futuro y trabaje duro de arriba a abajo para el desarrollo del mercado de repuestos para vehículos de nueva energía.