Vehículo de nueva energía Porsche 918 Spyder

El Porsche 918 Spyder está equipado con un motor V8 de 4,6 litros de aspiración natural, que fue diseñado a partir del RS Spyder de carreras de Le Mans. Tiene un sistema de tracción total exclusivo de la familia Porsche: el motor V8 de 4,6 litros está colocado en la parte trasera. Eje, y dos motores DC están instalados respectivamente en los ejes delantero y trasero (potencia total 286 caballos de fuerza). Entre ellos, el motor trasero y el motor de CC impulsan el eje trasero, mientras que el motor de CC del eje delantero se utiliza para impulsar la rueda delantera. Estos se combinan con una caja de cambios PDK de doble embrague independiente de 7 velocidades, lo que permite la tecnología de tracción a las cuatro ruedas mecánica + eléctrica. El concepto se basa en el coche de carreras híbrido Porsche 911 GT3 R. La potencia máxima combinada de este coche es de 87 CV. Par 1280N·m, velocidad máxima 9150rpm. Sólo se necesitan 2,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, con una velocidad máxima de 345 km/h.

Como vehículo híbrido enchufable que ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente, el Porsche 918 Spyder Tiene una capacidad de batería de 6,8 kWh y es puramente eléctrico. La autonomía de crucero es de 31 km. En conducción puramente eléctrica, la velocidad máxima puede alcanzar los 150 km/h y Porsche ofrece una garantía global de siete años.

Porsche también diseñó un sistema especial de refrigeración por agua de circulación interna para la batería de iones de litio del 918 Spyder para enfriar las 312 celdas del coche. Además, el consumo de combustible en condiciones ideales es de sólo 3 litros/100 km y las emisiones de dióxido de carbono son de unos 70 g/km. Además, el escape elevado puede acortar eficazmente el tubo de escape y mejorar la eficiencia del escape a altas velocidades.

De hecho, como uno de los tres coches más famosos junto con LaFerrari y McLaren P1, creo que el Porsche 918 Spyder es el más potente. El nombre 918 Spyder proviene de otros dos modelos clásicos de Porsche: uno es el coche de carreras Porsche Le Mans "917" y el otro es el "RS Spyder". Como carro Porsche, el 917 ganó las 24 Horas de Le Mans por primera vez en 1970, lo que llevó a Porsche a iniciar la era de hegemonía de Le Mans. El motor del RS Spyder es la fuente básica de energía de gasolina para el 918, aportando una gran experiencia al 918 Spyder en términos de carrocería de fibra de carbono y conceptos de chasis liviano.

El Porsche 918 Spyder es también el único de los tres coches legendarios que se prueba oficialmente en el Nuevo Bergling Nordschleife. En la Belling Ring Road de Newberg, de 20,6 kilómetros, el 918 Spyder consiguió finalmente un mejor tiempo de vuelta de 6 minutos y 57 segundos.

En la prueba en la ciudad de Nuevo Taipei, el 918 Sypder completó el circuito de Nuevo Taipei a una velocidad media de 179,5 km/h/h. El tiempo de vuelta de 6 minutos y 57 segundos ocupó el tercer lugar entre los más populares. produjo modelos de carretera legales en la ciudad de New Taipei, solo superado por Radial SR8LM (6 minutos y 48 segundos) y Radial SR8 (6 minutos y 55 segundos).

Originalmente estaba previsto que el Porsche 918 Spyder entrara en producción el 18 de septiembre de 2018 en la fábrica principal de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen, Alemania. El primer lote de vehículos se entregó a principios de 2014 y el precio de venta inicial del Porsche 918 Spyder en el mercado nacional fue de 65.438 unidades.

Lo más importante es que hay un Porsche 918 Spyder amarillo a la venta en el mercado de Reino Unido. En nuestra opinión, el Porsche 918 Spyder es mayoritariamente plateado o blanco y está recubierto con un aceite especial Gulf. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre este amarillo y el color?

Este Spyder, con el número 238, se entregó a través del Centro Porsche de Hong Kong a principios de 2015. El propietario decidió llevarse el coche a casa en 2019 y acudió al Centro Porsche de Reading (Reino Unido) para su inspección ese mismo año. Cuatro años más tarde, el coche se ha mantenido aquí de forma profesional. El kilometraje total actual de este automóvil es de 1.450 millas (aproximadamente 2.333 kilómetros).

Todos sabemos que Porsche necesita muchas coincidencias, y el deportivo insignia no es una excepción. Sin embargo, no hay muchas variedades y los precios no son baratos.

Por ejemplo, la pintura metálica plateada líquida utilizada en el Porsche 918 Spyder tiene un precio equivalente de 830.000 yuanes en el mercado nacional, lo que puede reducir el peso del automóvil en 14,9 kg, y el precio equivalente es 519.300 yuanes.

Así que no estamos seguros de cuánto habría costado optar inicialmente por las llamativas pinzas de freno verdes y la carrocería amarilla del auto que se muestra aquí, pero de la hoja de ventas se desprende claramente que el auto está bastante bien. equipado.

El interior está equipado con cuero negro con elementos verdes y una gran superficie de material de fibra de carbono. Por cierto, también hay sonido Burmester (Berlin Voice). Todo el coche está equipado con 11 altavoces, pero el peso total es de sólo 4 kg, pero ¿aún necesitas escuchar el sonido cuando conduces el Porsche 918 Spyder?

Además, hay más de 20 costosas configuraciones opcionales.

Inicialmente, el precio de Porsche en el mercado británico era de 786.5438+00.000 libras. Por supuesto, comprar un coche nuevo conlleva algunos costes adicionales.