El primer lote de 12 vehículos no tripulados se prueba en la carretera de Chengdu.
El primer lote de 12 vehículos no tripulados se prueba en la carretera de Chengdu. En el futuro, Baidu Intelligent Transportation también desarrollará taxis sin conductor en Chengdu, y los ciudadanos podrán llamar a estos taxis sin conductor a través de un software de llamada de taxis. El primer lote de 12 vehículos no tripulados se prueba en la carretera de Chengdu.
El primer lote de 12 vehículos sin conductor de Chengdu se prueba en la carretera 1 Recientemente, la Oficina de Gestión del Tráfico y Seguridad Pública de Chengdu emitió oficialmente el primer lote de permisos de conducción de vehículos de prueba en carretera de Chengdu a Apollo Zhixing Information Technology (Chengdu) Co. ., Ltd.
Las cosas no son estáticas en la autopista. Para que su uso sea más seguro, según la normativa, el primer lote de 12 coches inteligentes conectados se probará en las autopistas designadas.
Matrícula de conducción de vehículo de pruebas sin conductor
Estos 12 vehículos inteligentes conectados son 8 coches y 4 autobuses respectivamente. Las pruebas se realizaron en el Parque Tecnológico y de Innovación Xinchuan de Chengdu, al norte de Keelung Road, al sur de la estación de metro de Guangdu, al oeste de Yahe North Second Road y al este de Jinhan Road. El personal recopilará datos para optimizar aún más los sistemas del vehículo.
Para garantizar la seguridad durante la conducción, estos vehículos autónomos se desarrollan basándose en la plataforma de conducción autónoma Apollo de Baidu y aplican la última tecnología Apollo. Los vehículos autónomos detectan la información de la carretera a través de varios dispositivos de detección, como radares y cámaras en la carrocería del vehículo, y luego transmiten la información al centro inteligente. Después de los cálculos de la IA, dan instrucciones correctas al vehículo.
En la actualidad, la flota de pruebas de Apollo ha alcanzado los 500 vehículos, posee 2.900 patentes y tiene un kilometraje total de pruebas de más de 7 millones de kilómetros. El kilometraje acumulado de pruebas de conducción autónoma de nivel L4 ha superado los 654,38 millones de kilómetros. Se trata de la única empresa china en el mundo que ha acumulado 10 millones de kilómetros de pruebas en carretera. La tecnología es relativamente madura. Pero la IA necesita más muestras de carreteras para aprender a conducir un vehículo en esta zona.
Además de los propios vehículos, también se han transformado las carreteras. * * * Se han instalado más de 500 dispositivos en la carretera, incluidos LiDAR, RSCU (Unidad de Computación en la Carretera), RSU (Unidad de Transmisión Inalámbrica en la Carretera) y cámaras HD. Estos pueden ayudar a los vehículos autónomos a comprender de antemano las condiciones del tráfico en las intersecciones y proporcionar una mayor seguridad de conducción para los vehículos autónomos.
Si la prueba tiene éxito, se espera que estos autobuses sin conductor entren en funcionamiento oficialmente durante la Universiada.
Y no solo en los autobuses sin conductor, Baidu Intelligent Transportation también desarrollará taxis sin conductor en Chengdu en el futuro. Los ciudadanos podrán llamar a estos taxis sin conductor a través de un software de llamada de taxis.
Anteriormente, Baidu lanzó una solución Robotaxi para carreteras urbanas abiertas, que es la primera solución nacional de turismos sin conductor que proporciona servicios de viaje en carreteras abiertas. Además, Robotaxi ha abierto completamente servicios de prueba en Changsha, Chenzhou y Beijing, cumpliendo la promesa de Baidu de poner taxis sin conductor en las calles y también realizando una cadena industrial completa, desde pruebas a gran escala hasta líneas de producción previas a la instalación y operaciones reales.
Transporte Rápido de Viajeros
Además de los taxis autónomos, también ha lanzado una plataforma de servicios de viajes autónomos, Robocop, que ya ha empezado a disfrutar del uso del coche y está oficialmente operando en algunas ciudades. El informe financiero de Baidu muestra que en el cuarto trimestre de 2021, el número de pedidos tripulados de "Rapunzel" fue de aproximadamente 213.000, casi el doble que el trimestre anterior.
Ahora Chengdu también está empezando a avanzar hacia la era de los coches inteligentes. Con el desarrollo de la tecnología, la conducción sin conductor ha entrado en la vida de cada vez más personas.
El primer lote de 12 autos autónomos de Chengdu probados en la carretera 2 Según un comunicado de Chengdu, el primer lote de autos conectados inteligentes de Chengdu probados en la carretera tiene permisos de conducir emitidos oficialmente recientemente. Según las regulaciones, el primer lote de 12 automóviles inteligentes conectados se probará en carreteras designadas en Chengdu para conducción sin conductor.
Recientemente, en un tramo de carretera cerca del Parque Tecnológico y de Innovación Xinchuan de Chengdu, una fila de automóviles y autobuses con las palabras "Prueba de conducción autónoma" escritas estaban siendo sometidos a depuración antes de las pruebas en carretera. Según el responsable del sitio del proyecto, durante la prueba, el personal seguirá el vehículo para recopilar datos para optimizar aún más el sistema del vehículo. Se espera que los autobuses sin conductor se pongan oficialmente en funcionamiento durante la Universiada de Chengdu, y los taxis sin conductor también operarán en esta área en un futuro próximo.
Se entiende que en la prueba en carretera participaron 12 vehículos, entre ellos 8 turismos y 4 autobuses. La prueba en carretera se llevará a cabo en el área delimitada por Keelung Road en el norte, la estación de metro de Guangdu en el sur, Yahe North 2nd Road en el oeste y Jinhan Road en el este.
Según Baidu, todos los vehículos autónomos que se están probando actualmente están desarrollados en base a la plataforma de conducción autónoma Apollo de Baidu y aplican la última tecnología Apollo. Aunque la tecnología es relativamente madura, para garantizar la seguridad y hacer que los vehículos no tripulados sean más inteligentes y seguros, todavía es necesario utilizar algoritmos de entrenamiento de muestra de carreteras para permitir que la inteligencia artificial aprenda continuamente a conducir vehículos en esta área.
De hecho, los propios vehículos autónomos están equipados con muchos sensores, como lidar, radar de ondas milimétricas, cámaras, etc. A través del algoritmo de percepción de fusión de varios sensores, se puede obtener con precisión el entorno circundante del vehículo, indicándole así qué operaciones debe realizar.
Además, toda la sección de pruebas también se ha transformado de forma inteligente.
Actualmente, se han renovado 35 intersecciones en la sección de prueba y se han instalado más de 500 tipos de equipos de carretera, incluidos lidar, RSCU (unidad informática de carretera), RSU (equipo de transmisión inalámbrica de carretera), cámaras de alta definición, etc.
Según el responsable de Chengdu 5G Smart City Intelligent Driving de Chengdu High-tech Zone Electronic Information Industry Development Co., Ltd., si todo va bien, se espera que los autobuses probados esta vez sean puesto en funcionamiento durante la Universiada de Chengdu.
No se trata sólo de autobuses sin conductor. En el futuro, los ciudadanos de la zona de Xinchuan también podrán utilizar un taxi sin conductor.
El primer lote de 12 vehículos no tripulados se prueba en la carretera de Chengdu. Hace tres días, Chengdu emitió oficialmente el primer lote de 12 placas de licencia sin conductor para la Zona de Alta Tecnología de Chengdu, lo que significa que estos autos inteligentes conectados pueden circular legalmente. Actualmente, el primer lote de 4 autobuses y 8 taxis se ha probado en las carreteras inteligentemente transformadas del Parque de Innovación y Tecnología de Xinchuan en la Zona de Alta Tecnología de Chengdu, lo que marca el comienzo de la era de los vehículos inteligentes conectados.
Autobuses autónomos
Conectando "carreteras inteligentes" y "coches inteligentes" para crear un área de demostración de red inteligente
En junio pasado, 5438+10 meses, la Conferencia de China sobre Inteligencia Artificial (CCAI) se celebró por primera vez en la Zona de Alta Tecnología de Chengdu, atrayendo a 23 académicos chinos y extranjeros y a casi un centenar de élites académicas y técnicas, y una exhibición en profundidad de los últimos resultados de la investigación académica y tecnológica de la inteligencia artificial. innovación y aplicaciones industriales. La implementación de CCAI ha sido testigo del rápido desarrollo de la industria de la inteligencia artificial en la zona de alta tecnología de Chengdu. Como una de las aplicaciones más concentradas e importantes en el campo de la inteligencia artificial, la conducción sin conductor ha logrado avances sustanciales en la zona de alta tecnología de Chengdu.
“El Proyecto de Conducción Inteligente de la Zona de Alta Tecnología de Chengdu es el primer proyecto de demostración de conducción autónoma y colaboración entre vehículos y carreteras en la provincia de Sichuan. Anteriormente, la conducción autónoma y la colaboración entre vehículos y carreteras todavía eran áreas en blanco de aplicación de tecnología en China. Chengdu e incluso Sichuan "La persona relevante a cargo de la Nueva Oficina Económica de la Zona de Alta Tecnología de Chengdu presentó que en abril de 2021, Chengdu High-tech Zone Electronic Information Industry Development Co., Ltd. (en adelante, Alta tecnología). Electronic Information Company), Baidu Apollo Zhixing Information Technology (Chengdu) Co., Ltd. (en adelante, Baidu Apollo La empresa) lanzó la primera fase del proyecto de conducción inteligente.
Se informa que el proyecto está ubicado en el Parque Tecnológico de Innovación de Xinchuan, Zona de Alta Tecnología de Chengdu, y se compromete a construir un área de demostración de conexión de red inteligente basada en 5G+AI, construyendo la infraestructura y el equipo necesarios. para el ciclo completo desde I+D, pruebas hasta la implementación comercial del entorno de aplicación. La carretera tiene unos 30 kilómetros de largo, incluidas 35 intersecciones, que cubren importantes puntos de referencia como estaciones de metro y parques científicos y tecnológicos, y se extienden hasta el Estadio Universiada.
Transporte Rápido de Pasajeros
“Esforzarse por resolver el transporte urbano, la distribución logística, el medio ambiente ecológico y otros problemas de gobernanza urbana que son de mayor preocupación para el público del futuro, y construir una demostración de red inteligente. área con aplicaciones ricas para proporcionar servicios de red inteligentes. Estableciendo un punto de referencia para el desarrollo de industrias conjuntas ”
Según el responsable de Baidu Apollo Company, este proyecto transformará de forma inteligente la infraestructura vial de aproximadamente. 30 kilómetros en una dirección (aproximadamente 60 kilómetros en ambas direcciones) del Parque Tecnológico de Innovación de Xinchuan. Incluyendo la construcción de infraestructura inteligente colaborativa entre vehículos y carreteras, la construcción de redes C-V2X, el desarrollo de software y hardware de aplicaciones colaborativas entre vehículos y carreteras y MaaS (movilidad como servicio). ) investigación y desarrollo de plataformas, etc., y ha logrado una serie de innovaciones tecnológicas.
Al construir "carreteras inteligentes" para conectar "automóviles inteligentes", demostraremos nuevas formas de transporte inteligente en el futuro, estableceremos un punto de referencia para la "nueva infraestructura" en la futura industria del transporte y ayudaremos a Chengdu High -Tech Zone construye una red inteligente y una red con influencia global en las tierras altas de demostración de la industria del transporte inteligente.
Además de las pruebas sin conductor en curso, la Zona de Alta Tecnología de Chengdu también llevará a cabo pruebas tripuladas sin conductor y operaciones comerciales en el siguiente paso. Al mismo tiempo, se desplegaron dos vehículos minoristas no tripulados y dos barredoras no tripuladas en el Parque Tecnológico de Innovación de Xinchuan y en el Parque de Software Tianfu para brindar servicios de limpieza y venta minorista no tripulados.
Licencia de conducir
Proyectos líderes lideran la promoción de la industria de redes inteligentes para "construir cadenas fuertes"
Se informa que el proyecto de conducción inteligente transformará de manera inteligente infraestructura vial existente, aplicando una variedad de dispositivos inteligentes, como lidar, radar de ondas milimétricas, cámaras de inteligencia artificial, unidades informáticas de vanguardia, etc. , abriendo un amplio espacio de mercado para empresas ecológicas industriales inteligentes en red.
Además, con la operación de autobuses y taxis sin conductor, brindará a los ciudadanos una gama completa de experiencias de viaje sin conductor, generará buenos beneficios sociales y brindará beneficios reales para el progreso tecnológico de las empresas. comentario. La operación de vehículos no tripulados de baja velocidad, como vehículos minoristas no tripulados y barredoras no tripuladas, acelerará la implementación de empresas de operación comercial y tecnología no tripulada en la zona de alta tecnología de Chengdu. Al mismo tiempo, a través de diversas aplicaciones de vehículos no tripulados basadas en escenarios, exploraremos gradualmente el modelo comercial de conducción no tripulada y sentaremos una base sólida para el desarrollo futuro de la industria de redes inteligentes.
La persona relevante a cargo de la Nueva Oficina Económica de la Zona de Alta Tecnología de Chengdu dijo: "La construcción de proyectos de conducción inteligente desempeñará un papel líder e impulsor en el desarrollo de la industria de redes inteligentes de Chengdu". /p>
Como inteligencia artificial nacional, la Zona Experimental de Aplicación de Innovación Inteligente, la Zona Experimental Nacional de Innovación y Desarrollo de Inteligencia Artificial de Nueva Generación, el área central de la ciudad piloto para el desarrollo coordinado de infraestructura de ciudad inteligente e inteligente conectada Vehículos, la zona de alta tecnología de Chengdu aprovecha las oportunidades y desarrolla la planificación industrial, los mecanismos de políticas, los modelos de innovación y los talentos exploran activamente aspectos como la introducción.
El desarrollo de la industria de la inteligencia artificial ha entrado en la vía rápida, formando un patrón de desarrollo en el que chips y sensores de IA, automóviles inteligentes conectados, atención médica inteligente, transporte inteligente, seguridad inteligente, hardware inteligente y tecnología inteligente. El entretenimiento va de la mano.
Hasta ahora, la Zona de Alta Tecnología de Chengdu ha reunido a más de 260 empresas de inteligencia artificial, y cada vez hay más empresas relacionadas con redes inteligentes, como Baidu, Zhongke Chuangda, Fuma Zhixing, Dili Technology, etc.
“Cooperaremos con las principales empresas mundiales de conducción inteligente para explorar la construcción de escenarios de demostración de conducción autónoma a mayor escala basados en proyectos existentes y ampliar aún más los proyectos piloto de conducción autónoma y colaboración entre vehículos y carreteras. , atrayendo más tipos diferentes de empresas ecológicas industriales inteligentes en red para acelerar su establecimiento en la Zona de Alta Tecnología de Chengdu "La persona relevante a cargo de la Nueva Oficina Económica de la Zona de Alta Tecnología de Chengdu dijo que la Zona de Alta Tecnología de Chengdu construirá una zona inteligente. parque industrial en red para atraer empresas ascendentes y descendentes en la cadena industrial, incubar empresas emergentes de alta calidad, promover la industria para "construir una cadena sólida" y acelerar el cultivo del ecosistema de la industria de redes inteligentes.