La verdadera razón por la que los modelos híbridos y enchufables tienen una duración de batería corta
Casi todas las tecnologías patentadas que involucran híbridos eléctricos están controladas por las japonesas Toyota y Honda. La dificultad y el coste de la investigación y el desarrollo en este campo también han obligado a empresas automovilísticas como Audi y BMW a abandonar el desarrollo de modelos híbridos eléctricos y recurrir directamente a los híbridos eléctricos puros o enchufables.
En la actualidad, las marcas de vehículos eléctricos puros más famosas del mundo incluyen Tesla, BYD, BMW, etc. , y la dificultad técnica de su I + D y fabricación no es menor que la de los vehículos híbridos, especialmente las tres tecnologías centrales de los vehículos eléctricos puros: sistema de propulsión eléctrica, sistema de batería y sistema de control electrónico.
Entre las tres tecnologías centrales de los vehículos eléctricos puros, la tecnología de gestión del sistema de baterías puede ser la más difícil. Si este modo no se controla bien, los vehículos puramente eléctricos causarán a sus propietarios el temor de autoencenderse y explotar en pocos minutos.
Los vehículos híbridos enchufables combinan algunas características de los vehículos eléctricos puros y los vehículos de combustible tradicionales, pero parecen añadir el sistema de propulsión eléctrica de los vehículos eléctricos puros, pero este sistema de propulsión eléctrica tiene muchas diferencias con los vehículos eléctricos puros. Gran diferencia.
El sistema de propulsión por combustible y el sistema de propulsión eléctrica de un vehículo eléctrico híbrido enchufable son dos sistemas completamente independientes, que pueden realizar un cambio independiente entre propulsión por combustible y propulsión eléctrica. El modo de vehículo híbrido enchufable se parece más a un sistema de propulsión de carga, que carga la batería después de que el motor realiza su trabajo y cambia al modo eléctrico puro antes de conducir el vehículo.
En otras palabras, un automóvil híbrido enchufable solo necesita administrar la batería del sistema de propulsión eléctrica y un conjunto de controladores que pueden cambiar libremente entre propulsión por combustible y propulsión eléctrica. El automóvil híbrido eléctrico está completo. .
Por tanto, cuando un coche híbrido enchufable circula en modo puramente eléctrico, no es exagerado decir que se trata de un "coche eléctrico de juguete" de gran tamaño.
La principal dificultad de la energía híbrida enchufable es la lógica de cambio entre combustible y propulsión eléctrica, y cómo garantizar que el motor pueda proporcionar la mejor eficiencia de carga para la batería.
En resumen, después de comprender el principio de funcionamiento de la energía híbrida enchufable, podemos saber que en el contexto del diseño liviano de los automóviles actuales, la energía híbrida enchufable primero debe garantizar que el combustible tradicional sea completo. Se instala un conjunto de estructuras como el motor, la caja de cambios y el sistema de transmisión del automóvil, y luego se instala un grupo de gestión de baterías sobre esta base.
En este caso, si el grupo de gestión de baterías es demasiado grande, inevitablemente aumentará el peso total del coche, que es una de las razones por las que los vehículos híbridos enchufables tienden a ser más pesados. En este sentido, el consumo de combustible de un coche híbrido enchufable de gasolina aumentará.
Sin embargo, las empresas de automóviles inteligentes todavía tienen formas de resolver este problema reduciendo el tamaño del tanque de combustible y el grupo de gestión de la batería. Por tanto, el principio de funcionamiento del híbrido enchufable determina que la duración de su batería no será demasiado elevada.