¿Por qué siento que el Toyota 86 es muy similar al Subaru BRZ? ¿Qué importa?
El Toyota 86 y el Subaru BRZ son modelos hermanos construidos conjuntamente por Toyota y Subaru.
La apariencia de 86 y BRZ es muy similar. Es realmente difícil distinguirlos sin una comparación cuidadosa. Las sutiles diferencias se reflejan principalmente en los detalles de la parte delantera y trasera del coche, incluso las ruedas son del mismo estilo en el resto.
El diseño interior de 86 y BRZ es exactamente el mismo, con un estilo Toyota relativamente obvio, heredando el estilo simple y sencillo del AE86, sin elementos de diseño demasiado lujosos y de alta gama, y la calificación general es Básicamente lo mismo que el de los coches domésticos normales.
Los nuevos 86 y BRZ tienen la misma disposición de asientos 2+2 que el AE86. Los dos asientos deportivos en la parte delantera se ven bastante bien, pero los dos asientos en la parte trasera obviamente no pueden acomodar a adultos, sino a un niño. Me temo que debe tener menos de 10 años.
Al fin y al cabo, se trata de un coche deportivo pequeño, en el que pueden alojarse cómodamente dos personas. Sin embargo, al ser un producto Toyota, la practicidad no será mucho peor. Los asientos traseros del 86 y BRZ se pueden abatir, lo que permite conectar la cabina trasera al maletero, proporcionando mayor espacio de carga.
Los sistemas de potencia del 86 y del BRZ son exactamente iguales. El motor de aspiración natural de 4 cilindros horizontalmente opuestos tiene una potencia máxima de 147 kw y un par máximo de 205 Nm. La parte del bloque de cilindros del motor proviene de la tecnología Subaru y pertenece a la misma serie que el motor del modelo XV que se lanzó no hace mucho. La diferencia es que se agrega la tecnología de inyección directa en el cilindro D-4S de Toyota.
Información ampliada:
El camino de desarrollo del 86/BRZ es el siguiente: Toyota es responsable del posicionamiento inicial del producto en el mercado y decide construir un "dos puertas, 2 +2 asientos", motor bóxer, cupé con tracción trasera" y determinar algunos estándares básicos de desempeño. Luego, Toyota diseñó el exterior y el interior, y Subaru se encargó del desarrollo del chasis y la ingeniería.
La suspensión trasera de este coche está basada en el Subaru Impreza, y el motor es la estructura cilíndrica de Subaru injertada en el sistema de inyección directa de combustible de Toyota). En la etapa final de desarrollo, las dos empresas afinaron y finalizaron el chasis según sus propias ideas.
Finalmente, los productos se fabrican en la planta de Subaru en Gunma, y los productos que salen de la misma línea de producción tienen la marca Toyota 86, Subaru BRZ o Scion FR-S (nombre norteamericano).
Se ve que debatir si este coche es un Toyota o un Subaru es un trabajo técnico. Evidentemente, este coche no habría nacido sin Toyota, pero al fin y al cabo, Subaru también es responsable de los aspectos clave del motor, el chasis y la producción.
Quizás se pueda decir: Toyota le dio a este automóvil el derecho a la vida y determinó su apariencia; Subaru le dio el maletero y los órganos internos, y fue responsable del embarazo y el parto. Creo que esta descripción es más amplia. apropiado de. )
En términos de apariencia, la mayor diferencia entre el 86 y el BRZ es el parachoques delantero. Las luces antiniebla y las entradas de aire a ambos lados del 86 son triangulares, mientras que el BRZ es cuadrado. es más radical y este último es más conservador. Las partes decorativas de los guardabarros, el 86 tiene un logotipo temático opuesto horizontalmente, mientras que el BRZ tiene una parrilla falsa negra simple.
Cada uno de los dos coches tiene su color característico: el famoso azul rally de Subaru, el naranja del 86 y el resto de colores son básicamente exclusivos. En términos de interior, Toyota tiene opciones de cabina en rojo y negro, mientras que Subaru tiene un interior completamente negro con adornos de costuras rojas muy discretas.
Los precios nacionales oficiales del Toyota 86 y del Subaru BRZ son exactamente los mismos, 269.000 el manual y 279.000 el automático. 86 se lanzó medio mes antes que BRZ. Al precio actual de transacción de terminal, los concesionarios FAW Toyota generalmente pueden ofrecer un descuento de alrededor de 10.000 yuanes (hasta 20.000 yuanes, que también puede reflejarse en forma de navegación gratuita) para el 86, mientras que Subaru tiene pocos o ningún descuento.
Esto puede deberse a que el volumen de pedidos de Toyota (volumen de importación) es mucho mayor que el de Subaru. En segundo lugar, Toyota tiene una gran cantidad de distribuidores en las principales ciudades y competencia, mientras que Subaru es distribuidor en muchas ciudades. Los distribuidores monopolizan múltiples puntos de venta, por lo que el precio de BRZ es más alto que el de 86. Esto también hace que más personas se unan al abrazo del 86.
Dado que Subaru tiene muchos menos puntos de venta que Toyota, la conveniencia de la reparación y el servicio posventa también es una cuestión que los consumidores deben considerar. Pero, por otro lado, dado que el volumen de ventas de Subaru no es tan grande como el de Toyota, el nivel de servicio posventa y los estándares de recepción son generalmente ligeramente más altos que los de Toyota (según mi experiencia personal en el sur).
En cuanto al periodo de garantía, ambas marcas ofrecen una garantía de tres años y 100.000 kilómetros para el 86/BRZ.
Materiales de referencia:
Toyota 86_Enciclopedia Baidu
Enciclopedia Subaru BRZ_Baidu