¿Introducción a la autopista Futong?
El proyecto Futong Expressway (Fushun to Tonghua Expressway) en la provincia de Liaoning tiene una longitud total de 94,75 kilómetros, comenzando desde el sur de Jishen Expressway. en el oeste, el intercambio de madera, al este hasta la ciudad de Xinbinwang Qingmen, conectado con las autopistas Jilin Tonghua y Xiabai. El proyecto está diseñado de acuerdo con el estándar de autopista cerrada de cuatro carriles y dos vías, y el velocímetro se divide en 100 kilómetros por hora. Se espera que la inversión total del proyecto sea de 4.800 millones de yuanes. La construcción de este proyecto desempeñará un papel importante en la mejora de la red de carreteras de la provincia de Liaoning, mejorando las condiciones de la infraestructura de transporte en la región oriental de la provincia de Liaoning, fortaleciendo los intercambios económicos entre la provincia de Liaoning y la provincia de Jilin y promoviendo el desarrollo económico a lo largo de la ruta.
Contenido básico de la autopista cómoda
1. Situación básica del proyecto Este proyecto está ubicado en la zona montañosa del este de la provincia de Liaoning y comienza en la autopista Jishen (K64 500 Wangqingmen Town, Ciudad Fushun) y recorre desde la ciudad de Wangqingmen, la ciudad de Yongling, la ciudad de Qimu, la ciudad de Shangjiahe en el condado de Xinbin hasta el final del proyecto, la longitud total es de 94,4 kilómetros.
El proyecto cuenta con un total de 3 áreas de servicio, 1 área de mantenimiento y 5 estaciones de peaje, a saber, el Área de Servicio Wangqingmen, el Área de Servicio Yongling y el Área de Servicio Nanzamu, con un área total de construcción de 17418 m2. (Wangqingmen) estación de peaje de la línea principal, estación de peaje de Xinbin y área de mantenimiento, estación de peaje de Yongling, estación de peaje de Qimu, estación de peaje de Shangjiahe, con un área total de construcción de 4470 metros cuadrados. El coste total del proyecto es de 134 millones de yuanes.
II. Progreso del proyecto
(1) Finalización de la inversión del proyecto
A finales de este año, el Proyecto de Instalaciones de Gestión del Tráfico de la Autopista Wangnan ha completado un total de inversión de 5.654.387.600 yuanes, lo que representa el 38,6% del costo total del proyecto de 65.438,34 millones de yuanes. El monto de inversión específico de cada sección del contrato es el siguiente:
La inversión acumulada en la primera sección del contrato (Shenyang Overseas) es de 16,52 millones de yuanes, lo que representa el 29% del costo total del proyecto de 57,44 millones de yuanes; Capítulo 100, se han completado 570.000 yuanes, Wang El área de servicio de Qingmen ha completado 12,05 millones de yuanes, lo que representa el 35% del costo del proyecto. La estación de peaje de la línea principal ha completado 3,07 millones de yuanes, lo que representa 339,44 millones de yuanes del costo del proyecto. La estación de peaje y el área de mantenimiento de Xinbin han completado 280.000 yuanes, lo que representa 165.438.
La segunda sección del contrato (Segundo Proyecto de Construcción Jindi) ha completado una inversión de 35,24 millones de yuanes, lo que representa el 35% del costo total del proyecto de 99,8 millones de yuanes. La estación de peaje de Yongling ha completado una inversión de 6,543842 millones de yuanes, lo que representa el 26% del costo del proyecto de 5,26 millones de yuanes. El área de servicio de Yongling completó un total de 14,85 millones de yuanes, lo que representa el 35% del costo del proyecto de 42,98 millones de yuanes. Se completó un total de 900.000 yuanes para la estación de peaje de Qimu, lo que representa el 21% del coste del proyecto de 415.000 yuanes. Se completó un total de 6,5438 millones de yuanes en la estación de peaje de Shangjiahe, lo que representa el 44% del costo del proyecto de 40,65438 millones de yuanes. Se completó un total de 140.000 yuanes en el área de servicio de Nanzamu, lo que representa el 45% del coste del proyecto de 30,84 millones de yuanes.
(2) Estado de finalización de cantidad de los proyectos
1. La primera sección del contrato (Shenyang Overseas): se realizaron 83 movimientos de tierras, 88 proyectos de cimientos, 46 proyectos de albañilería y 43 proyectos de hormigón armado. completado. Estos incluyen:
(1) Área de servicio de Wangqingmen: se han completado los trabajos de movimiento de tierras y cimientos en las áreas sur y norte, y se han completado las obras principales en el área sur, las gasolineras y los dormitorios; Se han completado los garajes y las instalaciones integrales en el área norte. Se ha completado el proyecto del edificio principal, pero no se han completado los trabajos de albañilería del edificio de dormitorios, el garaje y el edificio integral;
(2) Estación de peaje principal; se han completado los movimientos de tierra, las obras de cimentación y las obras principales del solar, y se ha completado el vertido de las columnas de la marquesina.
(3) Estación de peaje de Xinbin: se ha completado el 52% del movimiento de tierras en el sitio y aún no se han iniciado otras obras básicas y principales.
2. El segundo período del contrato (Segundo Proyecto de Construcción Jindi) completó 86 de los movimientos de tierras, 65.438.000 de las obras de cimentación, 52 de las obras de albañilería y 93 de las obras de hormigón armado.
Estos incluyen:
(1) Estación de peaje de Yongling: se han completado todos los trabajos de movimiento de tierras y cimientos dentro del sitio, se han completado las obras principales del edificio de oficinas y la construcción integral de la estación de peaje, se han completado las obras de mampostería Se han finalizado las obras 28 y se han finalizado los trabajos de albañilería del edificio de oficinas. Se ha finalizado el proyecto principal del toldo de peaje.
(2) Área de servicio de Yongling: se ha completado el 76% del movimiento de tierras en las áreas sur y norte, se han completado los trabajos de cimentación, se han completado los trabajos principales en el área norte y se han completado los trabajos principales en el área norte. los trabajos de albañilería del edificio de dormitorios y del edificio integral no se han completado; el reabastecimiento de combustible en el sur está terminado. El proyecto principal de la estación está terminado, las columnas del dosel están terminadas y las columnas del marco del edificio integral están terminadas.
(3) Estación de peaje de Qimu: Se han completado los trabajos de movimiento de tierras y cimentación del sitio, se han completado las obras principales del edificio de oficinas de la estación de peaje y el edificio integral, se ha completado el 48% de los trabajos de albañilería. completado, y las columnas del pabellón de peaje han sido completadas.
(4) Estación de peaje de Shangjiahe: se han completado los trabajos de movimiento de tierras y cimentación del sitio, se han completado las obras principales del edificio de oficinas de la estación de peaje y el edificio integral, se ha completado el 82% del trabajo de albañilería. completado, y las columnas del pabellón de peaje han sido completadas.
(5) Área de Servicio de Zamu Sur: se ha completado el 92% del movimiento de tierras de los patios este y oeste, se han completado los trabajos de cimentación de los patios este y oeste, se han completado los trabajos principales del Se completó el patio oeste, se vertieron las vigas del piso del edificio integral y se completó el marco principal del garaje. Se completó el trabajo principal de la piscina contra incendios y se completó el trabajo de albañilería.
Primer párrafo del contrato: Ning Wei, director de proyecto de Shenyang Overseas Construction Group Co., Ltd.
Segundo párrafo del contrato: Liu Chun, director de proyecto de Liaoning Jindi Second Construction Responsible Company.
Supervisor: Dong Wei, director de Shenyang Highway Engineering Supervision Co., Ltd.
Cruzando la autopista, cruzando provincias y ciudades.
Pasando por la provincia, pasando por la ciudad, pasando por la provincia, autopistas, Jilin, Tonghua, Autopista Beijing-Harbin y Autopista Heda, Autopista Shuangji, Autopista Shen-Chang, Autopista Daguang, Autopista Ferroviaria de Pasajeros , Autopista marcial mixta, Autopista extendida Economía Autopista negra Autopista Jishen Autopista Changsong Autopista Benji Autopista Tongshen Autopista Wangyan Autopista Yingdong Autopista Yiliao Autopista Fuchang Autopista Shenyang Autopista Changping Autopista Shenha Autopista Changyu Autopista Yantu Autopista Jijiang Autopista Changji Autopista Liaoning Fushun Autopista Beijing-Harbin Autopista Heda Autopista Danfu Autopista Shenhai Autopista Shenchang Autopista Xinlu Autopista Fujin Autopista Naying Autopista Ako Autopista Shenji Autopista Danxi Autopista del anillo Liaozhong Autopista Benji Autopista Pichang Autopista Yong Autopista Liaokai Autopista Zhuanggai Autopista Shen-Kang Autopista Jing-Shen Autopista Shen-Ha Autopista Danla Autopista Danda Autopista Shen-Da Tuyang Autopista Autopista Tiechao Autopista costera Autopista Panhai Autopista Panying Autopista Jinchao Autopista Danshen Autopista Zhangshen y Autopista Shenfu son la introducción de Zhongda Consulting a Futong Expressway. Para obtener más información sobre las autopistas, preste atención a la columna de conocimientos de construcción de Zhongda Consulting.
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