¿Qué estándares faltan para el tráfico general en el Nuevo Puente Continental Euroasiático?
El transporte general del Nuevo Puente Continental Euroasiático carece de especificaciones unificadas, que se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:
Estándares logísticos inconsistentes: Nuevo El Puente Continental Euroasiático involucra a múltiples países y regiones, cada uno de los cuales tiene sus propios estándares y regulaciones logísticas. Esto conduce a una posible incompatibilidad de estándares durante el transporte, aumentando los costos y la complejidad logística.
Normas legales imperfectas: existen diferencias en las normas legales de los países y regiones a lo largo del Nuevo Puente Continental Euroasiático, así como diferencias en las disposiciones legales y la implementación de algunos asuntos específicos. Esto puede dar lugar a disputas legales y afectar el buen progreso de la logística y el transporte.
Los procedimientos de despacho de aduanas no están unificados: dado que el Nuevo Puente Continental Euroasiático abarca varios países y regiones, cada país y región tiene sus propias regulaciones y procedimientos de despacho de aduanas. Esto requiere múltiples declaraciones aduaneras durante el proceso logístico, lo que aumenta el tiempo y el costo.
Falta de normas de seguridad unificadas: el transporte en el Nuevo Puente Continental Euroasiático implica una variedad de modos de transporte, cada uno de los cuales tiene sus propias normas de seguridad. Esto puede generar vulnerabilidades de seguridad cuando se cambian los métodos de transporte, amenazando la seguridad de todo el proceso logístico.
Falta de estándares de información unificados: el proceso de transporte del Nuevo Puente Continental Euroasiático implica una gran cantidad de interacción y procesamiento de información, pero actualmente no existe un estándar de información unificado y los sistemas de información en cada enlace pueden ser diferentes, lo que aumenta el intercambio de información y la dificultad de interacción.
Para resolver estos problemas, se recomienda que los países y regiones a lo largo de la ruta fortalezcan la cooperación, formulen normas y estándares unificados, mejoren la eficiencia logística, reduzcan costos y reduzcan riesgos. Al mismo tiempo, también es necesario fortalecer la coordinación de las regulaciones legales y los procedimientos de despacho de aduanas para garantizar que el proceso de transporte del Nuevo Puente Continental Euroasiático pueda ser más fluido, seguro y eficiente.