¡Nueva era de empresas conjuntas! Detrás de la formación de Geely y Daimler smart global company

Texto | Dr. Teng Martin

Producido por Che Tuteng, no se permite reproducción sin autorización

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China, se convertirá la segunda casa de smart, una marca de coches clásicos. Aquí, aprovechando la ola de la inteligencia eléctrica, lo inteligente volverá a despegar.

El 8 de enero, Zhejiang Geely Holding Group (en lo sucesivo, "Geely Holding") y Mercedes-Benz AG (en lo sucesivo, "Mercedes-Benz") anunciaron: Se estableció la empresa conjunta global de marca inteligente por las dos partes: se estableció oficialmente smart Automobile Co., Ltd.

La “versión Geely” del smart eléctrico doméstico por fin está a punto de salir a la superficie.

¿Cómo avivará la tormenta esta vez?

▌?smart: En China, para el mundo

Aunque la cooperación de Geely Smart no es una novedad, este anuncio oficial aún reveló información clave.

En primer lugar, sobre el dinero: la empresa conjunta tiene un capital registrado de 5,4 mil millones de yuanes, y ambas partes invertirán 2,7 mil millones de yuanes cada una, cada una con el 50% de las acciones de Mercedes-Benz. obtener las acciones correspondientes en forma de inversión en la marca inteligente;

En segundo lugar, en cuanto al personal: El consejo de administración de la empresa conjunta estará compuesto por 6 miembros, siendo 3 designados por cada parte Tong Xiangbei, asistente del presidente de Geely Group, director general de la fábrica de Lynk & Co en Zhangjiakou y presidente de Lynk & Co Academy, se desempeñará como presidente global del director ejecutivo de la empresa conjunta inteligente, responsable de coordinar todos los módulos comerciales. de la marca inteligente, como marketing, ventas e I+D, y reportando a la junta directiva de la empresa conjunta inteligente;

Además, en cuanto a la división del trabajo: el nuevo smart puramente eléctrico será diseñado por El departamento de diseño global de Mercedes-Benz y Geely serán los responsables de la investigación y el desarrollo de ingeniería. El nuevo modelo se producirá en una fábrica nueva en China y se espera que se lance al mercado en 2022 y se venda a nivel mundial. Hasta entonces, Daimler seguirá produciendo los modelos inteligentes existentes en su planta de Hambach en Francia (que produce el smart EQ para dos) y su planta de Novo Mesto en Eslovenia (que produce el smart EQ para cuatro).

Por último, una cuestión que aún no ha sido resuelta: ¿dónde está el lugar de producción (fábrica) del nuevo smart eléctrico puro?

Anteriormente, la empresa conjunta Great Wall-BMW "Beam" anunció que el MINI eléctrico se producirá en la ciudad de Zhangjiagang, ciudad de Suzhou. Está previsto que la base comience en 2020 y esté terminada en 2022. Por el contrario, el smart eléctrico de Geely-Daimler tiene información confusa sobre su origen.

En mayo de 2019, se informó que el proyecto eléctrico doméstico inteligente, denominado internamente "Proyecto Daimler C", se establecerá en el distrito de Longquanyi, Chengdu.

Un ejemplo de apoyo es que el 29 de agosto de 2019, la marca eléctrica pura de Volvo, Polestar, una subsidiaria del Grupo Geely, anunció que su base de producción en Chengdu se puso en funcionamiento oficialmente y que el primer modelo Polestar 1? Se producirá aquí la producción en masa y la exportación al mercado global. Si los proyectos eléctricos domésticos inteligentes también se resuelven aquí, el efecto de agrupación industrial a gran escala optimizará aún más los costos de fabricación corporativos.

Otra especulación es que, dado que Geely tiene actualmente cuatro plataformas principales: BMA, CMA, SPA y PMA, entre las cuales PMA es una arquitectura dedicada para una nueva generación de vehículos eléctricos, es probable que el nuevo eléctrico inteligente Se producirá sobre la base de la plataforma de producción de vehículos eléctricos PMA.

En cuanto a la nueva empresa conjunta, un significado diferente es que el smart de Geely-Daimler no es una empresa conjunta tradicional entre una empresa automovilística multinacional y una empresa automovilística china que instala una fábrica en China, sino una empresa conjunta entre Una empresa automovilística multinacional y una empresa automovilística china, en forma de empresa conjunta al 50%, las dos partes operan y promueven conjuntamente la transformación y mejora de la marca inteligente a escala global: esta es una trascendencia bienvenida para las marcas independientes.

Al mismo tiempo, la sede mundial de la empresa conjunta Smart Motor está ubicada en la nueva área de la bahía de Hangzhou, Ningbo, China, y ha establecido centros de marketing en China y Alemania.

▌El "Ji Dai He" se está calentando rápidamente

Hasta el momento, Daimler ya tiene cuatro socios en China: BAIC Group (Beijing Benz), Fuzhou Automobile Group (Fujian Mercedes -Benz), BYD (Denza Motors) y Geely Automobile (inteligente). Sin embargo, dado que Geely Smart producirá modelos eléctricos, no viola la política industrial de "no aprobar en principio nuevas empresas de vehículos de combustible tradicionales".

A los ojos del mundo exterior, la relación entre Daimler y Geely se ha calentado rápidamente. Después de que Geely Automobile se convirtiera en el mayor accionista de Daimler en 2018, la relación de cooperación entre las dos partes comenzó a profundizarse. Hasta ahora, ha cooperado en tres proyectos:

En octubre de 2018, las dos partes anunciaron el establecimiento de una empresa conjunta de viajes en automóviles privados de alta gama en China. Actualmente, la marca de viajes de alta gama "Yao Travel". " se ha lanzado en línea;

2019 En marzo de 2020, las dos partes anunciaron el establecimiento de una empresa conjunta para operar y promover conjuntamente la transformación y mejora de la marca inteligente a nivel mundial, y están comprometidas a construir inteligencia en La marca de coches inteligentes eléctricos de alta gama líder en el mundo. En la actualidad, la empresa conjunta se ha establecido oficialmente;

En septiembre de 2019, ambas partes invirtieron conjuntamente en Volocopter, líder mundial en viajes aéreos urbanos, y continúan explorando y liderando el desarrollo de viajes eléctricos y digitales. servicios.

Además, el "Automobile Weekly" de Alemania informó recientemente que Daimler y Volvo planean cooperar en el desarrollo de motores de combustible para reducir los gastos de investigación y desarrollo. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que Volvo y Daimler podrían considerar establecer una empresa conjunta en la siguiente etapa para desarrollar y producir sistemas de energía eléctrica pura. Aunque ambas partes se negaron a comentar al respecto, la cercanía de "Ji Daihe" es evidente.

En respuesta al último progreso de la cooperación, Li Shufu, presidente de Geely Holding, señaló que la marca inteligente tiene un encanto de marca único, valor central e influencia global, y Geely Holding combinará su experiencia en I+D, fabricación, cadena de suministro y otros campos. Las ventajas y el profundo conocimiento del mercado chino se inyectan en la empresa conjunta para promover la sinergia entre las dos partes sobre la base de la igualdad y el beneficio mutuo, promover la transformación de la marca inteligente hacia la electrificación y. inteligencia y lograr el éxito comercial de los automóviles inteligentes en el mercado global.

A los ojos del sector, el "matrimonio" entre Geely y Daimler también es un gran éxito: en 2019, Geely Automobile vendió un total de 1.361.560 vehículos, ganando el campeonato de ventas independientes durante tres años consecutivos. En 2020, Geely Automobile ha fijado su objetivo de ventas en 1,41 millones de vehículos. En conjunto, el diseño de productos de Geely Automobile está equilibrado, y Lynk & Co, Xing Yue, representantes del proceso de alta gama y marcas puramente eléctricas están funcionando bien y tienen las capacidades del sistema para crear conjuntamente modelos globales con Daimler.

▌Estrategia de producto: ¿micro o compacto?

La "cooperación Geely-Daily" está en pleno apogeo: cada parte obtiene lo que necesita, Geely obtiene la marca inteligente bajo el halo de Daimler, mientras que Daimler se deshace del proyecto inteligente que ha estado perdiendo dinero. reducir su propia presión financiera: Meletz Bank estima que la marca inteligente ha acumulado pérdidas de 4 mil millones de euros (aproximadamente 30,3 mil millones de yuanes).

Entonces, ¿cómo competirá el renacido eléctrico inteligente?

En la información oficial, hay un contenido clave. Según el plan de desarrollo del nuevo modelo, la futura línea de productos de smart se expandirá al segmento de mercado compacto.

Cabe señalar que la marca inteligente tiene dos posicionamientos principales: uno es la electrificación y el otro es la miniaturización. Entre ellos, Electric Smart es parte del proceso de electrificación del Grupo Daimler y trabajará junto con Mercedes-Benz EQ y Denza para conectar el mercado energético y se puede decir que la miniaturización ha cambiado con la participación de Geely, hacia la entrada al compacto; clase.

Haciendo un balance de los cambios en los dos segmentos del mercado en los últimos años, los vehículos microeléctricos puros representaron el 69% en 2017, cayeron al 49% en 2018 y solo el 26% permaneció en el primer semestre de 2019. . Por el contrario, los vehículos compactos puramente eléctricos representaron el 23%, el 33% y el 54% respectivamente en 2017, 2018 y el primer semestre de 2019. Su cuota de mercado ha aumentado año tras año y ha superado con creces la de los minicoches.

Esto no es sólo el resultado de la mejora del consumo, sino también el resultado de los "subsidios técnicos": las baterías de pequeña capacidad que llevan los minicoches no reciben ningún subsidio, y los vehículos minieléctricos han sufrido. un declive parecido a un acantilado.

Después de 2022, la “versión Geely” eléctrica inteligente se venderá en todo el mundo, incluido el mercado chino. Para entonces, ¿qué modelo será más popular, los vehículos microeléctricos o los vehículos eléctricos compactos?

El fracaso del proyecto SEV “Small and Beautiful” de Ideal Intelligent puede servir como evidencia negativa de la tendencia del mercado interno: al menos a corto plazo, los vehículos microeléctricos (especialmente los vehículos inteligentes, con precios elevados) competirán con los vehículos de clase compacta (modelos similares) no experimentarán un crecimiento en escala.

Sin embargo, puede que este no sea el caso a nivel mundial.

(El Volkswagen ID.4 tiene una autonomía de hasta 330 km y 550 km respectivamente)

Hemos visto que, para los vehículos eléctricos recién formados, varias empresas de automóviles están tomando decisiones completamente opuestas. : General Motors, Volkswagen y marcas independientes se centran en desarrollar modelos de largo alcance a gran escala, incluidos los SUV, mientras que las empresas automotrices japonesas prefieren modelos eléctricos más baratos y más pequeños. Por ejemplo, Toyota lanzó recientemente un vehículo eléctrico BEV ultrapequeño que puede acomodar a dos personas y tiene una autonomía de sólo 100 kilómetros.

En cualquier caso, el nuevo smart "Geely Edition" ha llenado la imaginación del mundo exterior, ya sea en su batalla en el mercado global o en su enfrentamiento con el MINI "Great Wall Edition". Vale la pena esperarlo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.