¿Por qué la construcción de ferrocarriles en China ha logrado tanto éxito?
El sistema ferroviario ha aprovechado firmemente el período de oportunidad de oro, aceleró la implementación de la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo y promovió grandes escalar la construcción ferroviaria de manera ordenada y eficiente. En respuesta a la crisis financiera internacional, el gobierno central ha hecho de la construcción de ferrocarriles una prioridad para expandir la demanda interna y mantener el crecimiento. El departamento de ferrocarriles aumentó aún más la inversión y amplió la escala de la construcción, lo que desencadenó un nuevo auge en la construcción de ferrocarriles.
Se han logrado logros destacados en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad. Los ferrocarriles de alta velocidad de China han alcanzado los 8.358 kilómetros. Los ferrocarriles del país operan cerca de 12.000 trenes EMU cada día. Un gran número de ferrocarriles de alta velocidad están en construcción.
Entre ellos, se ha completado el tendido de vías del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, con una longitud total de 1.318 km y una velocidad operativa máxima de 380 km/h. El 3 de febrero de 2010, el tren EMU de alta velocidad CRH380 de nueva generación "Harmony" estableció la velocidad de prueba ferroviaria operativa más alta del mundo a una velocidad de 486,1 km/h en el tramo Zaozhuang-Bengbu del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.
Las principales razones para que el tren de alta velocidad de China se globalice son las siguientes:
1. Una de las condiciones importantes para que el tren de alta velocidad de China se globalice es que China haya desarrollado UEM estandarizadas a nivel nacional. El nivel técnico del tren de alta velocidad de China es relativamente bueno. La tecnología ferroviaria de alta velocidad que tenemos es un conjunto completo de tecnologías patentadas maduras y tiene un conjunto completo de estándares chinos mundiales.
2. Tiene una gran viabilidad y el precio de fabricación correspondiente es relativamente bajo, lo que lo hace altamente competitivo con todos los países. Desde una perspectiva global, la construcción de ferrocarriles en China tiene ventajas rentables, especialmente en mercados como Sudamérica. En el futuro, se espera lograr más avances en los mercados del Sudeste Asiático y Rusia, y se espera que el mercado internacional de equipos ferroviarios continúe logrando avances importantes.