¿Qué tal Wuxi Yahui Construction Engineering Co., Ltd.?
Wuxi Yahui Construction Engineering Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada (inversión o holding de personas físicas), registrada el 17 de enero de 2004 y su dirección registrada es No. 9 Qinghong Road, Dangkou, ciudad de Ehu, distrito de Xishan.
El código de crédito social unificado/número de registro de Wuxi Yahui Construction Engineering Co., Ltd. es 91320205757325033, y la persona jurídica corporativa es Jiang Weimin. Actualmente, el negocio está abierto al público.
El ámbito comercial de Wuxi Yahui Construction Engineering Co., Ltd. es: realizar la construcción de proyectos de construcción industrial y civil (operados con certificados de calificación, proyectos de HVAC de agua y electricidad, proyectos de instalación de equipos mecánicos y eléctricos); , construcción de proyectos de carreteras municipales; ingeniería de construcción (operada con un certificado de calificación); instalación de estructuras de acero (operada con un certificado de calificación) y servicios de gestión de ingeniería de paisajismo; arrendamiento de maquinaria y equipos de ingeniería (excluido el arrendamiento financiero). (Los proyectos que requieren aprobación de acuerdo con la ley solo pueden operarse después de la aprobación de los departamentos pertinentes).
Wuxi Yahui Construction Engineering Co., Ltd. invirtió en 1 empresa y tiene 4 sucursales.
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上篇: ¿Cuál es el estado actual de desarrollo de la industria automotriz de China? En primer lugar, la industria del automóvil ha comenzado a tomar forma, siendo la principal fuerza los automóviles de gama media y baja producidos en el país. Desde la década de 1990, la producción de automóviles de mi país ha logrado dos avances, el primero de ellos en 1992. Sin embargo, a partir del segundo semestre de 1993, para controlar la inflación, la tasa de crecimiento del PIB siguió disminuyendo y el mercado del automóvil también entró en una etapa de crecimiento constante, siendo la tasa de crecimiento anual más alta del 7,3% y la más baja del 2,1. %. En 1999 y 2000, la tasa de crecimiento de la producción de automóviles alcanzó el 12,3% y el 13% respectivamente, logrando un segundo avance, superando los 2 millones de vehículos en 2000. De junio a septiembre de este año, la producción de automóviles de mi país fue de 1.853.800 unidades, un aumento del 12,9% respecto al año pasado. Se espera que la tasa de crecimiento de la producción y las ventas de automóviles a lo largo del año alcance un alto nivel del 14% al 15%, y que la producción total alcance alrededor de 2,35 millones de vehículos. En la actualidad, la industria automotriz de mi país ha formado una serie de productos y un diseño de producción relativamente completos, y ha establecido grandes empresas como Shouqi Group, Dongfeng Motor Group y Shanghai Automotive Industry (Group) Company. La cuota de mercado nacional de automóviles supera el 95%, la variedad y producción de camiones satisfacen básicamente la demanda del mercado interno y se ha aliviado la contradicción entre oferta y demanda en el mercado de automóviles. La variedad y cantidad de motocicletas satisfacen básicamente las necesidades del mercado nacional, y algunas han ingresado al mercado internacional. La producción de motocicletas en los tres primeros trimestres de este año alcanzó los 7,176 millones de unidades, y China sigue siendo el mayor productor de motocicletas del mundo. En la actualidad, el nivel de ingresos promedio de los residentes de nuestro país es bajo, por lo que las ventas de automóviles de baja gama son las mayores, especialmente en las ciudades y pueblos, y las ventas de vehículos agrícolas de baja gama son aún mayores. Entre los productos automotrices, las ventas de automóviles de gama media y baja representan aproximadamente el 80% de todas las ventas de automóviles, mientras que las ventas de varios automóviles nacionales de alta gama solo representan el 20%. 2. Principales problemas existentes en la industria del automóvil 1. El retraso en el cultivo del mercado limita el crecimiento del consumo de automóviles. En la actualidad, falta un conjunto completo de políticas para fomentar el consumo de automóviles. En particular, algunos lugares adoptan políticas de protección regional para restringir el uso de automóviles producidos por empresas no locales y dividir artificialmente el mercado. Los cargos arbitrarios y los complicados procedimientos de compra de automóviles inhiben el entusiasmo de las personas por comprar automóviles y obstaculizan el crecimiento de la demanda de automóviles. Las variedades de productos, precios, mecanismos operativos, desarrollo del mercado, servicios posventa, etc. de las empresas fabricantes no pueden cumplir con los requisitos de compra de automóviles individuales. 2. La débil capacidad de desarrollo de los fabricantes restringe el desarrollo de nuevos productos. Las empresas de fabricación de automóviles de mi país son de pequeña escala, débiles en fortaleza, tienen poca inversión en desarrollo de productos, métodos atrasados, poca acumulación de datos y falta de talentos. Aún no han formado un sistema de desarrollo de productos automotrices de alto nivel ni capacidades de desarrollo independientes. . 3. El desarrollo de repuestos aún está relativamente atrasado y hay pocos productos competitivos a nivel internacional. En la actualidad, la inversión en la industria de autopartes aún es insuficiente y representa menos del 30% de la inversión total en toda la industria automotriz. Los gobiernos, departamentos y empresas locales tienen cada uno sus propios sistemas y las inversiones están dispersas y duplicadas. No existe una empresa central de repuestos a gran escala con fuerte competitividad, ni una estructura industrial que se corresponda razonablemente según la división profesional del trabajo y la jerarquía, lo que dificulta reflejar economías de escala. El nivel general de la industria de piezas y componentes es todavía bajo y faltan productos internacionalmente competitivos. 4. Existe una grave duplicación de la construcción y la situación dispersa no ha cambiado fundamentalmente. A finales de 1999, había 2.391 fabricantes de automóviles en el país, incluidas 118 empresas de vehículos completos, 546 empresas de vehículos modificados, 136 empresas de motocicletas, 51 empresas de motores y 1.540 empresas de repuestos. La escala de construcción de automóviles aprobada por el Estado es de 1,12 millones de unidades y la capacidad de producción de automóviles aceptada o completada es de 9,1 millones de unidades. Hay 16 empresas con producción de automóviles y ventas de más de 10.000 unidades. Entre ellos, los tres principales grupos automovilísticos, SAIC, FAW y Dongfeng, tienen una cuota de activos del 62,04%, una cuota de mercado del 71,76% y una cuota de beneficios del 87,96%. En la actualidad, independientemente de las condiciones objetivas, todavía existe el impulso de construir ciegamente nuevos proyectos de automóviles, lo que resulta en que los recursos limitados no se utilicen de manera efectiva. En tercer lugar, la industria automotriz será una fuerza importante para expandir la demanda interna y respaldar el crecimiento económico futuro. La industria del automóvil es una industria importante con una alta correlación industrial, evidentes economías de escala y un uso intensivo de capital y tecnología. La historia del crecimiento económico moderno muestra que cuando el ingreso per cápita de un país alcanza un cierto nivel, entrará en una etapa en la que dependerá de los automóviles para ingresar a los hogares y promover el crecimiento económico. Al mismo tiempo, la industria de servicios relacionada con los automóviles también se desarrollará rápidamente. La experiencia de los países desarrollados muestra que cada aumento de 1 yuan en la industria del automóvil aportará 0,65 yuanes a la industria upstream y 2,63 yuanes a la industria downstream. En la actualidad, las condiciones para acelerar el desarrollo de la industria automotriz de China están básicamente maduras. Desde la perspectiva de la demanda, el "Décimo Plan Quinquenal" requiere que la industria del transporte crezca a un ritmo más rápido, lo que impondrá una enorme demanda al desarrollo de camiones, al mismo tiempo que los automóviles están ingresando gradualmente al consumo de los hogares; la demanda del mercado es mayor y dura más. 下篇: ¿Existe un plazo legal para la renovación de una vivienda?