Formato del código de identificación del sello de motocicleta
De acuerdo con las normas nacionales pertinentes, el modelo de motocicleta consta de código de marca, código de especificación, código de modelo, código de diseño y número de serie de mejora. Su composición es la siguiente:
1. El código de marca está representado por la primera letra del pinyin chino de cada carácter del nombre de la marca.
2. El código de especificación se expresa por la cilindrada total del motor y la unidad de cilindrada es mililitros.
3. El código de tipo consta del código de tipo y el número de modelo de la motocicleta. El código de tipo y el número de modelo están representados por la primera letra del Pinyin chino mayúscula, respectivamente. del nombre del tipo y del modelo. (Los códigos de tipo se muestran en la siguiente tabla)
4. Número de serie de diseño Cuando el mismo fabricante produce simultáneamente vehículos con la misma marca, cilindrada total y tipo, pero diferentes modelos básicos, el número de serie de diseño debe ser Se utiliza para indicar la diferencia. El número de serie del diseño está representado por los números arábigos 1, 2, 3... en secuencia. Cuando el número de serie del diseño es 1, se debe omitir. El número de serie del diseño debe estar separado del código del modelo anterior por un carácter espaciador "-".
5. El número de serie mejorado está representado por las letras pinyin chinas mayúsculas A, B, C... al revés.
La diferencia entre ciclomotores y motocicletas es que la letra "Q" se añade después del código de especificación, y el resto de regulaciones son las mismas que las de las motocicletas. Los scooters son una nueva forma de transporte que ha surgido en los últimos años. No hay ninguna disposición clara en la norma original. Para facilitar la gestión de los vehículos industriales y de seguridad pública, ahora se estipula que se debe agregar la letra "T" después del código de especificación en el modelo del vehículo.
Por ejemplo
XDZ90T
Entre ellos, marca XDZ-Xindazhou:
90 - el desplazamiento es de 90 ml;
T-scooter.
YH50Q-2D
YH——El nombre en clave de Yuhe Machinery Factory o la marca Yuhe;
50——El desplazamiento es de 50 ml;
ciclomotor q;
2—código de diseño, diseño secundario;
código de modificación d, cuarta modificación;
XF125YS-A
Entre ellos, la marca XF-Xingfu producida por Shanghai Yichu Motorcycle Co., Ltd.;
125 - el desplazamiento es de 125 ml;
ys-cross-country de dos ruedas carrera;
A——número de serie mejorado, A es el primer diseño;
CJ750BK
Entre ellos, la marca CJ-Changjiang;
750——Desplazamiento 750ml
Extremo B tres ruedas;
k-Transporte de pasajeros. Conduzco una Quliang Longxinxiang Flying Chi LX110-4, donde LX es la motocicleta de la marca Longxin de Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd., 110 significa que la cilindrada es de 110 ml y 4 es el número de serie del diseño.
2. La importancia de los modelos de motores de motocicletas
El motor es el corazón de la motocicleta Se puede decir que el motor es el componente clave para evaluar el rendimiento de la motocicleta. En la tarjeta de matrícula de su motocicleta, la policía de tránsito completará la columna del modelo del motor. Los motores de motocicleta son todos motores de combustión interna, ¡normalmente motores de gasolina!
Con el fin de facilitar la producción, operación y uso de motores de combustión interna, la norma nacional (GB 725-82) "Reglas para la preparación de nombres de productos y modelos de motores de combustión interna" ha unificado regulaciones sobre la Nombres y modelos de motores de combustión interna.
1. Nombre y modelo del motor de combustión interna.
Los motores de combustión interna reciben el nombre del combustible principal utilizado, como motores de gasolina, motores diésel, motores de gas, etc.
El modelo con motor de combustión interna consta de números arábigos y letras chinas Pinyin.
El modelo de motor de combustión interna consta de las siguientes cuatro partes:
Encabezado: símbolos de serie de productos y símbolos alternativos, que están representados por las letras correspondientes seleccionadas por el fabricante según sea necesario, pero sujeto a la aprobación de la autoridad competente.
La parte central: consta del símbolo del número del cilindro, el símbolo del trazo, el símbolo de la fila del cilindro y el símbolo del diámetro del cilindro (expresado en milímetros, sin incluir los puntos decimales).
Después: símbolos de características estructurales y características de uso, representados por letras.
Cola: símbolo distintivo. Cuando sea necesario distinguir productos de una misma serie por mejoras u otros motivos, el fabricante deberá elegir símbolos adecuados para representarlos.
2. El orden de los modelos de motores de combustión interna y el significado de los símbolos.
El orden de disposición de los modelos de motores de combustión interna y el significado de los símbolos se especifican a continuación:
3. Ejemplos de preparación de modelos
(1) Gasolina. motor
1E65F: Monocilíndrico, dos tiempos, diámetro 65 mm, tipo universal refrigerado por aire.
4100Q: Cuatro cilindros, cuatro tiempos, diámetro 100 mm, refrigerado por agua.
4100Q-4: cuatro cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 100 mm, refrigerado por agua, cuarta variante del producto.
CA6102: significa seis cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 102 mm, tipo universal refrigerado por agua, CA significa símbolo de serie.
8V100: Indica ocho cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 100 mm, tipo V, tipo universal refrigerado por agua.
TJ376Q: significa automóvil de tres cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 76 mm, refrigerado por agua, TJ significa símbolo de serie.
CA488: significa cuatro cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 88 mm, tipo universal refrigerado por agua, CA significa símbolo de serie.
(2) Motor diésel
195: monocilíndrico, cuatro tiempos, diámetro 95 mm, tipo universal refrigerado por agua.
165F: Monocilíndrico, cuatro tiempos, diámetro 65 mm, tipo universal refrigerado por aire.
495Q: Vehículo de cuatro cilindros, cuatro tiempos, 95 mm de diámetro de cilindro, refrigerado por agua.
6135Q: Seis cilindros, cuatro tiempos, diámetro 135 mm, refrigeración por agua.
X4105: Cuatro cilindros, cuatro tiempos, diámetro de 105 mm, tipo universal refrigerado por agua, X representa el código de serie.
Por ejemplo, el motor de mi motocicleta es LC152FMH, que significa Longxin (la primera ortografía del Pinyin chino del motor Longxin), monocilíndrico horizontal de cuatro tiempos, 52 mm de diámetro, aire- refrigerado, para motos, motor de lujo o avanzado!
3. La importancia de los parámetros de apariencia de la motocicleta
Hay algunos parámetros de apariencia en el manual de la motocicleta, como longitud, ancho total, altura total, distancia entre ejes, distancia mínima al suelo, etc. En general, si el cuerpo es corto y estrecho, es más maniobrable. La distancia entre ejes es un parámetro importante. En términos generales, cuanto mayor sea la distancia entre ejes (la motocicleta se refiere a la distancia entre ejes delantera y trasera), más suave funcionará el automóvil (el diagrama que dibujé no es muy bueno e inútil), pero el rendimiento todoterreno será pobre (excluyendo los factores de potencia). ). Se puede imaginar que cuanto mayor sea la distancia entre ejes, menor será la altura del bach entre el conductor sentado en el medio de la motocicleta y el suelo en la pendiente, pero cuando la distancia mínima al suelo de la motocicleta es la misma, mayor será la distancia entre ejes; Cuanto más pequeños sean los baches en el suelo, no es tan bueno como un automóvil con una distancia entre ejes pequeña en cuanto a baches. Un vehículo con una distancia entre ejes pequeña puede pasar por encima de los baches y un vehículo con una distancia entre ejes larga puede encallar.
La altura total de una motocicleta también es un indicador importante para evaluar la estabilidad de conducción. ¡Cuanto mayor sea la altura, mayor será el centro de gravedad y peor será la estabilidad de conducción!
En la parte inferior donde monto, ¡los indicadores anteriores están entre andar y pedalear!
4. Varios indicadores que reflejan el rendimiento integral de las motocicletas: velocidad máxima, distancia de frenado y capacidad de ascenso.
1. Velocidad máxima: se refiere a la mejor velocidad de conducción que puede alcanzar un coche en una carretera suave y en buenas condiciones.
Existen requisitos estrictos para medir la velocidad máxima de las motocicletas. En primer lugar, se requiere que el automóvil utilice el aceite lubricante y el combustible especificados por el fabricante, se someta a un rodaje específico, una calidad de mantenimiento especificada, neumáticos y presión de neumáticos específicos, y en segundo lugar, se requiere que el conductor de pruebas use una sola capa de; ropa, usar un casco del fabricante, pesar entre 70 kg y 80 kg, medir entre 170 y 180 cm, sentarse en la posición de conducción y sentarse erguido según sea necesario, y vestirse de acuerdo con las normas del fabricante para automóviles con una velocidad de más de 120 km/h durante la prueba. . El tercero son los requisitos para la pista de pruebas. Hay tres estilos en la prueba. El estilo más básico se muestra en la siguiente figura:
IV Las condiciones ambientales requieren que la humedad sea menor o igual al 90% bajo la presión atmosférica estándar y el viento. La velocidad es generalmente inferior a 3 metros por segundo (ráfaga de 5 metros), la temperatura también tiene ciertos requisitos (generalmente por encima de -3 grados Celsius). )
En las condiciones anteriores, el automóvil alcanza la velocidad máxima antes de ingresar a la franja de prueba, corre en la franja de prueba durante 20 segundos y mide tres veces la velocidad máxima promedio del automóvil es el máximo de diseño. velocidad del auto!
Para nuestros huesos, la velocidad máxima indicada en el manual es generalmente mayor o igual a 80 km/h, sin embargo, en nuestra conducción real, algunas máquinas son mucho más que esto. Algunos amigos en el foro. Decir que la velocidad es mayor o igual a 80 km/h Se superarán los 110 km/h, lo cual es normal, pero será mejor que no superemos la velocidad máxima especificada.
Las razones son simples: en primer lugar, desde una perspectiva de seguridad, no conduzca a altas velocidades; en segundo lugar, exceder la velocidad especificada por el fabricante tendrá un impacto en el uso del automóvil; en tercer lugar, las características de los bajos determinan la velocidad; no puede ser demasiado alto. Como todos sabemos, entre los tres tipos de vehículos, el haz curvo es el más ligero. Entonces, la relación de carga dinámica (relación carga-peso) también es la más alta, y también es la más difícil de controlar para el conductor a altas velocidades.
2. Distancia de frenado: La distancia de frenado es uno de los parámetros clave para medir el rendimiento de frenado de un coche. Se refiere a la distancia recorrida por un automóvil a una determinada velocidad desde que una persona comienza a frenar hasta que el automóvil se detiene por completo. La flexión inferior generalmente se refiere a la distancia de frenado de un automóvil a 30 km/h, que generalmente es menor o igual a 7 m.
Hay dos puntos a los que prestar especial atención aquí: primero, las características de frenado de la viga curva, es decir, peso liviano, neumáticos estrechos, pequeña fricción con el suelo durante el frenado y la correspondiente pequeña fuerza de frenado. ; segundo, el problema del retraso en la reacción humana. Cuando el cerebro humano responde frenando, normalmente se necesitan 0,6 segundos (s) para que esta respuesta ordene a las manos y los pies que frenen. Si la velocidad del vehículo es de 30 km/h, el vehículo ha avanzado 8,3 m (30.000/3.600) en este momento.
3. Capacidad de ascenso: La capacidad de ascenso de una motocicleta es un indicador importante para evaluar su rendimiento.
El método de prueba para la capacidad de escalada en el manual es seleccionar una pendiente como se muestra en la figura siguiente. La pendiente se puede endurecer con cemento.
La moto sale desde cualquier punto a 10 metros delante de la pista en la marcha más baja y mide dos veces el tiempo a 10 metros del punto de inicio de la prueba en la imagen, representado por la T1. , y el otro es el tiempo dentro de los 20 metros antes de la pendiente, representado por T2. Cuando T1 = 1/2 veces T2, es decir, T1 es igual a la mitad de T2, el ángulo de inclinación de la pendiente en este momento es el ángulo de capacidad de ascenso del automóvil. (En la medición real, dado que el ángulo de inclinación está cerca del ángulo de ascenso de la motocicleta, cuando las dos mediciones no cumplen con los requisitos, se puede usar el método de sumar y restar masas para medir, y luego el ángulo se calcula mediante el fórmula.)
Cabe señalar aquí que la capacidad de ascenso de un automóvil 110 es generalmente mayor o igual a 18 grados, y la capacidad de ascenso de un automóvil 125 es generalmente mayor o igual a 20 grados. . En teoría, esta capacidad de escalada ya es ideal. Porque, como puedes imaginar, ¡el ángulo de las escaleras en los edificios en general es inferior a 30 grados! Actualmente, la pendiente máxima de las carreteras de montaña inspeccionadas y construidas periódicamente no puede exceder los 15 grados. La pendiente que vemos habitualmente es visualmente muy pronunciada. ¡Esto se debe a una ilusión visual humana!
Descripción de los parámetros que reflejan las principales prestaciones del motor: relación de compresión, potencia nominal, par máximo, índice de consumo de combustible.
Para comprender los parámetros anteriores, debemos comprender el principio de funcionamiento del motor, como se muestra en las dos figuras siguientes:
1. Volumen total del cilindro y relación de combustión La relación del volumen de la cámara indica el grado en que se comprime el gas en el cilindro cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior.
La relación de compresión es un parámetro importante para medir el rendimiento del motor de un coche. En términos generales, cuanto mayor es la relación de compresión del motor, mayor es la presión y la temperatura de la mezcla al final de la carrera de compresión y más rápida es la velocidad de combustión, por lo que mayor es la potencia del motor y mejor es la economía. . Sin embargo, cuando la relación de compresión es demasiado grande, no solo no se pueden mejorar aún más las condiciones de combustión, sino que también se producirán fenómenos de combustión anormales, como deflagración e ignición superficial, que afectarán el rendimiento del motor. Además, el aumento de la relación de compresión del motor también está limitado por las normas sobre contaminación de gases de escape.
La deflagración mencionada anteriormente significa que cuando la mezcla de gasolina en el cilindro se comprime a una determinada temperatura, se encenderá y arderá espontáneamente, es decir, la bujía se encenderá espontáneamente antes del encendido. Esto afecta la potencia del motor. Cuanto mayor sea la relación de compresión del motor, mayor será la temperatura del vapor mezclado comprimido y mayores serán los requisitos de propiedades antidetonantes de la gasolina. La relación de compresión es una base importante a la hora de elegir gasolina para un automóvil. Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será el grado de gasolina.
En términos generales, la relación de compresión de la parte inferior es 9,1:1 y el grado mínimo de gasolina requerido es 90.
2. Potencia efectiva y potencia calibrada
La potencia efectiva se refiere a la potencia real que el motor puede generar sobre el cigüeñal a una determinada velocidad, en KW;
Generalmente existen dos tipos de potencia nominal. Una es la potencia efectiva real del motor a su velocidad máxima y la otra es la potencia efectiva máxima que el motor permite operar de manera continua durante 15 minutos, 1 hora y 12 horas; Las motocicletas generalmente usan el primero para indicar la potencia nominal. Por ejemplo, la potencia inferior es generalmente de 5 KW/800-500 R/min, lo que significa que la potencia de salida es de 5 KW a 8000 rpm más o menos 500 rpm.
La potencia actual expresada en unidades internacionales de kilovatios no es tan intuitiva como la potencia doméstica expresada.
Necesitamos recordar la conversión de kilovatios y caballos de fuerza: 1 KW (kilovatio) = 1,36 caballos de fuerza (métricos) = 1,34 caballos de fuerza (imperiales). Una potencia nominal inferior de 5 KW equivale a 6,8 caballos de fuerza.
3. Par máximo y par efectivo
El par efectivo se refiere al par de rotación del volante del motor frente a la producción de energía externa, en Newton metros (N.M). Se refiere al par que el volante del cigüeñal puede generar durante la carrera de potencia, además de la pérdida por fricción de las piezas móviles y la fuerza generada por la presión superior del pistón consumida al accionar varios dispositivos auxiliares. Cuanto mayor sea el par efectivo a una determinada velocidad, mejor será el rendimiento del motor. El Newton mencionado aquí es la unidad de fuerza. Un kilogramo equivale a 9,8 Newtons.
El par máximo es el par máximo que el volante del motor puede generar cuando el motor está a una determinada velocidad. En el caso de las motocicletas, cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será el par. Generalmente, el par máximo de una viga curva con una cilindrada de 110 es de 6,5 n·m/6000 r/min, es decir, cuando el régimen del motor es de 6000 rpm, el par máximo es de 6,5 Newtons. El par máximo de conducción de 125 cilindradas es de 10 N. 60.000 revoluciones por minuto. El motor diésel 495 tiene un par de 210 N. ma 1600 rpm.
4. Tasa de consumo de combustible
Se refiere al peso de combustible consumido por el motor por hora. Este es un indicador importante para evaluar el desempeño económico de cada motor o motor de combustión interna, incluidos automóviles y motocicletas.
Debido a que la potencia de cada motor es diferente, el consumo de combustible no puede reflejar verdaderamente la economía del motor. A modo de comparación, es necesario encontrar el peso del combustible consumido por el motor para 1 kW de potencia por hora. La unidad es gramos/kilovatio hora (g/kw.h).
La tasa actual de consumo de combustible de los motores de combustión interna en el mundo es: los motores diésel son generalmente de 210-285 g/kw.h, los motores de gasolina son generalmente de 285-410 g/kw.h, ya que las motocicletas son generalmente individuales. -cilindro, sus tasas de consumo de combustible son más altas que las de los motores de combustión interna de varios cilindros, como los automóviles, ¡generalmente 350-380 g/kw.h! La tasa de consumo de combustible del motor de la motocicleta Loncin de viga curva que conduzco es de 367 g/kW·h. La tasa de consumo de combustible más baja del motor Loncin es de 354 g/kW·h. Según la referencia del autor, tiene la mejor tasa de consumo de combustible. ¡Más de 350 motores de motocicletas en el mundo!
6. El límite de consumo de combustible para motocicletas es de 100 kilómetros
Para motocicletas de diversos modelos y cilindradas, las normas nacionales estipulan claramente el consumo máximo de combustible cada 100 kilómetros, como se muestra en el siguiente tabla:
Siete. Explicación detallada del significado del número de identificación del vehículo
El número de identificación del vehículo también se denomina número de bastidor. Su nombre completo es Número de identificación de vehículo de carretera (VIN), que lo formula la Oficina Estatal de Supervisión Técnica de acuerdo con las regulaciones de la Asociación Internacional de Normas ISO sobre identificación de vehículos de carretera, y este número de identificación es único para cada vehículo de carretera.
Toma como ejemplo el número de identificación de mi coche y explica su significado. El número de mi coche es LLCLXN4086A029774.
Este número de identificación tiene 17 dígitos y se divide en tres campos. La estructura de los tres campos se muestra en la siguiente figura:
1. El primer campo son los primeros tres caracteres alfanuméricos, que es WMI. Estos incluyen:
El primer dígito indica el área geográfica de la fábrica, siendo Asia J-R y China L. Las regiones representadas por números y letras son las siguientes:
La combinación del segundo y primer dígito indica el país representado. China es L0-L9 y LA-LZ, y algunos países están codificados de la siguiente manera:
La combinación del tercero y los dos primeros representa una fábrica. Los primeros tres "LLC" de mi automóvil representan la fábrica de motocicletas Chongqing Loncin.
2. El segundo campo son las seis letras o números en el medio, que es la parte de descripción del vehículo (VDS). Esta parte debe describir las características del vehículo y generalmente la establece el fabricante. Los primeros cinco dígitos son el código de características del vehículo, que generalmente consta de la marca, el tipo, la categoría, el modelo de motor y la fuerza de frenado neta de la motocicleta. El último dígito es el código de verificación (el dígito de verificación se calcula de acuerdo con la fórmula prescrita). determinando los otros 16 dígitos del cálculo final).
El segundo campo debajo de mí es "LXN408", donde LX es una motocicleta Longxin, N4 es una viga curva de cuatro tiempos, 0 es potencia de frenado total (por supuesto, 0) y 8 es un código de verificación.
3. El tercer campo son las últimas ocho letras o números, que es la parte de indicación del vehículo (VIS). Generalmente la primera letra indica el año de fabricación y la segunda letra indica la planta ensambladora.
El año de fábrica se expresa en el formato especificado, como se muestra en la siguiente tabla:
Los últimos ocho dígitos de mi automóvil "6A029774" se refieren al vehículo número 29774 producido por la Primera Planta de Ensamblaje de Loncin en 2006. Loncin tiene al menos cuatro plantas de montaje en China. )
Según el significado anterior, el número de identificación de mi vehículo significa: ¡la curva inferior del motor de cuatro tiempos número 29774 fabricado por la primera planta de ensamblaje de China Loncin Motorcycle Co., Ltd. en 2006!
(La descripción anterior se refiere al significado de los números de identificación de vehículos de fábricas con una producción anual de más de 500 vehículos. La diferencia entre los números de identificación de vehículos de fábricas con una producción anual de menos de 500 vehículos es los dígitos del quinto al séptimo desde abajo y los tres superiores. Sobre el cálculo del número de inspección del vehículo, lo explicaré más adelante; este es un gran secreto: ¡la lucha contra la falsificación y el robo del vehículo depende de este número!)
8. Cálculo e inspección rápida del régimen y velocidad del motor.
El velocímetro del motor de Underbone es solo una decoración. ¡Muchos de nosotros estamos más preocupados por la relación entre la velocidad del motor y la velocidad del vehículo! Hasta donde yo sé, calcular la relación entre la velocidad del motor y la velocidad implica varios parámetros: la relación de velocidad de primer nivel es la relación de velocidad entre el cigüeñal del motor y la caja de cambios, y la viga curva generalmente es de alrededor de 3,6; La caja de cambios es cada La relación de velocidad entre el engranaje y la rueda motriz principal. Generalmente, las relaciones de transmisión primera, segunda, tercera y cuarta de la viga curva son 3,25, 1,93, 1,35 y 1,0 respectivamente; la relación de velocidad de la rueda dentada es la relación de velocidad entre la salida de cada marcha y la rueda dentada de la rueda trasera. la viga es generalmente de 2,57; la circunferencia de la rueda trasera es larga, con viga curva y llanta de 17 pulgadas, la circunferencia de la rueda trasera es generalmente de 1,82 metros.
La fórmula que resumí es: velocidad = velocidad / relación de velocidad de primer nivel / relación de velocidad de la rueda dentada / relación de velocidad de transmisión de una determinada marcha * circunferencia de la rueda trasera * 60/1000 donde la unidad de velocidad es km/h , la velocidad del motor es rpm.
Por ejemplo, calcula el régimen del motor a 5000 rpm y tercera marcha:
5000/3,6/2,57/1,35 * 1,82 * 60/1000 = 44 km/h
La siguiente es la velocidad aproximada de cada marcha en la siguiente marcha que calculé:
9. El núcleo de la antifalsificación y antirrobo de vehículos: cálculo de los dígitos de control del código de identificación
p>Identificación del vehículo El noveno dígito del código es el dígito de control, que es el núcleo de la prevención de robos y falsificaciones de un automóvil. Por ejemplo, si desea falsificar un determinado tipo de automóvil, necesita obtener un nuevo código de identificación, por lo que si el dígito de control no se calcula de acuerdo con las regulaciones, debe ser un automóvil falso si el automóvil es robado y la licencia; Se vuelve a obtener la placa, es necesario crear un nuevo código de identificación. Si el dígito de control del código de identificación se calcula incorrectamente, el automóvil definitivamente tomará la ruta equivocada.
¿Cómo se calcula el dígito de control del código de identificación?
Aún se explica lo siguiente utilizando el código de identificación de mi coche: LLCLXN4086A029774.
Primero, especifique 0 ~ 9 números y 23 letras para el número de identificación del vehículo (de las 26 letras, I, O, Q se pueden usar para el número de identificación del vehículo
); Dar 17 A cada número de secuencia en el número de identificación de bit se le asigna un peso (el noveno bit indica que al dígito de control no se le asigna un peso o que el peso es temporalmente cero; consulte la siguiente tabla:
As); se puede encontrar en la tabla anterior, mi El primer dígito del código de identificación del automóvil es la letra L, con un valor designado de 3, y el peso del primer dígito es 8, el tercer dígito de la letra es C, su valor designado es; 3, y el peso del tercer dígito es 6...
En el tercer paso, multiplicamos el valor de cada letra o número del número de identificación por el peso de su número de serie y los sumamos. La suma resultante se divide por 11 y el resto es el dígito de control. Si el resto es 10, reemplázalo con la letra X.
La fórmula de cálculo es: ∑ (valor de letras o números del código de identificación * peso de la posición del código de identificación)/11.
El siguiente es el cálculo detallado de mi dígito de control VIN:
L L C L X N 4 0 8 6 A 0 2 9 7 7
(3 * 8 +3 * 7+3 * 6+3 * 5+7 * 4+5 * 3+4+0 * 16 * 9+1 * 8+0 * 7+2 * 6+9 * 5+.
Finalmente, calcule el dígito de control del siguiente VIN: LLCLXN40?6A033385
Si es uno de ellos.
Si el resultado calculado es 10, que es X, ¡tienes razón!
X. Principales parámetros y descripción de prestaciones de los neumáticos de moto
Aunque los neumáticos tienen un aspecto similar, los neumáticos del vehículo son uno de los accesorios con más especificaciones técnicas. Comprender los parámetros de los neumáticos de motocicleta con viga curva es muy importante para una conducción segura, el reemplazo de neumáticos y otros factores. A continuación se explican las especificaciones, materiales, estructura, presión y límites de velocidad de los neumáticos de motocicleta de haz curvo (aplicables a todos los vehículos de carretera).
1. Las especificaciones de los neumáticos de motocicleta
se dividen en cuatro representaciones, correspondientes a diferentes tipos de motocicletas.
La primera representación es el código de los neumáticos de serie para motocicletas. Se expresa de la siguiente manera:
La mayoría de nuestras vigas curvas se expresan de esta forma. Este método es adecuado para llantas cilíndricas o con fondo inclinado de 5 grados con códigos de diámetro nominal 14-21. Por ejemplo, las especificaciones de los neumáticos delanteros y traseros generalmente se indican en nuestras instrucciones sobre vigas de flexión como 2,50-17 y 2,75-17 respectivamente, lo que significa que el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas y los anchos nominales de las secciones de los neumáticos son 2,5 y 2,75 respectivamente ( el ancho de la sección se discutirá más adelante) discutir).
El segundo representante son los neumáticos de serie métrica. Se expresa de la siguiente manera:
Esta es una expresión más utilizada para todos los vehículos de carretera. Especialmente neumáticos de automóviles, generalmente se utiliza este método. Este método se utiliza en vehículos a horcajadas parciales y en la mayoría de los vehículos. (Algunos neumáticos con vigas curvas ahorrarán altura).
Para comparar el índice de carga y el código de grado de velocidad, consulte las dos tablas siguientes (si no puede ver con claridad, puede hacer clic en la imagen para abrirla). en una nueva ventana):
Algunos neumáticos se marcan usando ambos métodos anteriores, o simplemente usan el segundo método métrico.
Por ejemplo, la marca del neumático delantero de Zhengxin Tire en mi automóvil Loncin Curved Beam 110-4 es 2.50-17 38L (lo que significa que el ancho de la sección del neumático es 2.5, el diámetro de la llanta es 17 pulgadas, el máximo La capacidad de carga es de 132 kg, la velocidad máxima límite es de 120 km/h). La rueda trasera está marcada como 2.75-17 41P (lo que significa que el ancho de la sección del neumático es 2.75, el diámetro de la llanta es 17 pulgadas, la capacidad de carga máxima es 145 kg y el límite de velocidad máxima es 150 km/h).
El tercer representante son los neumáticos de la serie de motocicletas portátiles. El método de representación es el siguiente:
Este es el método de representación de los neumáticos de motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc o una velocidad inferior a 50 km/h.
El cuarto tipo son los neumáticos de motocicleta de serie con ruedas de diámetro pequeño. El método de representación es el siguiente:
Esta es la representación de neumáticos instalados en motocicletas con un diámetro de llanta de 4-12 o una velocidad máxima no superior a 100 KM. Como la mayoría de los pedales, este es el camino a seguir.
2. Estructura del neumático. En apariencia, hay cuatro tipos de estructuras de neumáticos. El nosotros en la parte inferior pertenece al primer tipo de la imagen. El significado del ancho de la sección del neumático se puede ver en la figura. Consulte la imagen a continuación:
3. Los neumáticos generalmente se fabrican con tres materiales. Son el acero (alambre de acero), el nailon (nylon) y el poliéster (cordón de fibra), que generalmente están marcados en los neumáticos. Si está fabricado con varios materiales, podrá marcarse de la siguiente manera: 2 de acero + 2 de nailon + 2 de poliéster (indicando seis capas de neumáticos, dos capas de tres materiales cada una).
Las motos de viga curva generalmente están fabricadas en nailon o fibra debido a su baja capacidad de carga.
4. Otras señales, como presión del aire, capacidad de carga y número de pisos, como se muestra en la siguiente figura:
La segunda línea de la figura anterior: 4P. . r representa un feto de cuatro capas; la carga máxima de 132 KG significa que la capacidad de carga máxima es de 132 KG; la siguiente línea de 225 kPa representa la presión de los neumáticos de 225 Kpa (es decir, 2,25 presión atmosférica, una presión atmosférica estándar es de aproximadamente 100). kPa).