¿Cómo pasó Dai Wei de una deuda de 6 millones a un patrimonio neto de 3.500 millones?

La publicación de la "Lista de ricos Hurun posteriores a los 80 de 2017" llamó la atención de todos sobre un joven llamado Dai Wei: tenía un patrimonio neto de 3.500 millones a la edad de 26 años.

Hablando de Dai Wei, puede que no te resulte familiar. Pero el coche amarillo “ofo” nos resulta familiar. Dai Wei es el fundador y director ejecutivo de “ofo” coche amarillo.

Con su pequeño y popular auto amarillo, Dai Wei ganó una riqueza envidiable y se convirtió en la primera generación hecha a sí misma posterior a los 90 en la Lista de Riqueza de Hurun.

Días de estudiante

Dai Wei ingresó a la Universidad de Pekín en 2009. Después de ingresar a la universidad, estuvo muy activo y participó en diversas actividades de clubes, sindicatos de estudiantes y comités de ligas juveniles escolares. Además, David es un fanático del ciclismo. Le encantaba andar en bicicleta, pero a menudo perdía su bicicleta, lo que lo angustiaba mucho, pero también allanaba el camino para su éxito futuro.

En 2014, Dai Wei, quien se recomendó con éxito para realizar un posgrado, tuvo la idea de iniciar un negocio. Encontró a cuatro compañeros de la Universidad de Pekín para montar un proyecto ciclista y al mismo tiempo fundó la empresa "ofo". En ese momento, a nadie le importaban las "pequeñas peleas" de estos jóvenes, pensando que se trataba, en el mejor de los casos, de la "corporatización" de las asociaciones de estudiantes.

Ofo Pioneer

A finales de 2014, "ofo" recibió una inversión ángel de 1 millón de yuanes. En este momento, Dai Wei estaba realmente confiado y animado. Siguió lanzando sus propios planes, pero la realidad le asestó un golpe tras otro. El "circuito cerrado ecológico" falló, y los usuarios registrados que firmaron una botella de "Maimai" también fueron vistos por el capital de un vistazo y no tenían dinero en absoluto. Dai Wei se quedó pensando profundamente durante un tiempo: los salarios de casi diez de sus empleados aún no han sido pagados y sus perspectivas no están claras.

“Parece que esta empresa va a terminar y tendremos que reparar reliquias culturales después de graduarnos”, dijo Zhang Siding, uno de los socios de Dai Wei. A pesar de decir esto, Zhang Siding no tiene intención de darse por vencido y ha estado atrayendo inversiones.

Dai Wei estaba tan preocupado que no podía dormir y comenzó a pensar seriamente en los "puntos débiles" de los estudiantes universitarios. Por alguna razón, de repente pensó en las cuatro bicicletas que había perdido durante sus cuatro años como estudiante. En ese momento, una idea audaz apareció en la mente de Dai Wei. Su idea es comprar algunos coches él mismo, dejar que sus compañeros de clase les regalen bicicletas e intercambiar la propiedad de las bicicletas por el derecho a utilizarlas: utilizar cualquier coche en la plataforma ofo en cualquier momento y en cualquier lugar. Los estudiantes que no aporten un coche tendrán que pagar una pequeña tarifa de alquiler.

Entonces Dai Wei apretó los dientes y propuso pedir prestados otros 5 millones a los "antiguos accionistas" de Angel Investment. Decidió poner su idea en práctica.

El inversionista ángel Li Xiaoguang

Li Xiaoguang, cofundador de Hongdao Capital, enfrentó la solicitud de Dai Wei sin dudarlo. Pensó, tal vez 1 millón falló, ¿qué tal otros 5 millones? Los buenos proyectos no temen al fracaso.

Con una deuda de 6 millones de yuanes, Dai Wei comenzó su andadura en bicicletas compartidas. En ese momento, nadie a su alrededor, incluidos amigos, maestros y familiares, pensaba que Dai Wei estaba "loco".

Después de varios meses de práctica, el número de usuarios registrados de "ofo" aumentó gradualmente y el volumen de pedidos comenzó a aumentar.

Punto de inflexión

2016 65438 Se puede decir que el 30 de octubre fue un punto de inflexión para "ofo". Ese día, Jinshajiang Venture Capital vino de visita y firmó un acuerdo de inversión con ellos. Todo esto es como un sueño para el equipo "ofo". Pero en aquel momento, las bicicletas compartidas "ofo" recibían más de 10.000 pedidos al día y iban por buen camino. Pero la inversión de Jinshajiang Venture Capital es sin duda una inyección de energía que revitaliza al equipo “ofo”. Desde entonces, el desarrollo de las bicicletas compartidas "ofo" ha entrado en la vía rápida y desde entonces ha recibido siete rondas de inversión, con una financiación que alcanza los 4.400 millones de yuanes, lo que hace que Dai Wei, que sólo tiene 26 años, valga cientos de millones. el joven más rico de la lista.

Hoy el ofo ha abandonado el campus y el color amarillo brillante ha ocupado las calles y callejones de todas las ciudades. Aunque ofo es ahora una gran empresa y ya no le falta dinero, aún no ha alcanzado la rentabilidad total. Y en comparación con el experimentado y maduro equipo Mobike, el equipo "ofo" ha sido criticado por la industria, calificándolo de "equipo de base".

Junto con la reciente gestión de "ofo" por parte del equipo aerotransportado del importante inversor Didi, hay rumores de que los inversores han "vaciado" el equipo de puesta en marcha de "ofo".

Este grupo de emprendedores posteriores a los 90 todavía tiene muchos problemas que afrontar.

Mirando al futuro

Pase lo que pase, "ofo" sigue en marcha, la brutal competencia en el sector de bicicletas compartidas continúa y este grupo de jóvenes emprendedores nacidos en los años 90 seguirá avanzar. Como dijo Dai Wei, aunque encontrarán muchos "escollos" porque son jóvenes, lo mejor de ellos es que son jóvenes, porque pueden responder activamente a los cambios y desafíos y tienen la capacidad suficiente para soportar el estrés. Esta es una mentalidad, un corazón joven positivo que puede superar las dificultades. Tiene infinitas posibilidades y brilla en la juventud.

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