Cómo determinar la responsabilidad por cambios de sentido y colisiones en línea recta
Primero, el juicio de responsabilidad de los vehículos que dan vuelta en U.
Cuando los vehículos que dan vuelta en U realizan un giro en U en la carretera, deben cumplir estrictamente las normas de tránsito y las instrucciones de las señales. y marcas. Si un vehículo que gira en U no lo hace de acuerdo con los semáforos, señales, marcas prescritos o las instrucciones de la policía de tránsito, o hace un giro en U en un tramo de carretera donde los cambios en U están prohibidos, el El vehículo de giro en U asumirá la responsabilidad principal o total.
Además, los vehículos que realizan un cambio de sentido deben prestar atención a las condiciones del tráfico durante el cambio de sentido para garantizar la seguridad. Si el vehículo que gira en U no observa o evita plenamente al vehículo que va en línea recta, provocando un accidente, el vehículo que gira en U también debe asumir la responsabilidad correspondiente.
2. Juicio de responsabilidad de los vehículos que pasan
Durante la conducción, los vehículos que pasan deben mantener una velocidad y dirección estables y respetar las normas de tránsito, las señales y las marcas. Si el tren de paso no sigue los semáforos, señales y marcas prescritos o las instrucciones de la policía de tránsito, o causa un accidente por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad y otras conductas ilegales, el tren de paso asumirá la responsabilidad principal o total.
Además, los vehículos que circulan en línea recta también deben prestar atención a las condiciones del tráfico al circular, especialmente al acercarse a una intersección o cuando otros vehículos dan la vuelta, deben reducir la velocidad y ceder el paso con antelación. Si el tren de paso no respeta plenamente o no toma medidas para evitarlo, lo que resulta en una colisión con un vehículo que gira en U, el tren de paso también debe asumir la responsabilidad correspondiente.
En tercer lugar, juicio integral
En el manejo de accidentes reales, se deben considerar otros factores, como la velocidad de los vehículos en ambos lados, si se tomaron frenadas de emergencia y otras medidas para evitarlo. y cuándo ocurrió el accidente. Estos factores pueden tener un impacto en la determinación de la responsabilidad.
En resumen:
La determinación de la responsabilidad por giros en U y colisiones directas requiere un juicio integral basado en el comportamiento específico de ambos vehículos en el momento del accidente, el tráfico normas y disposiciones pertinentes de la Ley de Seguridad Vial. Si una o ambas partes violan la ley o no toman las medidas necesarias para evitarlo, deberán asumir las responsabilidades correspondientes.
Base legal:
Ley de Seguridad Vial de la República Popular China
El artículo 44 estipula:
Cuando pase un vehículo a motor al pasar por una intersección sin semáforos, señales de tránsito, marcas de tránsito o indicaciones de la policía de tránsito, debe conducir despacio y ceder el paso; Los peatones y los peatones con prioridad pasan primero.
"Reglamento para la Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"
El artículo 51 estipula:
Los vehículos de motor que pasan por una intersección están controlados por los semáforos deberán seguir las siguientes regulaciones: (7) En una intersección sin indicadores de dirección, los vehículos de motor que giran deben ceder el paso a los vehículos rectos y a los peatones. Los vehículos que giran a la derecha y que viajan en dirección opuesta ceden el paso a los vehículos que giran a la izquierda.
Verificación de vigencia de leyes y reglamentos: 17 de junio de 2024