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¡Urgente! Preguntas sobre el nombre de la empresa después de su aprobación

Dos métodos: primero, utilice el aviso de aprobación previa del nombre de la empresa que ha sido aprobado por la sucursal industrial y comercial del nuevo distrito de Qujiang para solicitar el registro industrial y comercial, y luego cambie la dirección de la empresa y pasar a la zona de alta tecnología. El segundo es cancelar el aviso de aprobación solicitado originalmente, o la carta de aprobación naturalmente caducará y luego ir a la zona de alta tecnología para solicitar la aprobación del nombre de la empresa como una nueva empresa.

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Análisis de la situación actual y contramedidas de la logística de mi paísDesde principios del siglo XX hasta la actualidad, el surgimiento y desarrollo del concepto de logística ha pasado por tres etapas: la etapa de elaboración, la etapa logística y la etapa logística moderna. En 2001, la Asociación Americana de Gestión Logística revisó la definición de logística: "La logística es una parte de la cadena de suministro que es la transferencia eficiente y efectiva de bienes, servicios e información relacionada desde el lugar de origen al lugar de consumo con el fin de para satisfacer las necesidades del cliente y el proceso de planificación, implementación y control de flujos inversos y almacenamiento”. Resumen: Este artículo analiza la situación actual del desarrollo logístico de mi país, utiliza el método FODA para analizar los problemas existentes y presenta sugerencias y contramedidas para el desarrollo logístico de mi país. Y se dio una perspectiva preliminar sobre las perspectivas del desarrollo logístico de China. La estructura de este artículo incluye: 1. El desarrollo de la industria logística de China es principalmente la situación actual, los antecedentes y la necesidad del desarrollo de la logística en China. En segundo lugar, ante los problemas actuales de la logística, se exponen los problemas existentes en el desarrollo de la industria logística de mi país. En tercer lugar, el análisis FODA del desarrollo logístico de China se realiza desde tres aspectos: fortalezas y debilidades, oportunidades y amenazas. Cuarto, resume las contramedidas para desarrollar la logística de mi país y presenta sugerencias para el desarrollo logístico. 5. Perspectivas de desarrollo logístico de China Las tendencias de desarrollo futuro y perspectivas de la logística de China. Sexto, la conclusión resume este artículo. Palabras clave Concepto de logística China Logística Logística profesional Talento Gestión logística FODA Introducción El concepto de logística se ha introducido en China solo desde hace más de diez años. Durante este período surgieron muchos parques logísticos y empresas logísticas. La industria de la logística moderna ha sido identificada como una industria importante en la economía nacional de mi país y un nuevo punto de crecimiento para el desarrollo económico, y se considera la tercera fuente de ganancias. Entre las tendencias en el desarrollo logístico, el desarrollo logístico de China tiene sus propias características. Desde el descuido hasta la atención, ilustra la importancia de la logística. Cada paso del desarrollo de la logística es mejorar y perfeccionarse continuamente. 1. Desarrollo de la industria logística de China 1.1 La necesidad de desarrollar una industria logística moderna (1) La aceleración de la globalización económica ha llevado a diferentes ajustes económicos estructurales en diferentes países y regiones alrededor del mundo, y también ha llevado a la reorganización y asignación de varios recursos globales. Esto hace que la industria logística moderna, como parte importante de la economía moderna y el modelo de servicio integral más económico y razonable en el proceso de industrialización, se desarrolle rápidamente en todo el mundo. En los últimos años, la gestión de la cadena de suministro, como sistema de gestión innovador, establece asociaciones estratégicas entre empresas relevantes a través de la gestión del flujo de capital, la logística y el flujo de información, y mejora la competitividad de las empresas relevantes en toda la cadena. el surgimiento de organizaciones corporativas que se especializan en brindar servicios logísticos a empresas relacionadas en la cadena de suministro, promoviendo así el desarrollo de la industria logística. Esto muestra que el desarrollo de la industria logística es un requisito inevitable del desarrollo social y económico para la innovación de los sistemas organizativos corporativos. (2) Nuestro país tiene un vasto territorio, una distribución desigual de los recursos y grandes tramos logísticos en el tiempo y el espacio, lo que resulta en altos costos logísticos en nuestro país. Según las estadísticas, los costos logísticos de China representan alrededor del 20% del PIB, mientras que Estados Unidos y Japón sólo representan el 10% y el 14%. Por lo tanto, desarrollar vigorosamente la industria logística moderna es una necesidad objetiva para el desarrollo coordinado y equilibrado de la economía regional de mi país. (3) La industria logística moderna se convertirá en un pilar de la economía nacional en el nuevo siglo. No solo constituye el soporte y la base de la gestión moderna de la cadena de suministro y la cadena de valor, sino que también vincula orgánicamente la producción, la circulación y el consumo, acelera el proceso de reproducción social y completa los bienes a la velocidad más rápida, en el mejor momento y en la mejor combinación. El proceso desde el campo de producción hasta el campo de consumo ahorra costos de circulación en la mayor medida. El desarrollo ordenado de la industria logística moderna es propicio para mejorar la competitividad de las empresas de nuestro país, optimizar la asignación de recursos, mejorar la calidad de las operaciones económicas, realizar dos cambios fundamentales en el sistema económico y el modo de crecimiento económico de nuestro país y promover el desarrollo sostenido y saludable. desarrollo de la economía de nuestro país. 1.2 La infraestructura logística de mi país incluye principalmente carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos e infraestructura de redes de comunicaciones. A finales de 2002, el kilometraje de las carreteras de mi país alcanzó 1,765,2 millones de kilómetros, de los cuales el kilometraje de las autopistas alcanzó los 251.000 kilómetros, ocupando el segundo lugar en el mundo. También se ha acelerado considerablemente el avance de la construcción de las "cinco líneas troncales nacionales verticales y siete horizontales". El kilometraje operativo ferroviario del país es de 719.000 kilómetros, ocupando el tercer lugar en el mundo. Entre ellos, el kilometraje de electrificación de doble vía alcanza los 42.000 kilómetros y el volumen de carga anual es de 154,768 millones de toneladas-kilómetro. En el país hay ***141 aeropuertos civiles, con un volumen anual de carga aérea de 5.654,38+6 mil millones de toneladas-kilómetro y un volumen de transporte de carga de 20,21 millones de toneladas. El número de vuelos programados llegó a 1.176. Entre ellas, hay 1.015 rutas nacionales, 130 ciudades y 161 rutas internacionales, que cubren 62 ciudades en 33 países. Las capacidades de transporte aéreo se han mejorado significativamente. Hay 33.450 atracaderos productivos y 822 atracaderos de aguas profundas a lo largo de las costas y ríos interiores de China.