Diez años después de la adquisición, Geely planea fusionarse y reorganizarse con Volvo para inyectar nuevos negocios a la empresa que cotiza en Hong Kong.
El 10 de febrero, Geely Automobile (0175.HK) anunció que la dirección de la empresa está manteniendo conversaciones preliminares con la dirección de Volvo Cars AB (“Volvo Cars”) para explorar la combinación de negocios de las dos empresas. Posibilidad de reestructuración.
Geely Automobile dijo que convertirse en un grupo global fuerte logrará sinergias entre la estructura de costos y el desarrollo de nuevas tecnologías para enfrentar los desafíos futuros. Sin embargo, se mantendrá la singularidad de cada marca: Geely, Volvo, Lynk & Co y Polestar. El nuevo grupo reorganizado se conectará con el mercado de capitales global a través de la entidad que cotiza en bolsa de Hong Kong Geely Automobile, y considerará cotizar en Estocolmo como el siguiente paso.
A la fecha del anuncio, Geely Automobile y Volvo Cars aún no han formulado un calendario específico ni un plan detallado para la transacción propuesta. Sin embargo, las dos partes crearán un grupo de trabajo conjunto, y el presidente y director ejecutivo del grupo Volvo Car, Hanken Samuelson, coordinará el grupo de trabajo para evaluar esta oportunidad estratégica, formular un plan de reestructuración y presentarlo a las juntas directivas de ambas partes para su aprobación. revisar.
Hanken Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Car Group
Vale la pena señalar que este anuncio coincide con el décimo aniversario de la adquisición de Volvo Cars por parte de Geely. El 28 de marzo de 2010, en el contexto de la crisis financiera mundial, la entonces desconocida empresa automovilística independiente china Geely Automobile gastó 6.543,88 millones de dólares para adquirir el fabricante sueco de automóviles de lujo Volvo Cars.
Han pasado casi 65.438 00 años desde esta fecha. Desde el principio, Geely se ha convertido en el líder de las marcas de automóviles nacionales y las ventas globales de Volvo han batido récords en repetidas ocasiones.
Los datos muestran que Geely Automobile logró 65.438 0.362.000 unidades en 2009, manteniendo el liderazgo en ventas entre las marcas de automóviles chinas y aumentando constantemente su cuota de mercado.
Al mismo tiempo, las ventas de Volvo Cars en 2019 también superaron los 700.000 vehículos y su volumen de transacciones alcanzó los 274.100 millones de coronas suecas, un aumento del 8,5 % en comparación con 2018. A juzgar por el valor de mercado, Volvo ha alcanzado actualmente unos 654.380,8 millones de dólares estadounidenses. En comparación con la adquisición de Volvo por parte de Geely a Ford por 65.438 millones de dólares, su “valor” ha aumentado 654.380 millones de veces.
En lo que respecta al mercado interno, Volvo también ha logrado un rápido crecimiento en ventas. En 2065, sus ventas acumuladas alcanzaron 65.438 054.000 vehículos en 2009, un aumento interanual de 65.438 08,7. Al mismo tiempo, Volvo también tiene un desempeño sobresaliente en el mercado norteamericano. El volumen de ventas en el mercado estadounidense superó por primera vez los 65.438.00.5438. Cabe mencionar especialmente que, aunque Geely ha logrado una participación mayoritaria de 65.438.000 en Volvo Cars, la cooperación entre las dos partes se basa en el principio de igualdad. La cooperación en I+D, adquisiciones, sistemas de propulsión, fabricación y otros campos se ha ido fortaleciendo y logrando gradualmente. resultados obtenidos. Ambas partes han logrado "mejorar su yo" y se han convertido en un modelo de desarrollo colaborativo en la industria.
Geely Holding Group declaró en una carta de comunicación interna a los empleados: "A continuación, Geely Automobile obtendrá una mayor participación de mercado en China y acelerará su desarrollo global. Volvo Cars consolidará aún más su presencia en Europa y América. posición en los mercados, fortalecer aún más el desarrollo de Asia y otros mercados, y mejorar continuamente la estructura de costos”.
Sin embargo, la adquisición de Volvo por parte de Geely en 2010 no ha sido fácil. Tomando como ejemplo los años 2018 y 2019, el mercado de automóviles de pasajeros de China rara vez experimentó caídas interanuales durante dos años consecutivos. Además, los mercados automovilísticos nacionales y extranjeros se enfrentan a cambios importantes en las "cuatro nuevas modernizaciones" y, sin duda, las principales empresas automotrices se enfrentan a enormes desafíos.
Antes de considerar la fusión de las dos empresas, la cooperación entre las dos partes había logrado muchos resultados importantes.
En agosto de 2017, Zhejiang Geely Holding Group, Geely Automobile Holdings Co., Ltd. (HK0175) y Volvo Car Group también firmaron formalmente un acuerdo en el Centro de I+D de la Bahía de Hangzhou de Geely Automobile para establecer la empresa conjunta Klin Automobile y la empresa conjunta de tecnología Geely-Volvo. Empresa. Según una proporción de participación de 50:50, la empresa conjunta de tecnología ha realizado tecnologías de vanguardia en los campos de la tecnología de arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión eficientes y limpios mediante autorización mutua. Se puede decir que el nacimiento de la nueva submarca de alta gama Klin es una nueva exploración del modelo de cooperación entre Geely y Volvo, y también es la "retroalimentación" técnica de Volvo para Geely.
En diciembre de 2017, Geely Holding Group anunció la adquisición del 8,2% de participación en Volvo Group y se convirtió en su mayor accionista. 2065438 se entregó oficialmente en junio de 2008.
En octubre de 2019, Geely Holding Group anunció que Geely Automobile y Volvo Car Group están explorando la posibilidad de fusionar sus negocios de motores, con el objetivo de establecer una división de sistemas de propulsión líder a nivel mundial para desarrollar y producir conjuntos y sistemas de propulsión líderes. sistemas híbridos.
Al recordar hoy la adquisición de Volvo por parte de Geely, admiro aún más el coraje y la visión estratégica de Li Shufu. Parados en el nodo de tiempo 10, también podríamos esperar y ver en qué tipo de "zona de aguas profundas" entrarán Geely y Volvo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.